Falha no Infotainment do RS7: Sistema de barramento MOST inoperacional

Tive a mesma falha no sistema de barramento MOST no meu S6 2015. O anel de fibra ótica que liga várias unidades de controlo deixou de comunicar corretamente, provocando o encerramento total do sistema de informação e lazer. O diagnóstico do automóvel revelou uma unidade de controlo defeituosa na cadeia do sistema. O problema exigiu equipamento de teste especializado para identificar o ponto de rutura exato na rede de bus. Os principais sintomas correspondiam aos seus, ecrã MMI inoperante, ausência de áudio, múltiplas falhas electrónicas nos sistemas ligados. A reparação envolveu a substituição de uma unidade de controlo defeituosa e a verificação de todas as ligações de fibra ótica no anel MOST. Tratava-se definitivamente de um problema elétrico grave que necessitava de ferramentas de diagnóstico adequadas ao nível do concessionário para ser resolvido corretamente. Estas falhas são algo comuns em veículos com redes de bus complexas quando passam os 150000 km. A causa principal é muitas vezes a degradação das ligações ópticas ou a falha da unidade de controlo, em vez de simples problemas de cablagem. Recomenda-se que este problema seja diagnosticado numa oficina com capacidades adequadas de teste de protocolos automóveis, uma vez que tentar reparar sistemas de fibra ótica por conta própria conduz frequentemente a mais danos. A reparação requer ferramentas específicas e conhecimentos especializados em diagnóstico automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre a falha do sistema MOST bus. Isto corresponde exatamente aos meus sintomas, a unidade de controlo defeituosa parece ser a provável culpada no meu RS7 também. A paragem total do sistema de infoentretenimento corresponde ao que experienciou. Neste momento, estou à espera de uma consulta com um especialista que dispõe de equipamento de diagnóstico automóvel adequado. Uma vez que já passou por isto, lembra-se de quanto lhe custou aproximadamente a reparação? Também gostaria de saber se teve mais algum problema com o protocolo automóvel desde que o reparou? Agradeço o aviso de não tentar fazer reparações "faça você mesmo" na rede de autocarros. Definitivamente, tenciono deixar esta tarefa para os profissionais com equipamento de teste adequado.

(Traduzido de Inglês)

O especialista em protocolos automóveis confirmou que se tratava, de facto, de uma unidade de controlo defeituosa que perturbava o sistema de bus MOST. A reparação total foi de 1000 euros, o que incluiu um diagnóstico completo e a substituição da unidade defeituosa. A boa notícia é que o sistema áudio e todos os componentes electrónicos ligados estão agora a funcionar perfeitamente. A oficina de reparação utilizou equipamento de teste especializado para verificar se todo o sistema de bus estava a comunicar corretamente após a reparação. Não há mais códigos de erro ou avarias desde a substituição da unidade de controlo. Este tipo de problema eletrónico do automóvel necessita realmente de um diagnóstico e reparação adequados. O investimento na reparação por um técnico qualificado valeu a pena para restaurar a funcionalidade total do sistema de informação e lazer e dos sistemas ligados. As ligações de fibra ótica na rede MOST estão agora todas estáveis e não vi quaisquer novas falhas no sistema de barramento desde a reparação. Uma reparação adequada efectuada por especialistas que compreendem estes complexos protocolos automóveis é crucial para a fiabilidade a longo prazo. Quando efectuadas corretamente, estas reparações resolvem normalmente o problema por completo.

(Traduzido de Inglês)

Queria pôr toda a gente a par da resolução deste problema. Consegui finalmente reparar o RS7 depois de encontrar uma oficina especializada em diagnóstico de protocolos automóveis. O seu equipamento de teste detectou exatamente onde a transmissão de dados estava a falhar na rede de bus. Acontece que a minha unidade de controlo estava completamente morta, bloqueando toda a comunicação no sistema de bus MOST. O custo da reparação foi de 1200 euros, incluindo o diagnóstico completo e as peças. Mais do que o esperado, mas valeu a pena para ter a eletrónica a funcionar novamente. A oficina testou exaustivamente todas as ligações de fibra ótica na rede de bus depois de instalar a nova unidade. Agora tudo voltou ao normal, a navegação, o áudio e toda a eletrónica do automóvel estão a funcionar perfeitamente. Não há mais códigos de erro ou falhas no sistema. Estou muito satisfeito por não ter tentado fazer qualquer reparação nos componentes de transmissão de dados. O facto de dispor de equipamento de diagnóstico adequado e de conhecimentos especializados fez toda a diferença na resolução correta do problema à primeira. O sistema de bus está agora a funcionar exatamente como deveria.

(Traduzido de Inglês)