KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Sintomas de um relé de vela de incandescência com defeito e troca de experiências
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
KurtLangFan (Autor)
Olá, que bom que você compartilhou sua experiência! Sua história me acalma um pouco. Agora tenho uma ideia mais clara do que esperar quando vou à oficina. É especialmente bom saber que a fumaça preta e a regeneração do DPF não devem mais ser um problema após o reparo. Você se lembra de quanto teve que pagar pelo conserto todo? E alguma outra coisa tem te incomodado desde então? Seria muito bom saber para o que devo me preparar financeiramente e se preciso me preparar para outras surpresas. Agradeço antecipadamente!
(Traduzido de Alemão)
OleSchmittFan
Olá, que bom que pude ajudar você um pouco! Não me lembro de todos os detalhes exatamente, mas lembro que a substituição das velas de incandescência e o conserto do defeito do relé das velas de incandescência me custaram cerca de € 560. A vela de incandescência provavelmente estava com defeito devido ao desgaste, daí a substituição. Desde o reparo, os sintomas que você descreveu não ocorreram novamente. Os problemas de fumaça preta e regeneração do DPF desapareceram após o reparo. Até agora não notei nada de novo, então espero que aconteça o mesmo com você. Às vezes é bom ter sorte, não é? Fique ligado e boa viagem, amigo!
(Traduzido de Alemão)
KurtLangFan (Autor)
Uau, obrigado por esta resposta detalhada! É reconfortante saber que seu carro está funcionando bem desde então e que o reparo foi relativamente barato. Antes de me estressar desnecessariamente, acho melhor marcar uma consulta na minha oficina e mandar verificar. Espero ter a mesma sorte que você! Obrigado novamente pelo seu tempo e pelas informações valiosas! Mantenha-se saudável e tenha uma viagem segura!
(Traduzido de Alemão)
Participe no debate agora:
OleSchmittFan
Olá, eu dirijo um Ford S-Max, diesel, fabricado em 2013, e recentemente tive o mesmo problema. Na minha oficina, eles atribuíram isso a "vela incandescente com defeito devido ao desgaste". O motor funcionou mal e demorou mais para dar a partida, assim como o seu. As velas de incandescência foram substituídas e o problema foi resolvido. Além disso, o DPF foi limpo, o que também resolveu os problemas com a regeneração do DPF e a fumaça preta do escapamento. Não foi grande coisa, mas você definitivamente deveria consertar. É importante lembrar que esse tipo de problema geralmente ocorre em veículos a diesel após uma certa quilometragem, então não é nada com que se preocupar muito. Espero que isso ajude você!
(Traduzido de Alemão)