Falha no suporte do motor do Audi A4 provoca problemas de ralenti

Tendo trabalhado em automóveis como passatempo durante vários anos, deparei-me com um problema semelhante no meu A3 1.8 de 2002. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: fortes vibrações ao ralenti e luzes de aviso do motor. No meu caso, verificou-se que a falha de um suporte não era o problema principal, apesar dos sintomas semelhantes. A oficina de reparação descobriu um conetor solto na cablagem do motor que estava a causar sinais erráticos. O suporte de borracha e o suporte da transmissão estavam, de facto, em boas condições quando inspeccionados. A reparação envolveu a fixação correta da ligação do cabo e a substituição de uma ficha danificada, com um custo de 95 euros para peças e mão de obra. Após a reparação, as vibrações desapareceram completamente e a luz de controlo do motor foi apagada. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o desgaste ou a avaria do suporte, seria útil saber: Que códigos de erro está a receber especificamente? A vibração muda quando se muda entre Park e Drive? Notou alguma fuga de fluido na zona da transmissão? A vibração agrava-se durante a aceleração? Com esta informação, podemos determinar melhor se o seu problema está relacionado com a montagem ou se é potencialmente algo semelhante ao que eu experimentei com a cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os vossos comentários sobre o meu problema de montagem. A última revisão foi feita há 2 semanas, não foram encontrados outros problemas, a quilometragem atual é de 72008 KM. A vibração intensifica-se quando se muda de velocidade, o que apoia ainda mais a teoria do suporte do motor. Verifiquei a parte de baixo e reparei que o suporte de montagem apresenta um desgaste significativo. A borracha do suporte do lado do passageiro parece estar rachada e deteriorada. De acordo com o manual de oficina, a substituição de ambos os apoios demoraria cerca de 4-5 horas de trabalho. Este valor parece correto para esta reparação? O preço indicado parece elevado, 450 euros para peças e mão de obra combinadas. Estou a analisar as opções entre reparar apenas o suporte desgastado ou reparar ambos os lados preventivamente para evitar futuros problemas de vibração.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência com a mesma reparação no meu A3, essa estimativa de mão de obra de 4-5 horas é exacta para substituir os apoios do motor. Quando mandei fazer o meu, o trabalho demorou mais ou menos esse tempo, uma vez que aceder a alguns pontos de montagem requer manobras cuidadosas à volta de outros componentes. O orçamento de 450 euros parece-me razoável, tendo em conta a qualidade das peças e a mão de obra envolvida. Quando substituí o meu suporte de motor defeituoso, optei por fazer em ambos os lados, uma vez que o suporte de borracha do outro lado também apresentava sinais precoces de desgaste. Esta abordagem preventiva evitou que eu tivesse de lidar com problemas de vibração novamente apenas alguns meses depois. A borracha fissurada e o desgaste do suporte de montagem que descreveu correspondem ao que vi no meu automóvel. A vibração intensificada ao mudar de velocidade é um sintoma clássico de desgaste do suporte que também senti. No meu caso, esperar demasiado tempo levou a um aumento da tensão na transmissão devido ao excesso de movimento do motor. Se o orçamento permitir, a substituição de ambos os apoios é a solução mais inteligente a longo prazo. A diferença de custos de mão de obra é mínima, uma vez que a maior parte do trabalho envolve o acesso aos locais de montagem. A utilização de peças de qualidade garantirá um suporte adequado do motor e eliminará os problemas de vibração indesejados durante muitos anos.

(Traduzido de Inglês)

Com base nas informações partilhadas, posso agora confirmar definitivamente o meu problema com o suporte do motor. Os sintomas correspondem exatamente à falha do suporte, especialmente o aumento da vibração durante as mudanças de velocidade e a deterioração visível da borracha que encontrei. A estimativa de 4-5 horas de mão de obra faz sentido, tendo em conta os pontos de montagem complexos a que é necessário aceder. Embora 450 euros para peças e mão de obra seja mais do que eu esperava gastar, parece ser a taxa atual para uma substituição adequada do suporte. A sugestão de substituir os dois lados de forma proactiva para evitar futuros problemas de vibração é muito importante para mim. Penso que vou proceder à substituição de ambos os apoios de motor em vez de me limitar a reparar o que está obviamente gasto. Não vale a pena poupar um pouco agora para ter de lidar com problemas semelhantes de desgaste e vibração daqui a uns meses. Vou marcar a reparação para a próxima semana e certificar-me-ei de que utilizam peças de qualidade para garantir uma reparação duradoura. É melhor resolver estes problemas de montagem corretamente agora, antes que causem problemas adicionais na transmissão.

(Traduzido de Inglês)