Falha no Ventilador do VW Beetle Causa Perigoso Superaquecimento

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2013 (motor 2.0 TSI). Inicialmente, pensei que o sobreaquecimento do veículo se devia a baixo nível de líquido de refrigeração, mas o problema real era a ventoinha elétrica não funcionar. Após verificar várias causas potenciais, a minha oficina descobriu que o problema era um conector de fiação danificado no módulo de controlo da ventoinha do radiador. A ligação da ficha tinha corroído com o tempo, causando o funcionamento intermitente da ventoinha. A reparação foi simples, limparam os contactos e substituíram o conector danificado. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. O motor elétrico e a embraiagem da ventoinha estavam na verdade em bom estado. Desde a reparação, o sistema de refrigeração funciona perfeitamente, a ventoinha liga quando necessário e a temperatura mantém-se normal. Para ajudar a diagnosticar melhor o seu caso, poderia partilhar: Tamanho e tipo de motor, Quilometragem atual, Alguma luz de aviso do motor, Quando foi a última manutenção do sistema de refrigeração, A ventoinha funciona de todo quando liga o carro pela primeira vez? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Beetle tem 62146 km e a sua última revisão foi há 3 meses. O seu problema com o conector parece promissor, reparei que os problemas de arrefecimento do motor começaram gradualmente, o que poderá corresponder a uma ligação a deteriorar-se. Irei certamente pedir à oficina para verificar primeiro a fiação antes de substituir todo o conjunto do ventilador do radiador. Apenas por curiosidade, quanto tempo demorou a sua reparação? Estou a pensar se devo planear um dia inteiro sem o carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. No meu Golf, os problemas de controlo de temperatura também se desenvolveram gradualmente ao longo de algumas semanas, o que de facto se revelou ser esse conector corroído. O tempo de reparação real foi surpreendentemente rápido, cerca de 2 horas no total. A maior parte desse tempo foi gasto em diagnóstico adequado e acesso aos componentes, uma vez que as ligações da ventoinha de embraiagem e do motor eléctrico são um pouco escondidas nos nossos modelos VW. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta: a oficina também realizou um teste de pressão do sistema de arrefecimento enquanto o tinha desfeito, apenas para garantir que não havia outros problemas subjacentes a causar o sobreaquecimento. Esta foi uma precaução inteligente que só adicionou cerca de 30 minutos ao trabalho total. Deverá conseguir que o seu carro volte no mesmo dia, a menos que encontrem algo mais grave. Como teve trabalhos de manutenção recentes, e dados os sintomas semelhantes aos que experimentei, a ligação da fiação é um ponto de partida lógico para o diagnóstico. Notou se o sobreaquecimento é pior em trânsito com paragens e arranques? Este foi outro sinal revelador no meu caso, uma vez que é quando a ventoinha eléctrica é mais necessária para o arrefecimento do motor.

(Traduzido de Inglês)

A questão do trânsito a parar e a andar é perfeita, é exatamente quando os meus problemas de sobreaquecimento são piores. O medidor de temperatura sobe rapidamente quando está parado ou em trânsito lento, mas mantém-se mais controlável na autoestrada. Bom saber que o tempo de reparação foi apenas de 2 horas. Vou marcar a consulta para amanhã de manhã e pedir-lhes que verifiquem primeiro as ligações elétricas antes de substituírem quaisquer componentes importantes do sistema de arrefecimento. O aparecimento gradual do sobreaquecimento do meu veículo realmente soa semelhante ao seu problema de conector. Obrigado por mencionar também o teste de pressão. Vou pedir que o façam enquanto verificam tudo o resto. Prefiro gastar um pouco mais de tempo agora para detetar quaisquer outros problemas potenciais do que ter que trazê-lo de novo. Espero que o meu motor elétrico e a minha ventoinha de embraiagem estejam bem, como no seu caso, o que tornaria esta uma reparação muito mais barata do que inicialmente temia.

(Traduzido de Inglês)