Falha no sensor de transmissão do Q5 que causa problemas de arranque

Tive uma situação semelhante com o meu A4 2015 no ano passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: a alavanca de velocidades fica presa e os problemas de bloqueio das mudanças afectam a transmissão automática. A causa principal foi uma unidade de controlo da transmissão avariada, que também acionou a luz de verificação do motor. Os principais sintomas incluíam: O travão de estacionamento não engata corretamente, Mudanças de velocidade irregulares, Aviso de falha da transmissão no painel de instrumentos, Impossibilidade de tirar a alavanca de velocidades da posição de estacionamento Trata-se de um problema elétrico grave que afecta todo o sistema de transmissão. A unidade de controlo gere todas as operações de mudança de velocidades e os bloqueios de segurança. Quando falha, a transmissão entra em modo de segurança para evitar danos potenciais. A reparação é necessária: 1. Exame de diagnóstico completo 2. Substituição da unidade de controlo 3. Procedimento de adaptação da transmissão 4. Reinicialização e codificação do sistema Recomendaria vivamente que este problema fosse verificado por um especialista em transmissões. Estes sintomas agravam-se normalmente com o tempo e podem levar a uma falha total da transmissão se não forem tratados. Os problemas com a alavanca de velocidades são frequentemente o primeiro sinal de aviso de uma falha do módulo de controlo. Não se trata de algo que possa ser resolvido com uma manutenção básica, requer equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados em sistemas de transmissão automática.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que tivemos problemas de transmissão quase idênticos, estou muito interessado em saber como correu a sua reparação. Os problemas de articulação das mudanças e a falha do bloqueio das mudanças no meu Q5 acabaram por ser bastante dispendiosos de resolver. A oficina de reparação da transmissão encontrou componentes adicionais desgastados durante a verificação de diagnóstico. Importa-se de partilhar o custo total da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se encontrou mais algum problema relacionado com a transmissão desde que a reparou? O meu concessionário referiu que estes problemas podem, por vezes, voltar a ocorrer se não forem substituídas todas as peças afectadas durante a reparação inicial.

(Traduzido de Inglês)

Desde que foi resolvido o problema de defeito na posição de estacionamento da transmissão automática do meu A4, tudo tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes na transmissão. A oficina de reparação diagnosticou e substituiu a unidade de controlo defeituosa, o que resolveu os problemas de bloqueio das mudanças e as mudanças de velocidade erráticas. O custo total foi de 1000 euros para a reparação completa, incluindo: Substituição da unidade de controlo, programação do sistema, todas as adaptações necessárias da transmissão, testes finais O investimento valeu a pena, pois agora a transmissão muda suavemente e o travão de estacionamento engata perfeitamente. A realização de um diagnóstico adequado por especialistas em transmissões foi fundamental, pois identificaram o problema exato sem substituir peças desnecessárias. Já passou mais de um ano sem qualquer aviso do sensor de transmissão ou problemas com o seletor de velocidades. A oficina de reparação mencionou que estas falhas da unidade de controlo eletrónico raramente se repetem se forem reparadas corretamente da primeira vez. Certifique-se apenas de que quem efectua o trabalho utiliza peças genuínas e executa todos os passos de programação necessários.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Depois de ver a sua resposta, levei o meu Q5 a uma oficina especializada em transmissões na semana passada. O diagnóstico revelou problemas semelhantes com a unidade de controlo e vários componentes desgastados que estão na origem dos problemas da alavanca de velocidades. A fatura final da reparação ascendeu a 1450 euros e incluiu: Novo módulo de controlo da transmissão, substituição do solenoide da alavanca de velocidades, reprogramação completa do sistema, custos de mão de obra A transmissão agora muda perfeitamente e a posição neutra engata sem problemas. Não há mais luzes de controlo do motor ou códigos de erro. A oficina fez um excelente trabalho ao explicar os problemas e mostrar-me as peças gastas. Ainda bem que descobri o problema antes de ter uma falha total da transmissão. Também forneceram uma garantia de 12 meses para os trabalhos de reparação, o que me dá paz de espírito. Aprecio muito o conselho de recorrer a especialistas, vale mesmo a pena o custo extra em comparação com a minha má experiência anterior com um mecânico geral.

(Traduzido de Inglês)