GMC Yukon Ignição inoperante: Guia de resolução de problemas

Trabalhando como técnico, encontrei uma situação semelhante com um GMC Sierra 2006. Os sintomas eram exatamente iguais, sem rotações do motor e erros de sinal do interruptor de ignição. O teste de queda de tensão revelou que a causa raiz eram terminais da bateria corroídos combinados com um chicote elétrico danificado perto da caixa de fusíveis. O reparo envolveu: Limpeza completa dos terminais da bateria, Substituição de dois interruptores de relé na caixa de fusíveis principal, Instalação de uma nova seção do chicote elétrico da ignição ao motor de partida. Este era um problema elétrico sério que poderia ter levado à falha completa do sistema se não fosse resolvido. A condição de o carro não dar partida nesses casos geralmente aponta para o próprio interruptor de ignição ou para os componentes de fiação relacionados. Antes de ir à oficina, verifique o seguinte: 1. Conexões do terminal da bateria para corrosão 2. Caixa de fusíveis para qualquer dano óbvio ou fusíveis queimados 3. Ouça os sons de clique ao girar a chave 4. Teste se as luzes do painel acendem Este tipo de problema elétrico requer equipamento de diagnóstico adequado para localizar o ponto exato de falha no circuito.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do processo de reparo. Depois de ler sobre sua experiência com o GMC Sierra, percebi que é muito semelhante ao que aconteceu com meu Yukon no verão passado. O solenóide de partida estava fazendo um som de clique distinto, mas o teste de interrupção do circuito mostrou vários problemas na fiação. Você consegue se lembrar aproximadamente de quanto custou o reparo total no seu caso? Desde que você o consertou, você teve algum outro problema elétrico? Estou particularmente preocupado com os problemas de fornecimento de energia recorrentes ao longo do tempo, especialmente devido à idade desses veículos.

(Traduzido de Inglês)

Dando continuidade à discussão sobre o reparo da Sierra, o problema foi totalmente resolvido com o conserto da interrupção positiva da ignição do Terminal 15. O custo do reparo chegou a 95 euros para substituir as conexões de cabo defeituosas, o que foi muito menor do que o esperado, dados os sintomas. Como o teste de quebra de circuito revelou o ponto exato do problema, nenhum outro componente elétrico precisou ser substituído. As conexões do solenóide de partida e da caixa de fusíveis estavam todas funcionando corretamente quando o fornecimento de energia interrompido foi restaurado. Importante para outras pessoas com sintomas semelhantes: uma condição de carro que não dá partida combinada com sons de clique nem sempre significa reparos caros. Às vezes, é apenas um único ponto de conexão que causa falha em todo o circuito de partida. Nenhum problema elétrico surgiu em mais de 8 meses desde o reparo. Os testes de queda de tensão agora mostram leituras normais em todos os circuitos. A limpeza regular dos terminais da bateria e a verificação das conexões dos fusíveis ajudam a evitar o desenvolvimento de problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui reparar o meu Yukon na semana passada e queria partilhar o resultado. Encontrei uma loja especializada em diagnósticos eléctricos que rapidamente identificou uma falha no solenoide de arranque e terminais da bateria corroídos como os principais culpados. O teste de queda de tensão confirmou a existência de vários pontos fracos no circuito. O custo total da reparação foi de 380 euros, incluindo: Novo solenoide de arranque, substituição dos terminais da bateria, teste de rutura do circuito, custos de mão de obra O problema da fonte de alimentação revelou-se menos complexo do que se temia. Não foi necessária uma substituição significativa da cablagem. O carro arranca agora perfeitamente e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar normalmente. O equipamento de diagnóstico que utilizaram fez realmente a diferença na identificação do problema exato sem substituir peças desnecessárias. A partir de agora, a limpeza dos terminais da bateria passará a fazer parte da manutenção regular. Obrigado a todos os que ajudaram a identificar as possíveis causas. Ter este conhecimento fez-me sentir mais confiante quando discuti as reparações com o mecânico.

(Traduzido de Inglês)