Falha na Bobina VW T-Cross Causa Marcha Lenta Irregular e Parada

Tive quase o mesmo problema com meu VW T-Roc 2021 no inverno passado. Com alguma experiência em VWs, posso dizer que os sintomas de falha na bobina de ignição correspondem ao que você descreve, a parada do motor e o funcionamento irregular são sinais clássicos. Meu carro apresentou hesitação e solavancos semelhantes do motor durante a aceleração. Após a verificação, a oficina confirmou uma conexão defeituosa entre a bobina de ignição e a vela de ignição no cilindro 2. Eles descobriram que a conexão do cabo estava danificada, provavelmente devido ao estresse térmico. O reparo foi simples, eles repararam a conexão e testaram todas as bobinas. O custo total foi de 95€ incluindo o diagnóstico. O motor tem funcionado suavemente desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual? Todos os cilindros são afetados ou parece localizado? O problema piora quando o motor está quente? Já fez a leitura dos códigos de diagnóstico? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei. Embora a falha da bobina seja comum, um diagnóstico adequado é crucial, pois problemas com as velas de ignição podem apresentar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 60 000 km no mês passado e atualmente tenho 63 970 km. Pela sua experiência, isto parece muito semelhante. O funcionamento irregular e a paragem do motor são definitivamente piores nos cilindros 1 e 3, confirmado pelo mecânico que fez uma verificação rápida. A falha de ignição é mais notória quando o motor aquece, especialmente em trânsito com paragens e arranques. Li os códigos e apontam especificamente para problemas no sistema de ignição. As velas de ignição foram substituídas durante a revisão, por isso estou bastante confiante de que as bobinas de ignição são as culpadas. Estou a planear que a oficina faça um teste completo às bobinas de ignição na próxima semana para identificar exatamente quais precisam de ser substituídas. Espero que não sejam todas, pois estas peças podem ser caras.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses sintomas e na sua recente substituição das velas de ignição, estou ainda mais convencido de que lidamos com o mesmo problema. Após o reparo da minha ligação da bobina, acabei por ter de substituir dois conjuntos de bobinas cerca de duas semanas depois, pois a hesitação do motor voltou. O diagnóstico do veículo revelou múltiplas falhas de ignição nos cilindros 1 e 4. Dada a sua quilometragem semelhante e os padrões de paragem do motor idênticos, eu sugiro fortemente que faça testes a todas as bobinas. Embora a substituição individual do conjunto de bobinas possa parecer mais rentável inicialmente, as bobinas defeituosas indicam frequentemente que as outras provavelmente se seguirão em breve. No meu caso, a reparação total com dois conjuntos de bobinas custou 320 €, incluindo mão de obra. O motor tem funcionado impecavelmente nos últimos 8 meses sem sinais de falhas de ignição ou funcionamento irregular. A oficina também mencionou que as falhas de bobina relacionadas com o calor são bastante comuns no nosso tipo de motor por volta dos 60 000 km. O facto de as suas velas de ignição serem novas facilita o diagnóstico, eliminando eficazmente os problemas com as velas de ignição e reforçando a hipótese de os conjuntos de bobinas defeituosos serem a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Depois de ouvir sobre a sua experiência semelhante e o resultado da reparação, sinto-me mais confiante em resolver os meus problemas com a bobina de ignição. A luz de aviso do motor e os sintomas de falhas de ignição coincidem exatamente com o que descreveu, especialmente a parte sobre a paragem do motor que piora com o calor. Dados os problemas idênticos em pontos de quilometragem semelhantes, provavelmente seguirei o seu conselho e mandarei verificar todas as bobinas, mesmo que apenas os cilindros 1 e 3 estejam atualmente a apresentar problemas. O custo de reparação de 320€ parece razoável, considerando a possibilidade de outras bobinas falharem em breve. Vou manter a minha marcação na oficina para a semana que vem. Como o diagnóstico do veículo já aponta para o sistema de ignição e podemos descartar as velas de ignição, espero que confirmem o diagnóstico de falha na bobina bastante rapidamente. Espero mesmo que isto resolva completamente os problemas de funcionamento irregular e hesitação do motor, tal como aconteceu no seu caso. Informarei novamente assim que a reparação estiver concluída, poderá ajudar outros que encontrem problemas semelhantes com as bobinas por volta dos 60 000 km. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)