Falha na ventoinha de arrefecimento do VW Touran causando sobreaquecimento do motor

Tendo experiência moderada com sistemas de arrefecimento VW, tive um problema semelhante com o meu VW Tiguan 2018. A ventoinha de arrefecimento do motor não estava a engrenar corretamente, levando a problemas de sobreaquecimento. Inicialmente pensei que era o motor da ventoinha, mas depois de levá-lo à oficina, diagnosticaram um sensor de velocidade avariado no sistema de arrefecimento. O sensor não estava a enviar os sinais corretos para ativar a ventoinha. O custo total da reparação foi de 250€, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 3 horas. Os sintomas coincidem com o que está a descrever, aumento rápido da temperatura e funcionamento silencioso da ventoinha. No entanto, para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: O sobreaquecimento ocorre principalmente em trânsito urbano ou também em autoestradas? Está a notar algum vazamento de líquido de arrefecimento? Quando foi a última vez que fez a manutenção do sistema de arrefecimento? A ventoinha do radiador do carro alguma vez liga, mesmo que brevemente? Existem ruídos estranhos no compartimento do motor? Vale a pena verificar primeiro o nível e o estado do líquido de arrefecimento. Por vezes, bolsas de ar no sistema de arrefecimento podem causar sintomas semelhantes. A oficina deve realizar um teste de pressão no sistema para descartar vazamentos antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão das 24.000 km no mês passado. O sobreaquecimento acontece principalmente em trânsito com muitas paragens. Não há fugas de líquido de refrigeração visíveis e os níveis estão bons. A ventoinha parece completamente inativa, nunca entra em ação mesmo quando o motor está muito quente. O radiador do carro parece limpo, sem danos óbvios. Posso confirmar que não há ruídos estranhos no compartimento do motor, para além da ausência de ruído da ventoinha. Depois de ler sobre interruptores térmicos, verifiquei os meus visualmente, mas não consigo detetar nenhum problema óbvio. Agradeço a informação sobre o custo da reparação, 250€ parece razoável se for o sensor de velocidade. Tenho a intenção de levá-lo a uma oficina esta semana, mas queria primeiro recolher algumas informações da comunidade para evitar ser cobrado a mais por peças desnecessárias. Pergunta adicional: a sua ventoinha começou a funcionar imediatamente após a substituição do sensor, ou precisou de alguma programação adicional?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Sim, no meu caso com o Tiguan, a ventoinha do radiador do carro começou a funcionar imediatamente após a substituição do sensor de velocidade, sem necessidade de programação adicional. O interruptor térmico e o sensor comunicam diretamente com o sistema de refrigeração, por isso normalmente é uma solução plug-and-play. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente à minha experiência, especialmente a ventoinha estar completamente inativa no trânsito parado. Estes sistemas de refrigeração da VW são bastante simples, quando um sensor falha, tende a falhar completamente em vez de funcionar de forma intermitente. Uma coisa a notar: embora a minha solução tenha sido o sensor de velocidade, a oficina testou inicialmente o interruptor térmico como parte do seu processo de diagnóstico. Este é um procedimento padrão, uma vez que ambos os componentes podem causar sintomas semelhantes. A verificação de diagnóstico completa no sistema de refrigeração demorou cerca de uma hora antes de identificarem o problema exato. Como o seu histórico de manutenção está atualizado e os níveis de líquido de arrefecimento estão bons, apostaria no sensor de velocidade ou no interruptor térmico como o culpado. Quando o levar à oficina, certifique-se de que testam ambos os componentes, substituir um sem verificar o outro pode significar uma visita de retorno se adivinharem errado. O tempo total de diagnóstico e reparação deve ser de 3 a 4 horas no máximo, assumindo que não sejam encontrados outros problemas. Apenas continue a monitorizar de perto o seu manómetro de temperatura até levá-lo à oficina para evitar danos no motor devido ao sobreaquecimento do carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Com base em todos os comentários, sinto-me mais confiante em relação à reparação agora. Os problemas de sobreaquecimento do meu carro soam quase idênticos ao que foi descrito com o problema do sensor de velocidade. Acabei de marcar uma consulta na minha oficina local para amanhã de manhã. Pedi-lhes especificamente que verificassem os componentes de controlo de temperatura, o interruptor térmico e o sensor de velocidade, durante o seu diagnóstico. O tempo estimado de reparação de 3-4 horas e o custo potencial de 250€ parecem justos, dado o trabalho envolvido. Assegurar-me-ei de solicitar que verifiquem o ruído do ventilador e o movimento das pás após a reparação para confirmar que tudo está a funcionar corretamente. Entretanto, estou a evitar o trânsito pesado e a controlar de perto o medidor de temperatura. Obrigado novamente pela orientação detalhada. Irei atualizar assim que obtiver o diagnóstico e a reparação concluídos.

(Traduzido de Inglês)