Landy Híbrido Problemas no sensor NOx causam fugas no escape

Como alguém com experiência moderada em trabalhar com híbridos, lidei com um problema semelhante no meu híbrido Suzuki Swace 2018. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, luz de verificação do motor, vários códigos e avisos do sistema de emissões. A falha do sensor de NOx causou leituras irregulares da relação ar-combustível no meu caso. Após os testes de diagnóstico iniciais, verificou-se que o problema principal era apenas uma ligação do cabo danificada ao sensor e não o sensor em si. A reparação foi relativamente simples, 95 euros para limpar os pontos de ligação e substituir a secção danificada da cablagem. A reparação demorou cerca de 2 horas na minha oficina habitual. Foi efectuado um diagnóstico completo antes e depois da reparação para garantir que nenhum outro componente foi afetado. O conversor catalítico e outros sistemas de controlo de emissões foram verificados e funcionaram corretamente depois de a ligação ter sido reparada. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Landy, Códigos de erro exactos do scanner de diagnóstico, Se notou algum problema de desempenho, Quando a luz de verificação do motor apareceu pela primeira vez, Qualquer trabalho de manutenção recente efectuado Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde à minha experiência ou se necessita de uma atenção diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Com 153771 KM no meu Landy, os problemas de emissões não são totalmente inesperados, embora continuem a ser frustrantes para um modelo 2020. Depois de ler sobre o seu caso, verifiquei as ligações eléctricas em torno do sensor de óxido de azoto, mas parecem intactas. A luz de verificação do motor persiste e a fuga de gases de escape continua, apesar de ter verificado todas as ligações visíveis. O aviso do sistema de controlo da poluição continua a ser acionado mesmo depois de apagar os códigos. A principal diferença parece ser o facto de a minha análise de diagnóstico mostrar que os códigos de falha do sensor regressam sistematicamente após a reinicialização, o que sugere que o culpado poderá ser o próprio sensor de emissões e não apenas a cablagem. Com base nisto, vou pedir à oficina que verifique os componentes do sensor propriamente dito. Agradeço a discriminação pormenorizada dos custos da sua reparação. Farei uma atualização assim que obtiver um diagnóstico adequado da oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores sobre o seu Landy. Depois de ouvir falar dos códigos recorrentes e da quilometragem mais elevada, penso que tem razão quando diz que o seu caso é diferente do meu problema inicial de cablagem. Os códigos de falha do sensor consistentes apontam definitivamente para que o próprio sensor de emissões esteja avariado, especialmente com essa fuga de escape persistente. No meu Swace, quando o sensor de óxido de azoto falhou um ano após a reparação da cablagem, os sintomas eram quase idênticos aos que está a descrever. A eficiência do catalisador também baixou consideravelmente. A substituição completa do sensor acabou por custar 450 euros, um pouco mais do que a simples reparação das ligações. É provável que o seu motor diesel utilize um sistema de controlo da poluição mais complexo do que a minha configuração híbrida, mas a abordagem de diagnóstico deve ser semelhante. A oficina terá de verificar se a degradação do sensor também está a afetar o desempenho do catalisador, uma vez que muitas vezes um tem impacto no outro. Uma dica da minha experiência: peça para verificarem as juntas do coletor de escape enquanto investigam a fuga. Quando o meu sensor de emissões falhou, verificou-se que uma junta deteriorada estava a contribuir para o problema. A reparação das duas juntas de uma só vez evitou outra visita à oficina. Estou ansioso por saber o que a oficina vai encontrar. Os códigos de erro consistentes que regressam após as reinicializações sugerem definitivamente a substituição de componentes e não apenas um problema de ligação desta vez.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos os que partilharam as suas experiências. Depois de analisar os comentários e comparar os sintomas, decidi levar o meu Landy à oficina hoje. Os resultados do diagnóstico confirmaram o que muitos sugeriram: o meu sensor de NOx precisa de ser completamente substituído. O técnico verificou que o sensor de emissões tinha efetivamente falhado, causando os códigos de erro persistentes e os problemas de escape. O custo estimado é de cerca de 500 euros para peças e mão de obra, ligeiramente superior ao mencionado anteriormente devido às substituições adicionais de juntas necessárias no sistema de controlo da poluição. Felizmente, não foram encontrados danos no catalisador, o que teria tornado a reparação muito mais dispendiosa. As leituras de óxido de azoto estavam muito fora dos parâmetros normais, o que explica os problemas de mistura ar-combustível que notei. A oficina pode inscrever-me na próxima semana para a reparação. Estimam cerca de 3-4 horas de trabalho para substituir o sensor defeituoso e os componentes associados. Como sugerido, vou mandar fazer as juntas do coletor de escape ao mesmo tempo. Agradeço todas as orientações que me ajudaram a compreender o problema antes de visitar a oficina. Tornou definitivamente a discussão de diagnóstico mais produtiva.

(Traduzido de Inglês)