Falha na eletrónica do Audi S6: Problemas com o velocímetro e o controlo da velocidade de cruzeiro

Tive uma avaria eletrónica semelhante no meu Audi S4 2017. Os problemas com o controlo da velocidade de cruzeiro e o velocímetro são frequentemente atribuídos a ligações de cabos defeituosas no módulo de controlo do volante. O diagnóstico revelou vários códigos de erro relacionados com a rede da área de controlo. A causa principal foi uma cablagem danificada onde os cabos se ligam ao sensor de ângulo de direção. Com o tempo, o movimento constante do volante pode desgastar estas ligações. Isto transformou-se num trabalho de reparação sério porque o acesso aos componentes da coluna de direção exigia a remoção parcial do painel de instrumentos. A correção envolveu a substituição de toda a unidade do sensor de ângulo de direção e a substituição das ligações. Quando o sensor de ângulo de direção falha, afecta as leituras do velocímetro e desactiva o controlo da velocidade de cruzeiro como medida de segurança. Mensagens de erro invulgares são sintomas típicos deste problema. A reparação deste problema requer equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados sobre os sistemas electrónicos da Audi. Recomendaria que fosse verificado numa oficina especializada em eletrónica automóvel alemã, uma vez que os scanners genéricos podem não detetar os códigos de avaria específicos. Um problema comum que necessita de atenção adequada: conduzir com sensores de direção defeituosos pode afetar outros sistemas electrónicos de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente o mesmo problema com o módulo de controlo do volante do meu S6 no inverno passado. Todo o módulo teve de ser substituído devido a um firmware corrompido. O controlo de velocidade de cruzeiro ficou inoperacional durante semanas até que o diagnóstico adequado revelou a causa principal. Pode dizer quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Teve algum problema de funcionamento eletrónico após a reparação? Gostaria apenas de comparar notas, uma vez que estes problemas podem ser bastante complicados de diagnosticar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

É bom partilhar que a reparação do sistema defeituoso do meu S4 foi bem sucedida. A reparação completa, incluindo a resolução dos problemas do controlo de velocidade de cruzeiro, ficou em 95 euros, cobrindo principalmente a substituição do cabo e da ficha de ligação. Desde a reparação, todos os componentes electrónicos têm funcionado sem falhas. A chave foi encontrar um mecânico que diagnosticasse corretamente os problemas do módulo de controlo do volante. A obtenção do equipamento de diagnóstico adequado fez toda a diferença na identificação exacta do problema de ligação na zona da caixa de fusíveis e dos sensores do corpo do acelerador. Ao contrário da sua experiência com problemas de firmware, a minha reparação foi simples, uma vez identificadas as ligações soltas. O controlo da velocidade de cruzeiro e todas as funções relacionadas voltaram ao normal imediatamente após a reparação, sem falhas electrónicas recorrentes. O custo relativamente baixo da reparação no meu caso mostra a importância de um diagnóstico preciso. Por vezes, trata-se apenas de um simples problema de ligação, em vez de ser necessária a substituição completa do módulo.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento das minhas mensagens anteriores, consegui finalmente reparar o S6 na semana passada. Depois de obter uma segunda opinião, levei-o a um especialista certificado da Audi que sabia realmente o que estava a fazer com a eletrónica automóvel. O atuador do módulo de controlo do volante precisava de ser completamente substituído, além de terem encontrado alguns cabos danificados. O total da reparação foi de 780 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. Mais do que o esperado, mas valeu a pena para ter tudo a funcionar corretamente de novo. O velocímetro funciona agora perfeitamente e o controlo da velocidade de cruzeiro funciona como novo. Acabaram-se as mensagens de erro invulgares ou as avarias electrónicas que apareciam no painel de instrumentos. Que alívio depois de lidar com esta dor de cabeça durante semanas. A experiência foi muito melhor do que a minha primeira visita ao mecânico, que se limitou a efetuar um diagnóstico básico e não conseguiu resolver o verdadeiro problema. Lição aprendida: encontrar o especialista certo faz toda a diferença na eletrónica dos automóveis modernos.

(Traduzido de Inglês)