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Fechaduras das Portas do VW Polo Avariadas: Causas Comuns e Dicas de Reparação

Olá a todos, o meu Polo de 2018 (39.000 km, diesel) tem apresentado alguns problemas ultimamente. Nenhuma das fechaduras elétricas funciona, não consigo trancar ou destrancar nenhuma porta usando o comando à distância ou o botão de fecho central. Tive uma experiência não muito boa na minha última visita à oficina, por isso queria verificar se alguém aqui já encontrou problemas semelhantes? As luzes dos sensores das portas no painel ainda funcionam normalmente. Poderá ser um problema na fechadura da porta ou um problema no chicote de fios? Espero mesmo evitar ser enganado novamente na oficina. Quaisquer dicas sobre causas comuns ou custos aproximados de reparação seriam muito úteis.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

josephkoenig28

Tive o mesmo problema com meu Golf TDI 2015 no inverno passado. O sistema de travamento central parou completamente de responder ao comando à distância e aos controlos internos. Após testes de diagnóstico, o problema foi atribuído a sinais de contacto corroídos no chicote de fios da porta do condutor. As ligações do interruptor da porta tinham-se deteriorado com o tempo, interrompendo o circuito do sistema de travamento central. Embora os sensores da porta ainda funcionassem para os avisos do painel, os sinais de controlo não chegavam aos mecanismos de travamento. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios da porta principal e a verificação de todas as ligações do interruptor da porta. Foi uma reparação moderada que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para localizar correctamente a falha na rede de sensores do carro. Não foi exactamente uma solução rápida, mas também não foi um problema catastrófico. Para o seu Polo, sugiro que primeiro verifique o cablagem dos sensores da porta, particularmente na parte do condutor, onde se encontram a maioria dos módulos de controlo. O sistema de alarme do carro também pode necessitar de recodificação após as reparações. Estes sintomas apontam frequentemente para problemas de cablagem em vez de problemas mecânicos na fechadura da porta. É melhor levar a um especialista com capacidades de diagnóstico VW para tratar disto, pois é necessário equipamento de teste adequado para identificar a falha exacta no sistema.

(Traduzido de Inglês)

antoniaheld4 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Também tive recentemente problemas com as fechaduras automáticas do meu Polo 2018. A fechadura da porta parecia estar bem, mas os sinais de contacto entre os componentes estavam completamente mortos. Nenhuma das funções elétricas da porta funcionava corretamente. Levei-o a um especialista que diagnosticou um módulo do sensor da porta com defeito e alguns fios corroídos no chicote do lado do condutor. Eles tiveram de substituir ambos para que o fecho central voltasse a funcionar. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? O sistema de alarme do carro precisou de alguma reprogramação depois? O meu tem funcionado bem desde a reparação, mas estou curioso para saber se teve algum problema relacionado a surgir mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

josephkoenig28

Obrigado por perguntar sobre os custos. O problema do sinal defeituoso do contacto da porta no meu Golf foi resolvido completamente na oficina mecânica. O problema acabou por ser mais simples do que inicialmente se receava, apenas uma ligação de cabo danificada no chicote de fiação que precisava de ser reparada. O custo total foi de 95€ para o trabalho de reparação. Ao contrário de alguns casos, as portas do meu veículo não necessitaram de qualquer reprogramação do sistema de alarme após a reparação. As fechaduras automáticas começaram a funcionar perfeitamente assim que a ligação foi restaurada. Já passou mais de um ano e nenhum problema relacionado surgiu. O sistema de fecho central funciona como pretendido tanto com o comando à distância como com os controlos internos. Olhando para trás, foi uma reparação de fiação simples que resolveu todo o problema.

(Traduzido de Inglês)

antoniaheld4 (Autor)

Depois de verificar várias oficinas, finalmente optei por um mecânico certificado especializado em problemas elétricos. O reparo total ficou em 280 €, mais caro que o seu, mas incluiu a substituição de todo o chicote de fiação do lado do condutor e do módulo do sensor da porta. O sistema de alarme do carro precisou ser recodificado após o reparo, o que adicionou algum tempo ao trabalho. Mas o mecânico foi franco sobre todos os custos e explicou exatamente o que precisava ser consertado. Experiência muito melhor do que minhas visitas anteriores a oficinas. Já se passaram cerca de 3 meses e todas as fechaduras das portas estão funcionando perfeitamente. Nenhum problema elétrico desde o reparo. O comando à distância e o botão de travamento central funcionam como novos. Estou realmente feliz por ter encontrado uma oficina confiável que pudesse diagnosticar e resolver o problema corretamente, em vez de apenas chutar soluções.

(Traduzido de Inglês)

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