Guia de Reparação de Falhas no Sistema de Fecho Central do VW Transporter

O problema de fecho centralizado parece muito semelhante ao que encontrei no meu VW Golf GTI de 2006. Os sintomas coincidem exatamente, falha completa das fechaduras das portas e das funções do comando à distância. A causa principal foi um chicote de fiação danificado que liga à unidade de controlo de fecho centralizado. Com o tempo, os cabos desgastaram-se devido ao movimento repetido das portas, causando falhas intermitentes antes da falha completa. O sistema de segurança disparava ocasionalmente do nada devido a estas ligações soltas. A reparação envolveu: Testar primeiro as ligações da caixa de fusíveis, Substituir o chicote de fiação da porta completo, Reprogramar a unidade de controlo de fecho centralizado, Redefinir o sistema de alarme do carro. Este foi definitivamente um problema elétrico grave que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O problema acabaria por afetar outros sistemas elétricos se não fosse reparado. Ao diagnosticar estes sistemas, é importante ler corretamente os códigos de erro. Os leitores de código genéricos muitas vezes não conseguem aceder aos módulos de controlo da carroçaria onde são armazenadas as falhas de fecho das portas. Um especialista VW qualificado deverá conseguir diagnosticar isto bastante rapidamente, pois é um ponto fraco conhecido nestes modelos. A reparação é bastante complexa, mas totalmente reparável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa solução detalhada. Essas reparações resolveram completamente o problema das fechaduras das portas? O meu Transporter teve sintomas quase idênticos no ano passado e quero ter a certeza de que abordo todas as possibilidades. A tranca central falhou completamente, embora o sistema de segurança continuasse a funcionar, estranhamente. Apenas estou curioso sobre o custo total da reparação, a minha factura ficou em cerca de 850€, incluindo peças e mão-de-obra. Também estou curioso para saber se precisou de mais alguma reparação ao sistema de entrada sem chave desde então? Alguns proprietários mencionaram ter problemas recorrentes mesmo após a reparação inicial.

(Traduzido de Inglês)

Depois de reparar o chicote de fiação e a ligação do módulo de controlo no meu Golf GTI, o sistema de fecho centralizado remoto tem funcionado impecavelmente. A factura de reparação foi surpreendentemente razoável, apenas 95€, uma vez que se revelou ser um cabo danificado e uma ligação de ficha solta, em vez de necessitar de uma substituição completa do chicote. O alarme e o sistema de segurança do carro também estão a funcionar perfeitamente. Não foram necessários reparos subsequentes, uma vez que o mecânico corrigiu a causa raiz; a ligação defeituosa estava a causar a falha do mecanismo de fecho central. O seu custo de reparação parece bastante elevado em comparação. Os problemas com o sistema de fecho podem ter múltiplas causas, mas muitas vezes são apenas fios gastos ou danificados a causar os problemas. Pode valer a pena obter uma segunda opinião se voltar a enfrentar problemas semelhantes, pois por vezes uma simples reparação da ligação pode resolver estes problemas de fechos de carro. Ir a uma oficina especializada fez uma grande diferença no meu caso; eles sabiam exactamente onde procurar pontos de falha comuns nos componentes de fecho da VW. Dispor do equipamento de diagnóstico adequado para ler correctamente os códigos do sistema de segurança é essencial para estes reparos eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lutar com o sistema de fecho centralizado, finalmente levei minha Transporter a um mecânico diferente, especializado em sistemas elétricos da VW. O diagnóstico revelou uma combinação de fiação gasta e um módulo de controlo avariado, praticamente exatamente o que descreveu. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Eles substituíram as secções danificadas do chicote de fiação, instalaram um novo módulo de controlo e recalibraram todo o mecanismo de fecho. O comando à distância também precisou de ser reprogramado. O custo total foi de 850€, o que pareceu elevado no início, mas considerando a complexidade do trabalho, compreendo porquê. Desde a reparação, o fecho centralizado e o sistema de segurança têm funcionado perfeitamente. Sem mais alarmes invulgares ou falhas de fecho. O investimento valeu a pena apenas pela tranquilidade. O mecânico também mostrou-me as peças gastas e explicou como o problema se desenvolveu, o que ajudou a justificar o custo. Esta experiência ensinou-me a procurar especialistas para estes problemas elétricos complexos em vez de ir a oficinas de reparação gerais. O equipamento de diagnóstico adequado fez toda a diferença na identificação do problema exacto com o sistema de fecho.

(Traduzido de Inglês)