Falha no controle climático do BMW Série 2, conserto necessário

Tive o mesmo problema com o meu BMW Série 1 a gasóleo de 2011. Os sintomas eram idênticos: vidros embaciados, aquecimento deficiente e mensagens de erro que apareciam por todo o lado. Levei-o à oficina no mês passado. Acontece que o motor de acionamento da aba de distribuição de ar tinha falhado e havia uma ligação solta na cablagem. O mecânico mostrou-me como a aba não se movia corretamente quando o sistema tentava alternar entre diferentes modos. Não é um problema muito grave, mas é definitivamente algo que precisa de ser resolvido, uma vez que afecta todo o sistema de controlo da climatização e pode ser perigoso com todo o embaciamento. A reparação envolveu a substituição do motor do atuador e a reparação da ligação dos cabos. O meu conselho é que o problema seja verificado rapidamente, pois conduzir com um descongelamento deficiente pode ser arriscado, especialmente com mau tempo. Saberá que está reparado quando ouvir o clique distinto dos flaps a moverem-se quando alterar as definições de distribuição de ar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Parece exatamente com o que estou lidando, que alívio saber que é consertável. É bom saber que era apenas o motor do atuador e alguma fiação no seu caso. Você se importaria em me dizer quanto o conserto acabou custando? E tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Uma rápida atualização sobre os custos da minha reparação, uma vez que perguntou, acabou por ser uma reparação bastante simples. O mecânico descobriu que a aba de distribuição do ar de degelo não estava a funcionar devido a um cabo de ligação defeituoso. A fatura total foi de 95 euros para reparar a ligação, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu receava! E a boa notícia é que, desde então, tudo tem estado a funcionar perfeitamente, sem mais vidros embaciados ou mensagens de erro! O sistema de aquecimento voltou ao normal e já consigo ouvir as abas a moverem-se corretamente quando mudo de configuração. É um alívio não ter de estar sempre a limpar os vidros ou preocupar-me com a visibilidade. Já passou cerca de um mês desde a reparação e não notei qualquer outro problema. O controlo da climatização está a responder como deveria e todo o sistema está como novo. Certifique-se de que arranja um mecânico que conheça os BMW, pois faz toda a diferença quando ele sabe exatamente o que procura para estes problemas específicos.

(Traduzido de Inglês)

Só queria informar toda a gente, levei o meu carro a um mecânico na semana passada. Depois de ouvir a vossa experiência, senti-me mais confiante em relação à reparação do carro. Estava certo sobre o motor do atuador! O mecânico encontrou um problema semelhante, mas, no meu caso, havia também um dreno entupido que estava a provocar uma acumulação adicional de humidade. A reparação não foi muito dolorosa para a minha carteira, tendo ficado em cerca de 120 euros no total para os dois problemas. Já estou a conduzir há alguns dias e que diferença! Acabaram-se os vidros embaciados, o aquecimento está a funcionar muito bem e as mensagens de erro irritantes desapareceram. O mecânico até limpou alguma corrosão enquanto estava a tratar do assunto. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda. Devia ter feito isto mais cedo em vez de estar a adiar. O mecânico que encontrei foi muito meticuloso e até me mostrou o que estava errado, o que foi uma boa mudança em relação à minha última experiência. Definitivamente, vou ficar com o número deles para futuras reparações!

(Traduzido de Inglês)