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KurtLangFan

Ford Galaxy 2010: Sintomas de um relé de vela de incandescência com defeito e troca de experiências

Olá pessoal, estou preocupado com meu Ford Galaxy, diesel, fabricado em 2010, que agora tem 70.447 km rodados. Meu carro está apresentando alguns sintomas irritantes: a luz de verificação do motor está acesa, sai fumaça preta do escapamento ao acelerar, o motor demora mais para dar a partida quando frio, a regeneração do DPF falha e a luz da vela de incandescência não apaga mais. Acho que pode ser uma falha no relé da vela de incandescência, mas não sou especialista. Infelizmente, minha última visita ao mecânico não foi uma boa experiência e quero estar melhor preparado desta vez. Alguém de vocês já teve problemas semelhantes e pode compartilhar suas experiências? Eu ficaria muito grato por quaisquer dicas ou experiências relacionadas a esse problema!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

OleSchmittFan

Olá, eu dirijo um Ford S-Max, diesel, fabricado em 2013, e recentemente tive o mesmo problema. Na minha oficina, eles atribuíram isso a "vela incandescente com defeito devido ao desgaste". O motor funcionou mal e demorou mais para dar a partida, assim como o seu. As velas de incandescência foram substituídas e o problema foi resolvido. Além disso, o DPF foi limpo, o que também resolveu os problemas com a regeneração do DPF e a fumaça preta do escapamento. Não foi grande coisa, mas você definitivamente deveria consertar. É importante lembrar que esse tipo de problema geralmente ocorre em veículos a diesel após uma certa quilometragem, então não é nada com que se preocupar muito. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

KurtLangFan (Autor)

Olá, que bom que você compartilhou sua experiência! Sua história me acalma um pouco. Agora tenho uma ideia mais clara do que esperar quando vou à oficina. É especialmente bom saber que a fumaça preta e a regeneração do DPF não devem mais ser um problema após o reparo. Você se lembra de quanto teve que pagar pelo conserto todo? E alguma outra coisa tem te incomodado desde então? Seria muito bom saber para o que devo me preparar financeiramente e se preciso me preparar para outras surpresas. Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

OleSchmittFan

Olá, que bom que pude ajudar você um pouco! Não me lembro de todos os detalhes exatamente, mas lembro que a substituição das velas de incandescência e o conserto do defeito do relé das velas de incandescência me custaram cerca de € 560. A vela de incandescência provavelmente estava com defeito devido ao desgaste, daí a substituição. Desde o reparo, os sintomas que você descreveu não ocorreram novamente. Os problemas de fumaça preta e regeneração do DPF desapareceram após o reparo. Até agora não notei nada de novo, então espero que aconteça o mesmo com você. Às vezes é bom ter sorte, não é? Fique ligado e boa viagem, amigo!

(Traduzido de Alemão)

KurtLangFan (Autor)

Uau, obrigado por esta resposta detalhada! É reconfortante saber que seu carro está funcionando bem desde então e que o reparo foi relativamente barato. Antes de me estressar desnecessariamente, acho melhor marcar uma consulta na minha oficina e mandar verificar. Espero ter a mesma sorte que você! Obrigado novamente pelo seu tempo e pelas informações valiosas! Mantenha-se saudável e tenha uma viagem segura!

(Traduzido de Alemão)

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