Falha no sistema de injeção do Q7 provoca uma grande queda no desempenho

Tive problemas semelhantes num Audi A6 3.2 FSI de 2005. Os sintomas correspondem a uma falha clássica do sistema de injeção de combustível. O principal problema era um sensor de pressão de combustível defeituoso e uma cablagem danificada que ligava ao módulo de controlo da injeção. A reparação envolveu: Testar a pressão do combustível no sistema, detetar erros na regulação da injeção, substituir os conectores dos cabos corroídos, instalar um novo sensor de pressão do combustível, reprogramar o módulo de controlo da injeção. A perda de potência e o consumo excessivo de combustível eram devidos ao facto de o sistema funcionar com excesso de combustível para compensar as leituras de pressão incorrectas. O fumo negro durante a aceleração confirmou os problemas de mistura de combustível. A reparação adequada requer um técnico experiente, familiarizado com sistemas de injeção direta. É melhor reparar isto rapidamente, pois o funcionamento contínuo pode danificar os conversores catalíticos e os sensores de oxigénio. A paragem ao ralenti indica que o problema está a agravar-se. Procure lojas especializadas em sistemas de injeção de combustível VAG e não instalações de reparação gerais. Deverão ser capazes de diagnosticar corretamente se o problema está nos sensores, na cablagem ou nos componentes mecânicos de injeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A6. Esses problemas do sistema de injeção são exatamente iguais aos que tenho no meu Q7. Surgiram outros problemas após a reparação inicial? Os sintomas são idênticos: fraco desempenho do motor, elevado consumo de combustível e o incómodo bloqueio. Estou muito preocupado com possíveis danos noutros componentes do motor se continuar a conduzi-lo assim. Seria útil saber aproximadamente quais foram os custos de manutenção da sua reparação. Estou a tentar fazer um orçamento adequado, uma vez que estas reparações do sistema de combustível nos Audis podem ser dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o sistema de injeção foi reparado na oficina especializada no mês passado, o meu A6 tem funcionado perfeitamente. O desempenho do motor voltou ao normal e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. O problema da paragem desapareceu completamente depois de terem encontrado e reparado um cabo de ligação solto ao módulo de controlo da injeção. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros para essa reparação específica. A chave foi a deteção precoce do problema antes que pudesse danificar outros componentes do motor. Os problemas do sistema de injeção de gasolina podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados, mas os diagnósticos regulares ajudaram a identificar a falha exacta. Um sistema de injeção a funcionar corretamente significa um fornecimento de combustível e um desempenho do motor ideais. Recomendaria, sem dúvida, que o verificassem rapidamente se os sintomas fossem semelhantes aos meus. No meu caso, uma intervenção rápida evitou danos adicionais no motor, que poderiam ter levado a reparações muito mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o meu Q7 a uma oficina especializada depois de ver os seus comentários. O mecânico encontrou vários problemas no sistema de injeção de combustível, exatamente como descreveu. O principal culpado foi um regulador de pressão que falhou e uma cablagem danificada, o que fez com que o motor funcionasse com excesso de combustível. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Não foi barato, mas a manutenção valeu cada cêntimo. O motor funciona agora sem problemas, já não pára ao ralenti e o consumo de combustível voltou ao normal. O fumo negro também desapareceu completamente. O diagnóstico do sistema não revelou danos permanentes no motor, o que foi um grande alívio. O mecânico explicou que a reparação atempada do problema evitou problemas com o catalisador e outros componentes. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para resolver o problema. A melhor decisão foi mudar para uma oficina especializada que conhecia realmente os sistemas de injeção de gasolina. Fizeram tudo num dia, ao contrário do meu mecânico anterior que ficou com o carro durante uma semana sem resolver nada.

(Traduzido de Inglês)