Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW Atlas: Códigos de Erro Encontrados

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Tiguan de 2017, posso partilhar o que funcionou para mim. Tenho alguma experiência na manutenção e reparação de veículos VW. A avaria do controlo de velocidade de cruzeiro foi rastreada a uma ligação defeituosa do sensor de posição do acelerador. Os sintomas principais eram idênticos, falha completa do controlo de velocidade de cruzeiro com códigos de erro armazenados. Inicialmente, pensei que poderia ser o interruptor do pedal, mas a oficina diagnosticou uma ligação de cabo solta no sensor de posição do acelerador. A reparação envolveu verificar todas as ligações e substituir um conector de fiação danificado. O custo total foi de 95€ por peças e mão-de-obra. A solução foi relativamente simples depois de devidamente diagnosticada, e o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado impecavelmente desde então. Para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: Quais os códigos de erro que estão a aparecer? A luz de aviso do motor permanece acesa? Existem outros problemas elétricos, como os comandos do volante não funcionarem? Notou alguma alteração na resposta do acelerador durante a condução normal? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 85000 km. Obrigado pela resposta detalhada. Os códigos de erro são B10087 e B10088. A luz de aviso do motor não está acesa, mas existe um pequeno símbolo de aviso no painel de instrumentos. Os botões do volante funcionam todos bem, exceto os do controlo de velocidade de cruzeiro. Tudo o resto funciona normalmente, sem problemas com a resposta do acelerador ou a aceleração. A minha principal preocupação é a perda total da funcionalidade do controlo de velocidade de cruzeiro, pois uso-o frequentemente. Os comandos do volante para outras funções ainda funcionam perfeitamente. Dado o que mencionou sobre o sensor de posição do acelerador, estou a pensar se isto poderá estar relacionado com a mola em espiral, uma vez que apenas os botões do controlo de velocidade de cruzeiro deixaram de funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Seus sintomas diferem do que experimentei com meu Tiguan. Dado que apenas os botões do controlo de velocidade de cruzeiro são afetados, enquanto outros controlos do volante funcionam, isso aponta para um problema diferente do sensor de posição do acelerador com que me deparei. Os códigos de erro e os sintomas que descreve sugerem fortemente um problema no anel de contato (clock spring). No meu caso, antes de substituir o sensor de posição do acelerador, a oficina também verificou o anel de contato, pois é um ponto de falha comum que afeta os comandos do volante, incluindo a funcionalidade do controlo de velocidade de cruzeiro. Um anel de contato com defeito pode causar falha intermitente ou completa de funções específicas do volante, enquanto outras permanecem a funcionar. Isto coincide perfeitamente com a sua situação: os botões do controlo de velocidade de cruzeiro não respondem, enquanto outros comandos do volante permanecem funcionais. Pela minha experiência com sistemas elétricos da VW, quando o anel de contato começa a falhar, muitas vezes afeta primeiro o controlo de velocidade de cruzeiro antes de afetar outras funções. O custo da reparação do meu sensor de posição do acelerador foi de 95€, mas a substituição de um anel de contato normalmente varia entre 200 e 400€, dependendo da peça utilizada. Antes de ir à oficina, verifique se o seu veículo ainda está na garantia, pois os problemas com o anel de contato são por vezes cobertos. Importaria verificar se ouve algum ruído de clique incomum ao virar o volante? Isso poderia ajudar a confirmar se é realmente um problema no anel de contato.

(Traduzido de Inglês)

Dado o que todos partilharam, irei à loja na próxima semana. Esses sintomas com a mola do volante coincidem exatamente com o que estou a sentir, incluindo aquele clique subtil ao virar o volante que mencionou, acabei de verificar. O sensor da posição do acelerador parecia provável no início, mas como todos os meus outros comandos funcionam bem e apenas os botões do controlo de velocidade são afetados, a teoria da mola do volante faz mais sentido. A boa notícia é que o meu VW ainda tem 6 meses de garantia, por isso tentarei que seja coberto por ela. Agradeço imenso as respostas detalhadas sobre as possibilidades da mola do volante e do sensor de velocidade. Isto vai ajudar-me a ter uma conversa mais informada no departamento de serviço. Pelo menos agora sei o que esperar e posso evitar reparações ou diagnósticos desnecessários. Os códigos de erro e os sintomas parecem coincidir perfeitamente com o problema da mola do volante.

(Traduzido de Inglês)