Mau Desempenho do Golfe Híbrido Indica Problemas no Injetor

Passei exatamente por isso com o meu Golf GTE híbrido de 2018. Os sintomas coincidem com o que experimentei: arranque difícil, consumo excessivo de combustível e funcionamento irregular do motor. A causa foi, de facto, injetores de combustível sujos, que criaram padrões de pulverização de combustível inconsistentes, levando a falhas de ignição e problemas de emissões. A reparação envolveu a limpeza ultrassónica de todos os injetores e a substituição de dois que estavam irrecuperáveis. Os depósitos nos injetores estavam a impedir a atomização adequada da gasolina, causando uma combustão incompleta. Este é, na verdade, um problema comum em veículos híbridos, uma vez que estes muitas vezes funcionam com ciclos de motor mais curtos, permitindo uma maior acumulação de depósitos. A reparação foi significativa, mas não catastrófica. Depois de reparar os injetores, o veículo voltou imediatamente ao desempenho normal, funcionamento suave do motor, consumo normal de combustível e entrega de potência adequada. Todo o processo demorou cerca de um dia na oficina. A limpeza regular do sistema de combustível e a utilização de gasolina de alta qualidade podem ajudar a prevenir este problema. Sem manutenção adequada, os injetores sujos podem eventualmente causar danos graves ao motor e reduzir a economia de combustível. Diagnosticá-lo e repará-lo mais cedo do que tarde é definitivamente algo a considerar, dados os seus sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os problemas com o seu injetor parecem idênticos aos que enfrentei no meu Golf. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação, e o desempenho do motor voltou ao normal. O mecânico também encontrou alguma obstrução menor nas linhas de combustível, que limpou durante o trabalho. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve problemas semelhantes desde a reparação? A minha reparação foi há cerca de 6 meses e tudo continua a funcionar sem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Sim, levei o meu Golf ao mecânico e o diagnóstico confirmou que se tratava mesmo de um defeito no bico injetor, tal como suspeitava. O reparo total custou 515€, incluindo a limpeza da válvula de injeção suja e dos componentes relacionados. Desde que foi reparado, o desempenho do veículo tem sido perfeito, sem problemas repetidos. O motor pega suavemente, o consumo de combustível voltou ao normal e aqueles incómodos falhamentos desapareceram completamente. A manutenção regular e a utilização de combustível de qualidade ajudaram a manter tudo a funcionar bem. Esta experiência de reparação realçou a importância crucial de injetores limpos para um desempenho ótimo do motor. Quando estes componentes ficam sujos ou falham, pode afetar seriamente todo o sistema de distribuição de combustível. Arranjá-lo corretamente da primeira vez, embora um pouco caro, valeu definitivamente a pena evitar potenciais danos a longo prazo no motor.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler o feedback útil, finalmente levei o meu Golf a um novo mecânico na semana passada. O diagnóstico confirmou injetores defeituosos, exatamente o que todos sugeriram. A fatura de reparação ficou em 480€, o que incluiu uma limpeza completa do sistema de combustível e a substituição de dois injetores muito entupidos. A diferença no desempenho do veículo é notável. O motor pega instantaneamente, o ralenti é suave e a aceleração lenta desapareceu completamente. O meu consumo de gasolina também voltou aos níveis normais. O mecânico mostrou-me os injetores velhos, estavam muito cobertos de depósitos de carbono. Já passou uma semana desde a reparação e não surgiram problemas. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes que pudesse causar problemas mais graves no motor. Definitivamente, serei mais proativo com a manutenção do sistema de combustível no futuro.

(Traduzido de Inglês)