Jaguar XE Diesel: Sinais de aviso de problemas no acelerador

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Jaguar XF a gasóleo de 2015. Tendo lidado com vários motores a gasóleo anteriormente, tenho alguma experiência com problemas relacionados com o acelerador. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: fraca resposta do acelerador, ralenti instável e diminuição da eficiência do combustível. Depois de as verificações da admissão de ar e do sistema de combustível não terem revelado quaisquer problemas, a minha oficina diagnosticou um módulo do pedal do acelerador defeituoso. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, teste do sensor de posição do acelerador, substituição do módulo do pedal do acelerador, recalibração do novo módulo O custo total foi de 205 euros e a reparação demorou cerca de 2 horas. A melhoria da resposta do acelerador foi imediatamente percetível e o ralenti do motor voltou ao normal. Para o ajudar melhor, pode fornecer-nos: Quilometragem atual, Quaisquer luzes de aviso no painel de instrumentos, Se o problema ocorre apenas durante os arranques a frio ou também quando o motor está quente, Qualquer histórico de manutenção recente, Quaisquer actualizações do sistema de gestão do motor efectuadas recentemente Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu XE está a enfrentar o mesmo problema que o meu XF.

(Traduzido de Inglês)

A minha quilometragem atual é de 65760 KM e acabei de fazer a revisão anual no mês passado. Não é visível qualquer luz de verificação do motor, mas o problema da resposta do acelerador mantém-se tanto nos arranques a frio como a quente. Reparei que o ralenti do motor estabiliza um pouco após alguns minutos de funcionamento. O serviço de limpeza do acelerador foi recomendado na minha última visita à oficina, mas adiei-o porque o acelerador do carro estava a funcionar bem nessa altura. Pergunto-me agora se não o deveria ter feito mais cedo. Agradeço a descrição pormenorizada da sua experiência de reparação e dos custos. O teste do sensor de posição do acelerador parece ser um primeiro passo lógico. Houve alguns sintomas específicos que ajudaram a distinguir entre um módulo do pedal avariado e um corpo do acelerador sujo no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Olhando para trás, para os sintomas do meu XF, posso partilhar algumas diferenças importantes que ajudaram a identificar o problema. Quando o meu módulo do pedal estava a falhar, a resposta do acelerador era consistentemente fraca, independentemente da temperatura do motor ou do tempo de funcionamento. Ao contrário do vosso caso, em que o ralenti melhora após o aquecimento, o meu manteve-se irregular durante todo o tempo. Com base na sua descrição, isto parece mais uma situação de válvula do acelerador suja do que o problema do módulo do pedal que eu tinha. A melhoria gradual do ralenti do motor após o aquecimento é um sinal clássico de acumulação de carbono que afecta o funcionamento da válvula do acelerador. No meu diagnóstico anterior ao módulo do pedal, a oficina também verificou a existência de depósitos de carbono à volta da entrada de ar e das áreas do corpo do acelerador. Um serviço completo de limpeza da borboleta de aceleração pode resolver os seus problemas sem necessidade de substituição de componentes. Normalmente, este serviço custa cerca de 150 euros e demora cerca de uma hora. Uma forma rápida de ajudar a confirmar: Se notar uma hesitação específica quando carrega no acelerador a partir do ralenti, combinada com uma melhoria do desempenho à medida que o motor aquece, é provável que esteja relacionada com a válvula do acelerador e não com o problema do módulo do pedal que eu tive. Considere a possibilidade de efetuar rapidamente a limpeza da borboleta, uma vez que continuar a funcionar com um fluxo de ar restrito pode levar a mais problemas de desempenho e a um maior consumo de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações sobre o teste do sensor de posição do acelerador versus a limpeza do corpo do acelerador. Tem razão quando diz que o comportamento de aquecimento é diferente. Uma vez que o ralenti do meu motor melhora após o aquecimento, parece-me mais uma válvula do acelerador suja do que um módulo do pedal avariado. Vou marcar o serviço de limpeza da borboleta recomendado para esta semana. O custo de 150 euros parece razoável em comparação com reparações potencialmente mais dispendiosas se não forem efectuadas. Espero que este serviço restabeleça a resposta correta do acelerador e resolva o problema do ralenti do motor nos arranques a frio. Só para ter a certeza, devo mencionar à oficina a necessidade de verificar se existem depósitos de carbono à volta do corpo do acelerador e das áreas de entrada de ar? Quero garantir que fazem uma inspeção completa enquanto o desmontam. Também gostaria de saber se a resposta do acelerador do automóvel deve melhorar imediatamente após a limpeza ou se é necessário algum tempo de condução para notar a diferença?

(Traduzido de Inglês)