Falha na suspensão pneumática do Stelvio: Problemas de fugas nas válvulas

Tive um problema de suspensão muito semelhante com o meu Giulia 2021 no inverno passado. Sendo moderadamente experiente em reparações de automóveis, reparei pela primeira vez nos problemas da suspensão pneumática quando a altura do passeio começou a flutuar do nada. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: posição irregular, mensagens de erro e o sistema de molas pneumáticas deixou de responder aos comandos de regulação da altura. Após uma primeira resolução de problemas, um exame de diagnóstico revelou uma válvula do airbag da suspensão avariada. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema, substituição da unidade da válvula defeituosa, recalibração do sistema de suspensão, teste de todas as molas pneumáticas O custo total foi de 590 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas e o sistema de suspensão tem funcionado sem falhas desde então. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando começaram os problemas, Se ouve algum som de fuga de ar, Se o problema se agrava em determinadas condições climatéricas, Se as mensagens de erro são constantes ou intermitentes Esta informação ajudaria a determinar se o seu Stelvio tem o mesmo problema subjacente que o meu Giulia tinha ou se podem estar envolvidos outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 149348 KM. Ouço um ligeiro assobio perto da unidade de suspensão pneumática traseira, o que sugere uma fuga de ar. As mensagens de erro começaram a aparecer de forma consistente há cerca de uma semana, mas os problemas de altura de condução eram visíveis de forma intermitente antes disso. O problema parece definitivamente pior durante as manhãs frias, quando o carro se senta visivelmente mais baixo no arranque. O amortecedor do lado do passageiro parece ser mais afetado do que os outros. É interessante que a substituição da válvula tenha resolvido sintomas semelhantes. No seu caso, a fuga de ar também era mais visível em tempo frio? Seria útil saber se a sensibilidade à temperatura é um indicador comum de falha da válvula nestes sistemas de suspensão pneumática.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores sobre o seu Stelvio. A sensibilidade à temperatura que descreveu corresponde exatamente ao que experimentei com o meu Giulia. O sistema de molas pneumáticas era particularmente problemático durante os arranques a frio, o que é um sinal clássico de uma válvula de fole avariada. O som de assobio que ouve é muito revelador, tive o mesmo problema. No meu caso, a fuga foi-se agravando progressivamente até o sistema de suspensão deixar de conseguir manter a altura de condução correta. A correlação entre o tempo frio e os problemas de suspensão deve-se ao facto de os vedantes de borracha da válvula se contraírem mais a baixas temperaturas, agravando potencialmente quaisquer fugas de ar existentes. Com base na sua quilometragem e sintomas, é provável que esteja a lidar com a mesma falha de válvula que eu encontrei. Quando o meu amortecedor começou a apresentar um desgaste irregular, isso deveu-se ao facto de a válvula defeituosa não estar a manter uma pressão de ar consistente no sistema de suspensão. Um teste rápido que pode fazer: estacione o carro durante a noite e marque a posição da altura de condução. Se, de manhã, a altura for significativamente mais baixa, especialmente no lado do passageiro, isso confirma ainda mais o problema da válvula de fole. Certifique-se de que a oficina verifica todo o conjunto da mola de ar ao substituir a válvula. Na minha reparação, foram detectados pequenos desgastes em componentes próximos que poderiam ter causado problemas mais tarde se não fossem resolvidos durante o mesmo serviço.

(Traduzido de Inglês)

O teste noturno confirmou exatamente o que descreveu, uma queda significativa no lado do passageiro pela manhã. É bom saber que a sensibilidade à temperatura corresponde à sua experiência com problemas nas válvulas. Isto ajuda realmente a reduzir o problema da minha suspensão pneumática. Vou certificar-me de que a oficina faz uma inspeção minuciosa de todo o sistema de suspensão quando substituir a válvula. As semelhanças entre os nossos casos, especialmente o comportamento em tempo frio e os sintomas de fuga de ar progressiva, dão-me confiança quanto ao diagnóstico. Vou repará-lo rapidamente, pois não quero que a pressão irregular no sistema de molas pneumáticas provoque um desgaste adicional noutros componentes. O custo de reparação de 590 euros que mencionou parece-me razoável para o trabalho envolvido. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou realmente a validar as minhas suspeitas de que a válvula de fole era a causa principal.

(Traduzido de Inglês)