Falha no limpador do GMC Savana: problema com o interruptor e o módulo de controle

Tive o mesmo problema com meu GMC Sierra 2013 no inverno passado. Depois de verificar vários componentes, o problema acabou sendo uma conexão corroída entre o motor do limpador e o chicote elétrico principal na coluna de direção. O conjunto da lâmina do limpador em si estava bom, mas a conexão elétrica havia se deteriorado com o tempo. O reparo exigiu a desmontagem de parte da coluna de direção para acessar o interruptor do limpador e as conexões do motor. Um mecânico treinado precisou remover cuidadosamente o módulo do airbag do volante primeiro, o que tornou isso mais complexo do que um reparo típico do limpador. O chicote elétrico precisava de limpeza e os conectores precisavam de substituição. Isso é considerado um reparo sério devido ao envolvimento da coluna de direção e do airbag. Tentativas de "faça você mesmo" não são recomendadas, pois a remontagem inadequada pode afetar os limpadores de para-brisa e outras funções da coluna de direção. O código de diagnóstico que você mencionou geralmente aponta para problemas de conexão do motor do limpador ou do interruptor, em vez do interruptor em si. Tendo visto sintomas idênticos, sugiro fortemente que isso seja verificado por um técnico certificado da GMC que possa manusear adequadamente os componentes da coluna de direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do limpa para-brisas e da coluna de direção. A sua situação parece idêntica à que estou a enfrentar. Não consigo acreditar como um simples problema do limpa para-brisas se pode transformar numa reparação tão complexa que envolve toda a cablagem. Lembra-se de quanto é que a reparação acabou por custar? Também tenho curiosidade em saber se o indicador de mudança de direção ou qualquer outro componente elétrico lhe causou problemas desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma reparação deste problema exato na semana passada. A reparação acabou por ser mais simples do que a minha preocupação inicial, pois tratava-se apenas de uma ligação solta ao interrutor do limpa para-brisas e não da substituição completa da cablagem que inicialmente pensei ser necessária. O custo total foi de 95 euros para reparar a ligação defeituosa. A reparação foi muito menos invasiva do que o esperado, o mecânico acedeu ao interrutor do limpa para-brisas através da coluna de direção sem ter de retirar o módulo do airbag. Todas as outras funções eléctricas, como o controlo da velocidade de cruzeiro e os piscas, estão a funcionar perfeitamente desde a reparação. Ainda bem que mandei verificar o problema por um profissional em vez de tentar uma solução de bricolage, dada a integração do interrutor do limpa para-brisas com outros componentes da coluna de direção. Os sintomas originais eram definitivamente enganadores, fazendo com que o problema parecesse mais grave do que realmente era. Olhando para as nossas experiências semelhantes, estes problemas de ligação do motor do limpa para-brisas parecem ser bastante comuns nos modelos GMC dessa época. O segredo é encontrar alguém que saiba exatamente onde procurar as ligações soltas sem ter de desmontar todo o conjunto da coluna de direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente pelo conselho. Finalmente levei meu GMC a uma oficina certificada ontem. O mecânico descobriu que a conexão do motor do limpador estava solta e corroída dentro da coluna de direção, exatamente como você descreveu. Eles também descobriram que o sensor de chuva precisava de recalibração. O reparo completo levou apenas cerca de 2 horas e custou 180 euros, o que incluiu a limpeza das conexões e o teste do sistema de limpadores de para-brisa. Muito melhor do que o orçamento de 500 euros que meu mecânico anterior deu para uma substituição completa do motor do limpador. Todos os componentes elétricos estão funcionando perfeitamente agora, sem problemas com piscas ou outros controles. Os limpadores de para-brisa estão realmente funcionando melhor do que antes. Estou muito feliz por ter obtido uma segunda opinião em vez de me apressar em um grande reparo desnecessário. Definitivamente aprendi minha lição sobre encontrar um mecânico confiável que realmente diagnostique o problema real em vez de apenas substituir peças. A nova oficina até me mostrou a conexão corroída para que eu pudesse entender exatamente o que precisava ser consertado.

(Traduzido de Inglês)