GMC Acadia Check Engine Light e monitores de sistema com falha

Tenho um GMC Terrain 2015 e deparei-me com uma situação semelhante com a luz de verificação do motor e monitores de prontidão incompletos. Tendo alguma experiência com diagnósticos OBD, posso partilhar a minha experiência recente. O diagnóstico a bordo mostrou prontidão incompleta do sistema depois de eu ter desligado a bateria para manutenção. Foram necessários cerca de 100 km de condução normal para que todos os monitores concluíssem os seus auto-testes. Não foi necessária qualquer reparação, uma vez que se trata de um comportamento normal após desligar a alimentação ou apagar códigos. Para ajudar no seu caso específico, pode partilhar o seguinte A bateria foi desligada recentemente? Foi efectuada alguma reparação recente? Que códigos OBD específicos estão a aparecer? Está a planear um próximo teste de emissões? O estado de prontidão incompleto em si nem sempre indica uma avaria, por vezes o automóvel só precisa de completar os seus ciclos de diagnóstico. No entanto, se estiverem presentes códigos de erro específicos, isso indicar-nos-á que determinados sistemas necessitam de atenção. Na minha situação, paguei 0 euros, uma vez que só foi necessário o ciclo de condução normal para resolver o problema. Mas se o seu caso apresentar códigos de erro reais, a abordagem de reparação será diferente e os custos variarão em função dos componentes afectados.

(Traduzido de Inglês)

Sim, os monitores de prontidão do meu veículo voltaram ao normal depois de a oficina ter efectuado uma reinicialização do computador e eliminado os códigos. Descobriram que o meu sensor de fluxo de massa de ar estava a enviar sinais incorrectos, fazendo com que o sistema funcionasse com excesso de combustível. O custo da reparação foi de 280 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Para referência, esta reparação foi efectuada durante a minha última revisão, aos 109369 km. A inspeção do veículo também revelou que todos os componentes do escape estavam em boas condições, excluindo a hipótese de problemas com o catalisador. A realização de um diagnóstico completo a bordo após a reparação revelou que todos os sistemas estavam a funcionar corretamente. Sugiro a realização de um diagnóstico de verificação do motor profissional para identificar a causa exacta em vez de se limitar a apagar os códigos, uma vez que o problema pode voltar a surgir se existir um problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. É bom saber que o sensor de massa de ar foi identificado como a causa principal. No meu Terrain, pensei inicialmente que a eliminação dos códigos resolveria tudo, mas aprendi que é importante efetuar um diagnóstico OBD adequado. Após a reinicialização do meu computador no mês passado, certifiquei-me de que seguia o protocolo de ciclo de condução completo para restaurar a prontidão do sistema. Uma diferença fundamental em relação ao seu caso é que eu não tinha componentes defeituosos, apenas precisava que os monitores concluíssem os seus auto-testes. Tendo já lidado com ambos os cenários, concordo plenamente com a ideia de obter um diagnóstico profissional em vez de apenas apagar os códigos. Sem um teste adequado, problemas como o sensor de fluxo de massa de ar defeituoso que teve podem passar despercebidos e, com o tempo, causar problemas mais dispendiosos no sistema de escape. O custo de reparação de 280 euros parece razoável, considerando que incluiu o tempo de diagnóstico e a substituição do sensor. É muito melhor do que correr o risco de danificar o catalisador devido a um funcionamento demasiado rico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Depois de substituir meu sensor de fluxo de ar em massa e concluir o ciclo de direção necessário, meu Acadia está funcionando perfeitamente agora. O custo do reparo de 280 euros valeu a pena, pois a luz de verificação do motor não retornou. A experiência de diagnóstico de bordo me ensinou que, embora a reinicialização do computador e a limpeza de código às vezes possam ajudar, os diagnósticos profissionais do carro são essenciais para identificar falhas reais de componentes. Minha oficina fez um trabalho completo verificando o sensor e o sistema de escapamento durante a solução de problemas. Para outras pessoas que enfrentam problemas semelhantes, certifique-se de fazer os testes adequados em vez de apenas limpar os códigos. A mensagem de erro inicial levou à descoberta do sensor de fluxo de ar em massa com defeito antes que ele pudesse causar danos mais extensos. Embora meus monitores de prontidão tenham demorado algum tempo para concluir suas verificações após o reparo, todos os sistemas agora estão mostrando operação normal.

(Traduzido de Inglês)