Falha do sistema de alarme do Audi RS5 associada à bateria auxiliar

Tendo visto este problema exato no meu Audi RS4 2014, posso partilhar alguma experiência relevante como mecânico de fim de semana que faz manutenção básica. O problema da bateria auxiliar é bastante comum nestes modelos. Quando o alarme do meu carro começou a funcionar mal, o primeiro sinal foi uma ativação invulgar seguida de uma falha total do sistema. A oficina começou por efetuar um diagnóstico completo do sinal da bateria para determinar se a causa do problema era a bateria principal ou a auxiliar. Confirmaram que a bateria auxiliar se tinha degradado para além dos níveis aceitáveis, o que é típico por volta da marca dos 6-8 anos. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, remoção da bateria auxiliar antiga, instalação e programação da nova unidade, verificação da bateria principal para garantir que não há problemas em cascata. O custo total foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. O sistema de alarme do automóvel funcionou na perfeição após a substituição. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual, se se apercebeu de quaisquer outros problemas eléctricos, se a bateria principal foi substituída recentemente, quando é que os problemas começaram a surgir Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao padrão típico de problemas de bateria que estes modelos apresentam.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem atual é de 180402 KM e a última revisão completa foi feita há 3 meses. Os problemas com o alarme da bateria começaram há cerca de 2 semanas, com falsos accionamentos ocasionais, e agora estão a evoluir para uma falha total. Até agora, não foram detectados outros problemas eléctricos. A bateria principal foi substituída durante a última revisão, mas a bateria auxiliar não foi verificada nessa altura. Com base na sua repartição dos custos de reparação, esta parece ser uma solução viável. É bom saber que, no seu caso, o problema elétrico foi isolado apenas na bateria auxiliar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por estes pormenores. Dado o momento da substituição da bateria principal e o facto de não ter sido efectuada uma inspeção da bateria auxiliar durante a manutenção, isto reflecte realmente o que aconteceu com o meu RS4. O padrão de avaria progressiva que descreve, desde accionamentos invulgares até à avaria total do sistema, é o padrão para um problema de bateria auxiliar nestes modelos. O sistema de alarme apresenta frequentemente estes sintomas exactos quando a tensão da bateria auxiliar desce abaixo dos níveis operacionais. Uma vez que a sua bateria principal é nova, é provável que possamos excluir quaisquer problemas eléctricos em cascata. A minha experiência de diagnóstico do sistema sugere que a marca dos 180000+ km é um ponto comum para a substituição da bateria auxiliar, especialmente se for a unidade original. Durante a minha reparação, a oficina confirmou que os falsos accionamentos são, na verdade, uma medida de segurança incorporada quando a bateria auxiliar começa a falhar, sendo basicamente o sistema de alarme que o alerta antes do encerramento total. Uma coisa que aprendi: embora a substituição da bateria auxiliar tenha resolvido completamente os problemas do alarme do meu automóvel, vale a pena pedir-lhes que verifiquem o regulador de tensão durante a reparação. Só acrescenta cerca de 15 minutos ao tempo de diagnóstico, mas garante que a nova bateria carrega corretamente. Com base no facto de os seus sintomas coincidirem exatamente com os meus, e tendo em conta a idade e o historial do veículo, é provável que possa esperar um custo de reparação semelhante, de cerca de 330 euros, para a reparação completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas e pela experiência correspondente. O momento em que os problemas eléctricos surgiram, logo após a substituição da bateria principal, mas sem uma verificação da bateria auxiliar, faz agora todo o sentido. A progressão que descreveu, desde os accionamentos invulgares até à falha total do alarme do automóvel, corresponde perfeitamente à minha situação. Uma vez que o meu automóvel apresenta exatamente os mesmos sintomas de problemas da bateria aos mais de 180000 km, vou sem dúvida mandar verificar a bateria auxiliar e provavelmente substituí-la. Boa dica sobre a necessidade de inspecionar o regulador de tensão durante a reparação, vou pedir isso especificamente quando o levar. Ver como o problema foi resolvido no seu caso apenas com a substituição da bateria auxiliar por cerca de 330 euros dá-me confiança de que se trata de uma solução simples. Vou marcar a reparação para esta semana, antes que o sistema de alarme do carro falhe completamente. É realmente útil saber o que esperar na oficina e que este é um problema comum com uma solução clara.

(Traduzido de Inglês)