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Ford Endeavour 2019: Fumaça preta e potência reduzida do motor - problema com filtro de partículas diesel?

Olá pessoal, tenho um problema com meu Ford Endeavour diesel 2019. Ele emite fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor é reduzida e o processo de regeneração do DPF falha. Além disso, o escapamento tem um cheiro muito forte. Suspeito que o filtro de partículas diesel pode estar muito carregado. Alguém teve experiências semelhantes e pode me dar dicas sobre como restringir e resolver o problema? Como você resolveu isso em seu workshop e quais foram suas experiências? Agradeço qualquer dica.

(Traduzido de Alemão)

5 comentário(s)

Ei, irmão! Tive um problema semelhante com meu Ford Ranger, modelo 2017, mais ou menos da mesma idade que o seu. Tenho pouca experiência com carros, então levei o problema para minha garagem. Após alguns testes, descobriram que meu filtro de partículas diesel estava com defeito devido à alta quilometragem. O conserto me custou 1550 euros e depois disso tudo ficou bem novamente. Em relação ao modelo do seu Endevaour, eu precisaria de mais informações para analisar quaisquer problemas específicos. Qual a quilometragem do carro? Com que frequência você limpou ou substituiu o DPF? Isso me ajudará a ter uma ideia mais precisa e possivelmente ajudar você melhor. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida. Meu carro agora tem 61.950 km rodados e a última revisão foi há alguns meses. Nunca limpei ou substituí o DPF antes. Então você pode estar certo de que esse é o motivo. Vou até a minha garagem e mando verificar. A coisa toda é realmente irritante! Obrigado pela dica e cumprimentos de volta!

(Traduzido de Alemão)

Ei, sem problemas, irmão! Com a quilometragem e se o filtro nunca foi limpo ou trocado, pode realmente ser o DPF, como aconteceu com meu Ford naquela época. O DPF coleta e armazena partículas de fuligem emitidas durante a operação e as queima em altas temperaturas. Quando esse sistema não funciona de forma eficiente, isso leva aos sintomas que você descreve. Então, vá até a fábrica e leve tudo para uma revisão! Também pode ajudar se você informar ao seu mecânico que o DPF ainda não foi limpo. Isso lhe dá uma primeira pista. Dependendo da oficina, o reparo pode ser bem caro, mas é melhor resolver o problema agora, antes que maiores danos ocorram. Depois disso meu Ranger voltou a correr como um gatinho. Espero que isso se resolva rapidamente para você também! Tudo de bom, amigo!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela explicação detalhada e pelo conselho valioso! Com certeza alertarei meu mecânico sobre o DPF. Sim, você está certo. É melhor arcar com os custos agora do que mais tarde, em caso de maiores danos. E sim, espero também que tudo corra tão bem quanto foi para você. Mantenha os dedos cruzados! Saudações e obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

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@RacingErika escreveu em
Olá, obrigado pela explicação detalhada e pelo conselho valioso! Com certeza alertarei meu mecânico sobre o DPF. Sim, você está certo. É melhor arcar com os custos agora do que mais tarde, em caso de maiores danos. E sim, espero também que tudo corra tão bem quanto foi para você. Mantenha os dedos cruzados! Saudações e obrigado novamente!

Olá, Erika, Antes de comprar um novo DPF, eu tentaria primeiro iniciar uma regeneração manual. Qualquer concessionário Ford deve ser capaz de o fazer. Também existe a opção de mandar limpar o DPF, mas para isso tem de ser removido. Existem muitas empresas na Internet que oferecem este serviço. FABRICANTE

(Traduzido de Alemão)

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