Falhas nos Injectores Diesel do VW Eos e problemas de desempenho

Tive um problema semelhante no meu VW Passat diesel de 2012 no verão passado. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em motores VW, estes sintomas apontaram imediatamente para problemas no sistema de injeção. O meu motor estava a parar e a apresentar os mesmos sintomas, baixo consumo de combustível, perda de potência e fumo negro. Após executar diagnósticos, a oficina descobriu que a ligação elétrica a um dos injetores de combustível estava a falhar intermitentemente devido a um chicote de fios e conector danificados. A reparação foi relativamente simples, a substituição do chicote de fios e do conector custou 95€ incluindo mão de obra. Não foi necessário uma revisão completa do sistema. O sistema de injeção de combustível voltou a funcionar corretamente e o desempenho do motor voltou ao normal. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Eos, Histórico de manutenção recente, Estado da luz de aviso do motor, Códigos de erro específicos se foram efetuados, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que encontrei ou se pode ser algo mais no sistema de combustível que requer reparações diferentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 2 meses, durante a qual foi verificado o sistema de injeção de combustível e substituído o filtro de combustível. O motor manteve-se a funcionar suavemente durante cerca de 3 semanas após essa revisão. Depois, estes problemas de desempenho começaram a aparecer gradualmente. A quilometragem atual é de 111458 km. A luz do motor começou a piscar na semana passada, mas ainda não foi feito nenhum diagnóstico. A fumaça escura e a perda de potência são mais notáveis durante as viagens matinais, quando o motor está frio. Definitivamente, estou a ver paragens mais frequentes nos semáforos e o vazamento de gasóleo é agora visível no chão onde estaciono. Isso faz-me suspeitar que isto possa ser mais grave do que apenas um problema de cablagem, possivelmente apontando para múltiplas falhas de sistema na configuração de injeção. Vou fazer um diagnóstico amanhã e voltarei a informar com os códigos de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, ver um vazamento de diesel definitivamente muda o diagnóstico em comparação com minha suspeita anterior de problema de fiação. Com base no que descreve, particularmente os sintomas de partida a frio e o vazamento de combustível visível, isso aponta para vedações de injetor defeituosas em vez de problemas elétricos. Meu Passat na verdade desenvolveu um padrão de vazamento semelhante cerca de 6 meses após o reparo da fiação que mencionei. A oficina encontrou arruelas de vedação de cobre rachadas em dois injetores, o que explicou tanto as poças de combustível quanto o baixo desempenho do motor. O diesel estava essencialmente borrifando em lugares onde não deveria. O reparo incluiu: Novas arruelas de vedação para todos os injetores (preventivo): 60 €, Mão de obra para remover/vedar injetores: 180 €, Calibração de programação do injetor: 90 € O custo total chegou a 330 € e solucionou o vazamento e os problemas de desempenho. O motor voltou ao ralenti normal, o consumo de combustível voltou aos níveis padrão e a fumaça desapareceu. Dados os seus sintomas espelharem os meus de perto, eu recomendaria fortemente que as vedações do injetor fossem verificadas antes de explorar reparos mais complexos do sistema. O início gradual após a sua recente revisão também coincide com o padrão de falha da vedação. Definitivamente, gostaria de ver esses códigos de erro, pois eles confirmarão se o sistema de injeção é a causa raiz ou se há algo mais acontecendo com a gestão do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho sobre as vedações dos injetores, isto coincide com as minhas suspeitas. Compreendo que as falhas nas vedações são bastante comuns nestes motores, especialmente com esta quilometragem. O custo combinado de 330€ para a reparação completa parece-me razoável, considerando o que me foi orçado anteriormente para uma revisão completa do sistema. O vazamento de gasóleo e o mau desempenho do motor durante os arranques a frio alinham-se definitivamente com a sua experiência. É reconfortante saber que a substituição das vedações resolveu problemas semelhantes no seu Passat. Amanhã farei a verificação de diagnóstico como planeado, mas pedirei especificamente para inspecionarem as vedações dos injetores, dados os sintomas coincidentes. Interessante que os seus problemas de potência no sistema de injeção também surgiram gradualmente. A oficina que fez a mudança do filtro de combustível há 2 meses poderá ter danificado as vedações sem se aperceber, o que explicaria o momento destes problemas. Estou ansioso por resolver isto e restaurar o desempenho adequado do motor. Atualizarei assim que tiver os códigos de erro e os resultados da inspeção.

(Traduzido de Inglês)