Falha no sistema de trava de porta do BMW X1, soluções e custos

Olá!!! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema muito semelhante com o meu BMW X3 de 2012. Sei como estes problemas de fecho centralizado podem ser irritantes! Tive exatamente os mesmos sintomas, o fecho centralizado deixou completamente de funcionar, lançando códigos de erro. Levei-o à minha oficina habitual e, afinal, era apenas uma ligação eléctrica defeituosa à unidade de controlo do fecho centralizado. O mecânico reparou o cabo solto e substituiu um conetor danificado. Custou-me cerca de 95 euros por toda a reparação, incluindo a mão de obra. Desde então, tem funcionado na perfeição, sem mais problemas. Antes de aprofundar a questão, poderia partilhar comigo: Algum código de erro específico que esteja a receber? Isto acontece com todas as portas ou só com algumas? Notou algum outro problema elétrico? Isso ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X1 é um pouco mais recente do que o seu, com apenas 5800 km percorridos desde a última revisão. Estou a lidar com códigos de erro em todas as portas, o que é bastante frustrante, uma vez que tenho sido bastante meticuloso com a manutenção. Fico um pouco aliviado por saber que o seu era apenas um problema de cablagem, o que parece muito melhor do que ter de substituir todo o sistema de fecho. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que estou a sentir. Acho que vou mandar verificar por um mecânico para ver se também é apenas uma ligação solta. Espero que seja uma solução simples como a sua!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por retornar com esses detalhes. Sabe, ouvir sobre a baixa quilometragem do seu X1 realmente me deixou ainda mais convencido de que pode ser semelhante ao que eu lidei com o meu X3. Esses problemas de fiação podem aparecer independentemente da quilometragem, às vezes é apenas sobre como as conexões se desgastam ao longo do tempo, mesmo com manutenção perfeita. Só para dar a você um pouco mais de detalhes sobre minha experiência, antes de consertar, tentei testar cada porta individualmente. Descobri que, embora todas as portas tenham sido afetadas, o lado do motorista apresentou o problema primeiro. Os códigos de erro começaram a aparecer do nada no início, depois se tornaram constantes. Uma dica rápida da minha experiência, antes de ir ao mecânico, você pode querer ouvir com atenção quando pressionar o botão de travar/destravar. No meu caso, havia um som de clique muito fraco na porta do motorista que era diferente do normal. Foi isso que ajudou meu mecânico a identificar o problema mais rápido. Como seu X1 é mais novo do que meu X3, você pode até estar procurando uma solução mais simples. Os modelos mais novos têm proteção de fiação um pouco melhor, pelo que ouvi. Me conte como foi quando você for verificar, espero que seja apenas um conserto básico de fiação, como foi o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por esses pormenores e dicas adicionais! Acabei de sair para testar o que mencionou sobre o som de clique e tem razão! Há definitivamente algo de estranho no som da porta do lado do condutor. Está a fazer mais um baque surdo do que o habitual clique nítido. Agradeço imenso que tenha mencionado este facto, pois é exatamente o tipo de pormenor específico que me vai ajudar quando falar com o mecânico. A sua explicação pormenorizada fez-me sentir muito mais confiante para resolver o problema. Já liguei para o meu mecânico habitual e marquei a visita para amanhã de manhã. Na verdade, estava bastante preocupado que isto se transformasse numa reparação extremamente dispendiosa, mas ouvir falar da vossa experiência com um problema semelhante tranquilizou-me definitivamente. Vou informá-lo assim que for verificado, na esperança de que a reparação da cablagem seja simples como a sua!

(Traduzido de Inglês)