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florianmoore5

Falha na ECU do Audi S8 provoca a paragem total do motor

O meu Audi S8 de 2016 não arranca de todo. A luz de aviso de falha da ECU acendeu-se na semana passada e agora o diagnóstico do motor não mostra nada quando o ligo. Já tive uma má experiência com o meu mecânico habitual que não tinha problemas de paragem do motor. Alguém já teve problemas de arranque semelhantes no seu S8? O carro tem 132101 km e é um modelo a gasolina. Procuro recomendações sobre o que verificar primeiro e dicas para encontrar um mecânico fiável que conheça bem estes motores.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

laradrache87

Tive problemas semelhantes com o meu Audi S6 de 2019. O aviso de falha da ECU apareceu depois de ter tido problemas invulgares de picos do motor. Inicialmente, pensei que fosse grave, mas a causa principal foram os terminais da bateria corroídos, que provocaram más ligações. Os principais sintomas correspondem à vossa situação: Sem comunicação com a ECU, falha total no arranque, problemas com a luz do motor, ferramentas de diagnóstico que não mostram dados: Limpeza dos terminais da bateria, Substituição dos conectores dos cabos corroídos, Verificação das ligações à terra, Reinicialização da ECU após a reparação Importante: As más ligações da bateria podem simular problemas graves da ECU e problemas de paragem do motor. Antes de substituir componentes dispendiosos, inspecionar todas as ligações de alimentação. A ECU necessita de energia estável para funcionar corretamente. Erro comum: Muitos técnicos avançam diretamente para a substituição da ECU sem verificar primeiro as ligações eléctricas básicas. Recomendação: Procure uma oficina especializada em diagnósticos eléctricos Audi. Certifique-se de que efectuam um teste completo de queda de tensão em todas as principais ligações eléctricas antes de substituir as peças. Este tipo de problema é simples de resolver se for diagnosticado corretamente, mas pode ser dispendioso se for incorretamente diagnosticado como uma falha do módulo da ECU.

(Traduzido de Inglês)

florianmoore5 (Autor)

Obrigado por esta explicação pormenorizada. O meu S8 tinha sintomas quase idênticos e acabou por ser um conflito de software do motor após uma atualização falhada e não uma falha total da ECU. O sistema de injeção de combustível estava sempre a parar devido à programação corrompida. Isto ajudou-me muito a encontrar a direção certa. Quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Teve mais algum problema elétrico ou de paragem do motor desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

laradrache87

Óptimas notícias sobre a resolução do problema das ligações da bateria. A reparação completa ficou em 155 euros, o que incluiu a limpeza e a substituição das ligações dos cabos corroídos. Desde a resolução destes problemas eléctricos, o software do motor tem funcionado na perfeição, sem mais avisos de avaria da UCE ou problemas de picos de tensão no motor. A oficina fez uma verificação completa do sistema de injeção de combustível, por precaução. Desde então, não se registaram problemas de paragem ou de arranque do motor. Isto mostra a importância das ligações eléctricas adequadas para os sistemas modernos de gestão do motor. O diagnóstico mostrou que era muito mais simples do que um problema completo da ECU. Boas ligações da bateria são cruciais para um desempenho estável do motor. A luz do motor não voltou a acender em meses de condução regular. Principal conclusão: Comece sempre por verificar as ligações eléctricas antes de assumir problemas mais complexos de software do motor. Pode poupar tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

florianmoore5 (Autor)

Levei o meu S8 a uma oficina especializada da Audi na semana passada, depois de ler as respostas aqui dadas. O técnico encontrou o conflito de software no sistema de gestão do motor que estava a causar os avisos de falha da ECU. Efectuaram uma reinicialização completa e um recarregamento do software do motor, o que resolveu o problema da falha da injeção de combustível. O custo total foi de 380 euros para o diagnóstico e a reprogramação. Muito melhor do que os 2000 euros ou mais que foram orçamentados para uma substituição completa da ECU que outra oficina sugeriu. A luz do motor está agora apagada e o carro arranca na perfeição. Não há mais paragens do motor ou problemas de comunicação no diagnóstico. A oficina também efectuou uma verificação completa dos sistemas enquanto o carro estava ligado. Estou muito contente por ter encontrado um mecânico que diagnosticou corretamente o problema em vez de se limitar a atirar peças para cima do carro. O carro tem estado a funcionar muito bem na última semana, sem luzes de aviso ou problemas de arranque.

(Traduzido de Inglês)

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