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tom_fischer8

Falha no sistema de lavagem dupla: linhas bloqueadas ou problema na bomba?

Procurando orientação: Sistema de lavagem de para-brisa completamente morto + mau funcionamento do limpador de faróis Tenho um Chevy Avalanche 2004 (gasolina, 107 mil km) e de repente ambos os sistemas de limpeza pararam de funcionar ao mesmo tempo. Nenhum spray saindo quando ativado. Já verifiquei o nível do fluido de lavagem, o tanque está cheio. Preocupado que isso possa ser um problema maior no sistema, já que os limpadores de para-brisa e de faróis falharam simultaneamente. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Isso pode ser apenas um simples vazamento de mangueira ou algo mais sério? Estou procurando informações antes de voltar à oficina, já que minha última visita ao mecânico não foi ótima.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

julius_ghost82

Tive exatamente o mesmo problema no meu Chevy Tahoe 2007 no mês passado. Quando ambos os sistemas falham em simultâneo, é normalmente a bomba do lava para-brisas que está avariada e não um problema da mangueira. A bomba é responsável pelo fornecimento de fluido para os sistemas de limpeza do para-brisas e dos faróis. No meu caso, o motor da bomba tinha as ligações corroídas e acabou por avariar completamente. O líquido de lavagem estava simplesmente parado no depósito, sem pressão para o empurrar através do sistema. Assim que a bomba foi substituída, ambos os sistemas voltaram a funcionar na perfeição. Normalmente, não se trata de uma reparação grave, mas deve ser verificada em breve, especialmente se tiver faróis de xénon, que necessitam de uma limpeza regular para manter um desempenho ótimo. Dica de diagnóstico rápido: se ativar o lava-vidros e não ouvir o zumbido do motor da bomba, é um sinal bastante claro de que a bomba é a culpada. Mas vale a pena verificar primeiro o fusível, pois é uma solução barata e fácil se for esse o problema. Procure o fusível do lava para-brisas na sua caixa de fusíveis antes de assumir que a bomba está avariada.

(Traduzido de Inglês)

tom_fischer8 (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada! Eu tinha os mesmos pensamentos sobre a bomba ser o problema. Acabei de consertá-la na semana passada, mas você estava certo sobre a falha da bomba. As conexões estavam completamente destruídas. Uma pergunta rápida: você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Minha conta pareceu um pouco alta. Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto? Estou um pouco preocupado com o sistema entupir novamente, já que a bomba antiga deixou alguns detritos nas linhas.

(Traduzido de Inglês)

julius_ghost82

Óptima notícia, pois conseguiu resolver o problema! O custo de reparação que mencionou (165) foi efetivamente inferior ao que paguei pelo meu. A minha fatura de reparação foi mais elevada porque tiveram de limpar alguma sujidade que se tinha acumulado nos tubos enquanto a bomba estava a falhar. A avaria do sistema de limpeza dos faróis foi resolvida imediatamente após a reparação da ligação do cabo. Ambos os sistemas estão a funcionar sem falhas há cerca de 3 meses, sem fugas ou entupimentos. Os sistemas de limpeza do para-brisas e dos faróis estão a ser pulverizados de forma forte e constante. Não se preocupe demasiado com os detritos, pois se fizeram bem o trabalho, deviam ter lavado o sistema enquanto substituíam a bomba. No entanto, há uma dica: ligue o sistema de lavagem regularmente, especialmente os limpa-faróis. A utilização regular ajuda a evitar que o sistema volte a ficar obstruído. Especialmente no caso dos faróis de xénon, manter o sistema de limpeza em boas condições de funcionamento é crucial para manter uma saída de luz adequada e evitar futuras avarias. Parece que detectou o problema suficientemente cedo para evitar danos maiores no sistema.

(Traduzido de Inglês)

tom_fischer8 (Autor)

Obrigado a todos pela contribuição! Queria compartilhar como tudo isso aconteceu. Finalmente criei coragem para visitar um novo mecânico depois da minha experiência ruim anterior. Levei na terça-feira passada, eles diagnosticaram imediatamente como um problema na bomba. A bomba antiga estava completamente corroída e parou de funcionar. O reparo foi simples, mas demorou mais do que o esperado porque encontraram algum acúmulo nas mangueiras que precisavam ser limpas. A conta total chegou a cerca de 200 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico realmente me mostrou a bomba antiga, parecia bem feia com toda a corrosão. Os sistemas de limpeza de para-brisa e farol estão funcionando perfeitamente agora. Os faróis de xenônio estão recebendo uma limpeza adequada novamente, e o spray está realmente mais forte do que eu me lembrava antes. Não há mais avisos de mau funcionamento no painel também. Só queria ter feito isso antes em vez de dirigir com faróis sujos por semanas. O novo mecânico mencionou que eu deveria executar o sistema de limpeza pelo menos semanalmente para evitar problemas futuros. Já notei uma grande diferença na visibilidade noturna com faróis limpos.

(Traduzido de Inglês)

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