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willifire1

Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW T-Cross Após Serviço Recente

O meu controlo de cruzeiro deixou de funcionar subitamente e apresenta um código de erro. O carro é um VW T-Cross a gasolina de 2019 com 40014 km. Recentemente, foi feita uma reparação duvidosa numa oficina mecânica, e agora estou a questionar se poderá estar relacionado. Alguém já experimentou problemas semelhantes com o controlo de cruzeiro? Estou particularmente interessado em causas comuns, poderá ser um problema no sensor de velocidade ou no interruptor do pedal? Estou à procura de sugestões antes de o levar de volta a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

thomasflame9

Experimentei uma falha semelhante no controlo de velocidade de cruzeiro no meu VW Tiguan 1.4 TSI de 2016. O problema acabou por ser um contacto deslizante defeituoso no volante, o que afetou várias funções do volante. Os sintomas coincidiram exatamente, falha súbita do controlo de velocidade de cruzeiro com códigos de erro. Depois de verificar as ligações do sensor de velocidade, que estavam bem, o diagnóstico revelou que o contacto deslizante estava a causar interrupções de sinal intermitentes. Este é um ponto fraco conhecido, particularmente se alguém tiver realizado trabalhos anteriores que envolvam o volante ou o sistema de airbag. O contacto deslizante transporta sinais importantes entre os controlos do volante e o computador principal. Quando falha, pode afetar o controlo de velocidade de cruzeiro, a buzina e os sistemas de airbag. A reparação exigiu a remoção do volante e a substituição de toda a unidade do contacto deslizante. Este não é um trabalho de faça-você-mesmo devido aos sistemas de airbag envolvidos. O problema era suficientemente grave para necessitar de atenção imediata, uma vez que envolvia sistemas de segurança. Antes de se dirigir a uma oficina, peça-lhes que verifiquem especificamente: Continuidade do contacto deslizante, Ligações do sensor de velocidade, Funcionalidade do interruptor da luz de travão, Ligações relacionadas da caixa de fusíveis. Dado o seu trabalho mecânico recente, pode haver uma ligação solta ou uma fiação danificada que tenha causado este problema.

(Traduzido de Inglês)

willifire1 (Autor)

Obrigado por partilhar essa experiência com a mola da espiral. Enfrentei algo muito semelhante no meu VW T-Cross no verão passado. Depois de a luz do painel se acender e o controlo de cruzeiro deixar de funcionar, também descobri que estava relacionado com a cablagem do volante. Lembra-se quanto acabou por custar a reparação? Também estou a pensar se teve outras avarias elétricas desde que o arranjou? O sensor da posição do acelerador no meu começou a falhar alguns meses depois, mas não tenho a certeza se estava relacionado.

(Traduzido de Inglês)

thomasflame9

Na verdade, o reparo foi feito no mês passado. A oficina encontrou uma conexão de cabo danificada perto do volante que estava causando problemas no controle de cruzeiro. A conta total foi de 95 €, o que cobriu o diagnóstico e o reparo da conexão de fiação com defeito. Muito mais simples do que o esperado, afinal, não foi necessário substituir a espiral do volante. O controle de cruzeiro funcionou perfeitamente desde o reparo. Nenhum outro problema elétrico ou luzes no painel surgiram. Ótimo, pois problemas elétricos no volante às vezes podem causar outros problemas, como mau funcionamento do sensor de velocidade ou fusíveis queimados. No entanto, o problema do seu sensor de posição do acelerador parece não estar relacionado. Esses geralmente falham independentemente de problemas de fiação do volante. Pode valer a pena verificar isso separadamente se ainda estiver com problemas. A chave foi encontrar uma oficina que diagnosticou corretamente a causa raiz em vez de simplesmente trocar peças. Uma conexão de fio solta ou danificada é frequentemente ignorada ao solucionar problemas de falhas no controle de cruzeiro.

(Traduzido de Inglês)

willifire1 (Autor)

Obrigado pelas respostas úteis. Atualização rápida sobre a minha situação: Levei o carro a um mecânico diferente, especializado em sistemas elétricos da VW. Eles encontraram um fusível queimado ligado ao sistema de controlo de velocidade de cruzeiro e um fio solto perto do volante que estava a causar problemas de ligação intermitentes. A reparação completa custou apenas 120 € e demorou cerca de uma hora. Bastante aliviado por não ser o sensor da posição do acelerador ou algo mais grave. O mecânico mencionou que o trabalho de reparação anterior provavelmente danificou alguns fios na área da caixa de fusíveis, o que causou o problema de ligação. Desde a reparação, o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado perfeitamente. Sem mais códigos de erro ou problemas elétricos. Definitivamente aprendi a minha lição sobre escolher a oficina certa para trabalhos elétricos, às vezes pagar um pouco mais por um especialista vale a pena para fazer o trabalho corretamente desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

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