Luzes de aviso do VW Up - Mau funcionamento do sistema eCall

Tendo experimentado problemas semelhantes com a unidade de controlo do meu VW Polo de 2013, consigo relacionar-me com a sua situação. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, deparei-me com problemas de luzes de aviso quase idênticos. Os códigos de diagnóstico, no meu caso, apontavam para uma ligação defeituosa na cablagem do sistema de chamada de emergência. Depois de receber vários avisos de mau funcionamento, levei-o a uma oficina certificada. Eles descobriram que a humidade danificara as ligações de cabo à unidade de controlo. A reparação envolveu a substituição de conectores corroídos e a vedação do chicote de fiação. O custo total foi de 95€ para peças e mão-de-obra. Desde a reparação, todas as luzes de aviso desapareceram e o sistema tem funcionado perfeitamente. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Que luzes de aviso estão acesas? Que mensagens de erro aparecem exatamente? Existem padrões quando os avisos ocorrem (tempo húmido, arranques a frio)? Notou outros problemas elétricos? Esta informação ajudaria a determinar se o sistema de segurança do seu carro tem causas subjacentes semelhantes às que encontrei. Os códigos de diagnóstico também seriam úteis para comparar com a minha experiência anterior.

(Traduzido de Inglês)

O problema começou logo após a minha última revisão, há duas semanas. Tentou-se um reset do sistema, mas as luzes de aviso continuam a acender. A mensagem de erro mostra falha na chamada e erro no sistema de telemática do nada durante as conduções. O mau funcionamento parece pior durante as partidas a frio, mostrando várias luzes de aviso ao mesmo tempo. O centro de serviço mencionou potenciais problemas com o módulo de controlo, mas pediu 350€ apenas para diagnósticos mais aprofundados. Espero encontrar alguém que tenha resolvido problemas semelhantes sem substituição de componentes importantes. O meu manual de oficina sugere verificar primeiro as ligações à terra. Alguém sabe a localização destas para a unidade de telemática? Estou bastante frustrado com as luzes de aviso constantes.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência anterior com o mesmo problema no meu VW Polo, verificar as ligações à terra é definitivamente um primeiro passo inteligente. Depois de lidar com avisos semelhantes e mensagens de falha de chamada, encontrei os pontos de terra para o sistema telemático perto do módulo de controlo sob o painel do lado do condutor. Os sintomas de arranque a frio que descreve correspondem exatamente ao que experimentei antes de resolver o meu. O facto de ter começado após o trabalho de serviço levanta uma bandeira, pode haver uma ligação solta de quando acederam ao sistema. Antes de gastar 350€ em diagnósticos, tente estes passos que funcionaram no meu caso: Limpe todas as ligações à terra visíveis, Verifique os conectores de cablagem ao módulo de controlo para garantir a sua correta colocação, Inspecione o encaminhamento dos cabos para detectar quaisquer pontos comprimidos ou danificados, Procure pontos de entrada de água perto da unidade telemática. O sistema de segurança do carro nestes modelos é sensível a problemas de ligação. Quando as minhas luzes de aviso continuaram a aparecer após as reposições, verificou-se que o verdadeiro problema eram os terminais de terra corroídos que causavam falhas de comunicação intermitentes. Avise-me se quiser os passos específicos que segui para aceder e limpar as ligações. Muito mais barato do que substituir componentes e resolveu completamente os meus avisos invulgares de falha de chamada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre o tempo dos problemas. A conexão com o trabalho de serviço recente é definitivamente uma pista útil. O sinal SOS e os avisos de falha de chamada durante as partidas a frio estão alinhados com o que outros relataram sobre problemas de fiação. Verifiquei as minhas ligações à terra seguindo os passos do manual de oficina. Localizei-as atrás do painel de guarnição inferior do painel do lado do condutor, fixadas a uma travessa metálica. Depois de limpar os contactos e verificar as ligações soltas da electrónica automóvel, cerca de metade das minhas luzes de aviso desapareceram. No entanto, ainda estou a receber erros intermitentes de telemática, por isso talvez tenha de investigar mais profundamente a fiação do módulo de controlo. A taxa de diagnóstico de 350 € parece elevada quando o problema começou logo após a assistência. Tenciono pedir ao meu mecânico habitual para dar uma vista de olhos primeiro, uma vez que ele conhece o histórico do carro. Apreciaria definitivamente esses passos específicos para aceder e limpar as ligações. Qualquer coisa para evitar custos elevados de substituição de componentes neste momento. As luzes de aviso constantes estão a tornar-se muito irritantes durante o meu trajeto.

(Traduzido de Inglês)