isabellaloewe9
Falha na Válvula EGR Causando Grande Perda de Potência no VW Up
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
isabellaloewe9 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas quase idênticos com o meu Up no ano passado. A sua explicação detalhada coincide com o que o meu mecânico encontrou, uma válvula EGR entupida que estava a causar uma fuga de vácuo significativa e funcionamento irregular do motor. O seu aviso sobre potenciais danos no conversor catalítico chamou-me definitivamente a atenção, pois esperei mais tempo do que devia para o arranjar. Poderá partilhar quanto acabou por lhe custar a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde a reparação? O meu carro funciona bem agora, mas estou a controlar de perto o desempenho do motor e as emissões, apenas por precaução.
(Traduzido de Inglês)
piadrache57
Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. A válvula EGR foi reparada no mês passado e custou 355€ no total. As emissões do veículo estão agora de volta ao normal e a rotação irregular do motor desapareceu completamente. Desde a substituição da válvula de recirculação de gases de escape defeituosa, o motor funciona suavemente sem avisos de luz de controlo do motor. A reparação valeu definitivamente a pena, o consumo de combustível voltou aos níveis normais e a resposta do motor é muito mais nítida. Nenhum problema relacionado surgiu desde a reparação. O mecânico fez um trabalho minucioso na limpeza de todos os depósitos de carbono no sistema enquanto substituía a válvula EGR. Certifique-se apenas de usar combustível de qualidade e respeitar os horários de manutenção regulares para evitar problemas futuros com a EGR. Um sistema de recirculação em funcionamento adequado é crucial para a aprovação nos testes de emissões e para manter o desempenho ótimo do motor.
(Traduzido de Inglês)
isabellaloewe9 (Autor)
Depois de receber várias recomendações, levei meu Up a um especialista em reparação automóvel. A fatura total de reparação ascendeu a 420 €, incluindo a substituição da válvula EGR e a limpeza de todo o sistema. Detectaram uma acumulação significativa de carbono que estava a causar a fuga de vácuo e problemas de funcionamento irregular do motor. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Limparam minuciosamente o colector de admissão e verificaram o conversor catalítico para eventuais danos. Felizmente, ao detectar o problema cedo, evitaram reparações mais dispendiosas. Já passaram três meses desde a reparação, e a diferença é notável. Já não há ruídos sibilantes, perda de potência ou luzes de aviso do motor. O funcionamento irregular do motor desapareceu completamente, e o consumo de combustível voltou ao normal. O problema de fumo desapareceu imediatamente após a reparação. Passei no teste de emissões na semana passada sem problemas. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos permanentes. Agora sigo um plano de manutenção rigoroso para evitar que surjam problemas semelhantes.
(Traduzido de Inglês)
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piadrache57
Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Polo TSI de 2018. A rotação irregular do motor e a perda de potência foram sinais de alerta importantes. A válvula EGR estava completamente emperrada aberta, causando uma recirculação excessiva de gases de escape para o coletor de admissão. O diagnóstico mostrou que a válvula estava entupida com acúmulo de carbono, impedindo o funcionamento adequado. Isso criou um vazamento de vácuo, levando a esse som sibilante distinto e ao desempenho irregular do motor. A fumaça era de combustível não queimado, e a operação irregular causou o aumento do consumo de combustível. O reparo envolveu a remoção e limpeza da válvula EGR e das passagens. Este foi um problema sério, pois uma EGR defeituosa pode danificar o conversor catalítico se não for verificada. A luz de advertência do motor foi acionada pelo sistema ao detectar taxas de fluxo de escape impróprias. Para o seu Up, esses sintomas apontam fortemente para problemas na EGR. A válvula provavelmente precisa de limpeza ou substituição. Este não é um trabalho para DIY básico, pois requer equipamento de diagnóstico adequado para redefinir o sistema e verificar o funcionamento correto após o reparo. Vale a pena notar que a manutenção preventiva, como trocas regulares de óleo com a graduação correta, pode ajudar a prevenir problemas com a EGR. Faça uma verificação em breve para evitar possíveis danos ao conversor catalítico.
(Traduzido de Inglês)