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oliverblitz1

Falha na transmissão do Buick indica problemas no radiador

Meu Rendezvous está agindo com problemas de transmissão, suspeita de problemas de pressão do radiador. As luzes de verificação do motor e da transmissão estão acesas, e a transmissão automática está se comportando de forma estranha com trocas bruscas e sons de trituração. A transmissão parece estar em modo manco. Alguém lidou com sintomas semelhantes e descobriu que estava relacionado a um resfriador de óleo com defeito ou vazamento de refrigerante? Procurando por conselhos antes de voltar a um mecânico, pois minha última experiência não foi boa. Detalhes do carro: Buick Rendezvous 2005, motor a gasolina, 22406 km.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

christopher_frost2

Tive sintomas semelhantes com um Buick LeSabre de 2002. As luzes de transmissão e de verificação do motor acenderam-se em simultâneo, apontando para problemas no sistema de arrefecimento do radiador. O mecânico encontrou líquido de refrigeração a misturar-se com o fluido da transmissão através de um radiador de óleo da transmissão avariado no radiador. O automóvel apresentava todos os sinais clássicos: mudanças de velocidade difíceis, ruídos de trituração e a transmissão a entrar em modo de repouso. Um teste de deteção de fugas revelou a falha interna da secção do radiador de óleo. O líquido de arrefecimento do radiador estava contaminado com fluido da transmissão, que parecia leite com chocolate quando inspeccionado. Este problema revelou-se grave e exigiu a substituição completa do radiador e do fluido da transmissão. O sobreaquecimento do carro piorou a situação porque o conduzi durante mais tempo do que devia. Foi instalado um novo radiador com um arrefecedor de transmissão integrado, seguido de uma lavagem da transmissão e fluido novo. O funcionamento da ventoinha de arrefecimento também foi verificado para garantir o desempenho correto do arrefecimento do radiador. Vale a pena verificar o seu rapidamente, pois se continuar a conduzir corre o risco de uma falha total da transmissão. Estes sintomas indicam quase sempre uma falha interna do radiador que afecta o radiador de óleo da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

oliverblitz1 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o LeSabre. Meu Rendezvous teve problemas quase idênticos no ano passado, toda a provação do reparo do radiador com a falha do refrigerador da transmissão. Só estou curioso para saber quanto o conserto acabou custando para você? O meu foi bem caro, mas valeu a pena para evitar a falha completa da transmissão. Também estou pensando se você teve algum problema com o sistema de refrigeração desde o reparo? As leituras do medidor de pressão no meu têm sido estáveis, mas estou sempre paranoico sobre outro vazamento de refrigerante se desenvolvendo.

(Traduzido de Inglês)

christopher_frost2

Após um diagnóstico correto, o problema revelou-se muito mais simples do que a minha primeira reparação. O mecânico encontrou uma ligação defeituosa do sensor de pressão, apenas um cabo e uma ficha soltos que estavam a provocar as luzes de aviso e o comportamento da transmissão. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que foi um grande alívio em comparação com a minha anterior substituição do radiador de óleo do radiador. Desde esta reparação, o sistema de arrefecimento tem funcionado na perfeição. As leituras de pressão têm-se mantido consistentes e a transmissão desloca-se suavemente. Não há sinais de fugas de líquido de refrigeração ou de mistura com o fluido da transmissão. As verificações regulares do nível do líquido de refrigeração do radiador mostram que tudo está a ser mantido corretamente. Esta experiência mostrou realmente como é importante obter um diagnóstico exato. O que parecia ser um problema grave de transmissão era apenas um pequeno problema num sensor. A ventoinha de arrefecimento funciona agora normalmente e todas as luzes de aviso se mantiveram apagadas. O resultado é muito melhor do que a substituição completa do radiador de que tinha necessitado anteriormente.

(Traduzido de Inglês)

oliverblitz1 (Autor)

Obrigado a todos pelos conselhos. Depois de o levar ao meu mecânico na semana passada, descobri que tinha uma fuga no radiador de óleo da transmissão. O teste de pressão do radiador confirmou que o líquido de refrigeração estava a misturar-se com o líquido da transmissão. O custo total da reparação foi de 850 euros, incluindo peças e mão de obra para um novo radiador com arrefecedor integrado e lavagem da transmissão. Estou muito satisfeito por ter detectado o problema antes de causar danos permanentes na transmissão. O mecânico mostrou-me como verificar corretamente a pressão do sistema de arrefecimento e os níveis de líquido de arrefecimento para referência futura. Agora, tudo está a funcionar bem, não há mais mudanças bruscas ou ásperas e todas as luzes de aviso estão apagadas. Aprendi uma lição sobre como não ignorar os sinais de alerta precoce!

(Traduzido de Inglês)

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