Falhas na Injeção de Combustível do VW Up: Solução para o problema de paragem e perda de potência

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo de 2016 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: ralenti instável, potência reduzida e luz de aviso do motor acesa constantemente, relacionada com o sistema de injeção de combustível. Após vários testes de diagnóstico, o meu mecânico descobriu que a bomba de combustível de alta pressão estava a avariar, causando pressão de combustível irregular e afetando todo o sistema de injeção de combustível. A reparação acabou por custar 1510€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro tem funcionado perfeitamente, sem problemas de eficiência de combustível ou falhas de ignição. O regulador de combustível foi inicialmente suspeito, mas os sensores do carro indicaram que era realmente a bomba a causar o problema. Vale a pena fazer uma verificação de diagnóstico adequada para identificar o problema exato, pois vários componentes no sistema de distribuição de combustível podem causar sintomas semelhantes. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu Up, Se repara em situações específicas em que os problemas são piores, Se os sensores do carro mostram algum código de erro específico, Qualquer histórico de manutenção recente relacionado com o sistema de combustível Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Polo ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 70000 km, atualmente o carro marca 82555 km no hodômetro. Os problemas definitivamente pioram quando o motor está quente e especialmente em trânsito com muitas paragens. Os sensores do carro estão a mostrar o código de erro P0171, que aponta para uma condição de mistura pobre de combustível. Verifiquei a pressão de injeção de combustível com um manômetro e está a mostrar leituras inconsistentes, flutuando entre 35-45 PSI em marcha lenta. A luz de aviso do motor agora está constante, em vez de intermitente como inicialmente. Tentei limpar o sensor de fluxo de massa de ar, mas isso não ajudou a resolver a condição de mistura pobre. Estou a começar a pensar que isto pode ser mais grave do que apenas um sensor sujo ou um problema menor no sistema de combustível. O custo da substituição da bomba de combustível de alta pressão seria semelhante no meu caso? Quaisquer outras etapas de diagnóstico que recomende antes de comprometer-se com um reparo tão caro?

(Traduzido de Inglês)

Com base no código de erro P0171 e nas suas leituras de pressão, isto reflete mesmo os problemas que tive com o meu Polo. Esses números de pressão de combustível flutuantes são um sinal clássico de uma bomba de combustível de alta pressão avariada, o que coincide com o aviso de mistura pobre de combustível. O custo da reparação deverá ser comparável, espere cerca de 1400-1600€ por peças e mão de obra. No entanto, antes de se comprometer com a substituição da bomba, recomendo que sejam feitos estes controlos adicionais: 1. Testar o regulador de combustível em condições de carga 2. Inspecionar as condutas de combustível para possíveis fugas de vácuo 3. Verificar os padrões de pulverização dos injetores de combustível No meu caso, o diagnóstico inicial do sistema de injeção de combustível pelos mecânicos sugeriu vários problemas potenciais, mas a realização destes testes adicionais confirmou que a bomba era a principal culpada. Após a substituição, o meu consumo de combustível melhorou significativamente e o desempenho do motor voltou ao normal. A sua quilometragem é muito próxima do momento em que a minha bomba falhou (cerca de 80 000 km), o que é um intervalo comum para os componentes do sistema de combustível apresentarem desgaste. Os sintomas de motor quente que descreve são particularmente indicativos de um problema na bomba em vez de um problema no regulador. Considere solicitar um teste completo de pressão do sistema de combustível, isto confirmou o meu diagnóstico e poderá poupá-lo de substituir peças desnecessariamente. O histórico de manutenção do carro que partilhou sugere que mantém a manutenção regular, pelo que outros componentes deverão ainda estar em boas condições.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Decidi levar o meu Up a uma oficina certificada para um teste completo de pressão do sistema de combustível, quero mesmo confirmar o problema exato antes de gastar 1500€ numa bomba nova. Os sintomas que coincidem com a sua experiência de pressão flutuante e o código P0171 levam-me a pensar que tem razão sobre a bomba ser a provável culpada. Vou pedir-lhes que verifiquem também o regulador de combustível, as linhas e os padrões do injetor enquanto estiverem a isso. Bom saber que a reparação resolveu completamente os seus problemas de eficiência de combustível. O facto de os nossos carros terem quilometragem semelhante quando os problemas começaram é bastante revelador. Atualizarei assim que tiver os resultados dos testes e o orçamento de reparação. Espero que não seja mais extenso do que apenas a bomba, mas pelo menos tenho uma ideia melhor do que esperar em termos de custos. A diminuição da economia de combustível e o ralenti irregular estão a piorar, por isso quero resolver isto rapidamente antes que possa causar mais danos ao sistema de injeção de combustível.

(Traduzido de Inglês)