Híbrido de Golfe Inativo Após Atualização de Software de Serviço

Tive uma situação semelhante com o meu híbrido Golf GTE de 2014 no mês passado. Quando a luz do motor começou a piscar com uma mensagem de falha do motor, descobriu-se que os cabos da bateria não estavam devidamente fixados após o trabalho de manutenção de rotina. A ECU estava na verdade bem, as conexões soltas estavam causando uma entrega inconsistente de energia ao sistema híbrido. Isso ativou os protocolos de segurança, impedindo a partida do motor. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve, nenhuma rotação, apenas luzes de aviso. A solução exigiu uma limpeza adequada dos terminais da bateria e a aplicação correta do torque nas conexões dos cabos. Embora não seja um reparo importante, conexões incorretas da bateria podem danificar seriamente o sistema híbrido ao longo do tempo devido a flutuações de tensão. Antes de retornar à oficina, verifique: 1. Conexões dos cabos da bateria quanto à firmeza 2. Terminais da bateria quanto à corrosão 3. Verifique os códigos do motor com um scanner, se possível. Como o seu problema começou logo após a manutenção, é provável que esteja relacionado à remontagem e não a uma falha real da ECU. A atualização do computador que eles realizaram não deve causar esses sintomas se feita corretamente. Recomendo que seja verificado imediatamente para evitar danos potenciais aos componentes híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive um problema quase idêntico com o meu VW após atualizações de software, incluindo a luz do motor a piscar e avisos de falha do motor. Aparentemente, o concessionário não tinha concluído corretamente a sequência de programação da ECU, levando a erros no sistema de injeção de combustível. Depois de o levar de volta, eles repetiram a atualização do software e verificaram todas as ligações. Tudo tem funcionado perfeitamente desde então. Muito semelhante ao que descreveu com os terminais da bateria, pareceu mais uma falha na remontagem do que um problema mecânico sério. Quanto acabou por custar a reparação? Teve algum problema recorrente desde que resolveram o problema? Bom saber sobre estas experiências para referência futura.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do cabo da bateria custou no total 155 € e resolveu completamente os avisos de falha do motor. Sem mensagens de mau funcionamento do controlo do motor ou outros problemas desde que as ligações foram devidamente fixadas e limpas. A injeção de combustível e todo o sistema elétrico funcionam sem falhas há vários meses. O problema da luz do motor nunca mais voltou, confirmando que eram apenas essas ligações soltas da bateria a causar o comportamento estranho. Estou mesmo satisfeito por ter sido uma solução tão simples em vez de um problema mais complexo na ECU. Estes sistemas híbridos são bastante sensíveis a ligações elétricas adequadas. É melhor ter um técnico minucioso que verifique duas vezes todas as ligações após qualquer trabalho de manutenção. A reparação rápida preveniu definitivamente quaisquer danos potenciais a longo prazo na eletrónica.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber os avisos iniciais de falha no motor, levei o carro de volta ao concessionário imediatamente. A verificação de diagnóstico foi gratuita, pois foi um erro deles com a atualização do software. Eles encontraram a programação incompleta da ECU e a consertaram na garantia em cerca de 2 horas. O gerente de serviço explicou que, durante as atualizações de software, a sequência de programação precisa ser concluída totalmente ou pode causar sobrecarga do motor e problemas de partida. Desde a correção do erro de programação, a luz de verificação do motor permaneceu apagada e o carro funciona perfeitamente. Sem custos adicionais, pois foi um erro deles. Aprendi a sempre verificar se todas as luzes de aviso estão apagadas antes de sair da oficina após qualquer trabalho de software. Também certifiquei-me de obter documentação do reparo, caso surjam problemas relacionados posteriormente. Estou realmente feliz que tenha sido apenas uma falha de programação e não problemas mecânicos reais.

(Traduzido de Inglês)