Falha na Transmissão Automática do VW Lupo: Range e Ecrã Morto

Enfrentei problemas semelhantes com meu VW Polo TDI de 2008. Os sintomas do painel de instrumentos que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu, mau funcionamento da indicação da posição da marcha e problemas no seletor de marchas. A unidade de controlo acabou por ser a causa raiz. Os nossos sintomas começaram com problemas intermitentes na indicação da marcha no painel do carro, e depois progrediram para falhas completas na mudança de marchas. O módulo de controlo da transmissão foi diagnosticado como defeituoso, causando erros de comunicação entre o seletor de marchas e a transmissão. Isto exigiu a substituição de toda a unidade de controlo e a reprogramação do novo módulo para sincronizar com os sistemas do carro. Não foi um problema simples de sensor, foi uma reparação importante que demorou vários dias a completar devido à encomenda de peças e aos requisitos de programação. No seu caso do Lupo, o ruído de ranger sugere que o problema pode já ter progredido para além de apenas problemas elétricos. Continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de causar danos permanentes na transmissão. Recomendo vivamente que o leve a diagnosticar numa oficina especializada em transmissões automáticas VW. A avaria da unidade de controlo é um problema conhecido nestas transmissões. Embora cara de reparar, resolvê-la atempadamente previne reparações mais dispendiosas na transmissão mais tarde. Certifique-se de que qualquer unidade de substituição é correctamente codificada para o seu tipo específico de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre a unidade de controlo. Esses problemas de transmissão soam idênticos aos que experimentei. Como passou por esta reparação, lembra-se aproximadamente quanto custou a substituição do módulo de controlo? Estou apenas a tentar fazer um orçamento adequado. Além disso, o seu visor eletrónico e a alavanca de velocidades têm funcionado de forma fiável desde a reparação, ou notou outros problemas com os sensores a surgir? O meu indicador de mudanças ainda está a funcionar intermitentemente e quero ter a certeza de que reparo tudo de uma só vez, se possível.

(Traduzido de Inglês)

Continuando a minha publicação anterior, mandei reparar o problema no mês passado e o custo total foi de 1000€ pela substituição e programação da unidade de controlo. O especialista em eletrónica automóvel resolveu completamente a falha no visor do indicador de mudança de velocidades que mencionei anteriormente. Desde a reparação, o painel de instrumentos funciona perfeitamente e mostra as posições corretas das velocidades em todos os momentos. A alavanca de mudanças agora move-se suavemente entre as velocidades sem resistência ou rangidos, exatamente como deveria funcionar. Depois de substituírem a unidade de controlo afetada que estava defeituosa, todos os problemas eletrónicos da transmissão desapareceram completamente. O visor digital é agora consistentemente preciso e responsivo. Com base na minha experiência, se os seus sintomas corresponderem ao que descrevi, investir na reparação da unidade de controlo provavelmente resolverá os problemas do indicador de posição das velocidades e da mudança de velocidades ao mesmo tempo. Apenas certifique-se de que a oficina testa completamente o sistema de comunicação da transmissão após a instalação para confirmar que tudo está corretamente sincronizado. Ir a uma oficina especializada fez uma enorme diferença em consertar o problema da primeira vez. O equipamento de diagnóstico que utilizaram identificou o ponto exato de falha do módulo de controlo bastante rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações, pessoal. Finalmente levei o carro a um especialista em transmissões depois de ver estas respostas. Como muitos sugeriram, acabou por ser a unidade de controlo a causar problemas com a eletrónica automóvel. Acabei por pagar 1200€ pela reparação completa, um pouco mais do que o esperado, mas valeu a pena. O mecânico mostrou-me o antigo módulo de controlo que estava totalmente fritado. O painel de instrumentos do carro agora mostra as mudanças corretamente e a mudança de velocidades voltou ao normal sem ruídos de rangido. O especialista também fez um diagnóstico completo de problemas nos sensores para garantir que não havia outros problemas subjacentes. Estou mesmo contente por ter encontrado este fórum e ter recebido conselhos adequados em vez de voltar ao meu antigo mecânico, que provavelmente teria apenas mudado o fluido da transmissão e chamado-lhe reparado. O visor eletrónico está a funcionar perfeitamente agora e a transmissão muda de velocidade mais suavemente do que em anos. Devia ter feito esta reparação há meses em vez de tentar viver com o problema. Recomendo definitivamente a qualquer pessoa com sintomas semelhantes que o leve a verificar imediatamente por um especialista em transmissões.

(Traduzido de Inglês)