Falha no Limpador de Para-brisas do VW T-Cross: Resolução de Problemas com o Interruptor vs. o Motor

Tendo alguma experiência com reparos em VW, encontrei um problema semelhante no meu VW T-Roc de 2017. Os sintomas eram idênticos, falha completa do limpador de para-brisas apesar das palhetas do limpador moverem-se livremente quando verificadas manualmente. Após o diagnóstico inicial, a oficina descobriu que o chicote de fios que liga à chave do limpador tinha pinos de conexão corroídos. O sensor de chuva estava funcionando corretamente, mas o sinal não estava chegando aos limpadores devido a este problema de conexão. O reparo envolveu a limpeza do conector e a substituição de uma seção do chicote de fios. O custo total foi de 95 € e o reparo levou cerca de 2 horas. Desde então, os limpadores do para-brisa têm funcionado perfeitamente. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia fornecer: A chave do limpador apresentou algum comportamento intermitente antes da falha completa? A bomba do fluido de lavagem ainda funciona quando ativada? Existem outros problemas elétricos na área da coluna de direção? Notou alguma humidade ou entrada de água em torno do mecanismo do limpador? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou aponta para um problema diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 125000 km e não revelou problemas nos sistemas elétricos. Sim, o interruptor do limpa-vidros começou a apresentar problemas antes da falha completa, por vezes com resposta retardada ao mudar entre os modos intermitente e contínuo. A bomba do fluido lavador ainda funciona perfeitamente. Não foram detetados outros problemas elétricos na área da coluna de direção, e tudo parece seco em torno do mecanismo do limpa-vidros. O sensor de chuva também parece estar a funcionar, uma vez que o painel de instrumentos ainda mostra o símbolo do limpa-vidros automático quando ativado. Dados estes sintomas e a sua experiência, parece que pode ser um problema semelhante no chicote de fiação. Vou levá-lo à oficina esta semana. Teve de substituir toda a unidade do interruptor do limpa-vidros juntamente com o chicote de fiação no seu caso? Estou apenas a tentar antecipar os custos potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Com base nos sintomas que descreveu, especialmente a resposta atrasada entre os modos do limpador antes da falha completa, corresponde exatamente ao meu caso do T-Roc. Na minha reparação, não foi necessário substituir o conjunto completo do interruptor do limpador. O problema foi isolado no conector do chicote de fiação onde ele encontra o interruptor. A oficina limpou os pontos de conexão e substituiu apenas a seção danificada do chicote perto da coluna de direção. O facto de a sua bomba de lavagem ainda funcionar e o sensor de chuva comunicar com o painel de instrumentos sugere fortemente que o interruptor do limpador e a sua fiação são os culpados, em vez de um problema eléctrico mais complexo. O padrão de falha gradual é típico de problemas de conexão, enquanto as falhas do motor tendem a ocorrer repentinamente. Uma oficina qualificada deve ser capaz de diagnosticar isto rapidamente, uma vez que os sintomas são claros. O custo da reparação pode variar ligeiramente do meu caso de 95 €, se for necessário substituir mais fiação, mas ainda assim deve ser uma solução simples. As funções do indicador de mudança de direção e do controlo de velocidade de cruzeiro que partilham a mesma área não foram afetadas no meu caso, o que também corresponde à sua situação. Certifique-se de que verificam cuidadosamente os pinos do conector durante a reparação para evitar problemas futuros de corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por este feedback detalhado. O seu caso de reparação do chicote de fios parece muito semelhante ao que estou a experienciar. A resposta retardada do interruptor do limpa-parabrisas antes da falha total parece ser um sinal revelador. Vou marcar a visita à oficina para amanhã. Com base na sua experiência, é tranquilizador saber que eles podem não precisar substituir toda a unidade do interruptor do limpa-parabrisas. O custo de reparação de 95€ parece razoável se só precisarem de reparar a ligação do chicote de fios perto da coluna de direção. Boa observação sobre verificar cuidadosamente os pinos do conector. Vou certificar-me de mencionar isto especificamente para prevenir problemas futuros. Como o meu controlo de cruzeiro e outras funções da coluna de direção estão a funcionar bem, isto confirma ainda mais que pode ser isolado ao circuito do limpa-parabrisas. Agradeço realmente o facto de ter partilhado a sua experiência de reparação, ajuda muito a saber o que esperar na oficina. Vou atualizar assim que estiver arranjado, caso outros tenham problemas semelhantes com o limpa-parabrisas.

(Traduzido de Inglês)