Falha do Sensor NOx do T-Roc Após Reparo Falho do Escapamento

Tive problemas semelhantes com meu VW Golf TSI 2015. A falha do sensor de óxido de nitrogênio acionou a luz de check engine, causando leituras inconsistentes da relação ar-combustível. A causa raiz era um chicote de fiação corroído conectado ao sensor NOx, não o sensor em si. O trabalho anterior no sistema de escape provavelmente perturbou essas conexões. A exposição à umidade e ao calor perto dos componentes do escape havia degradado o isolamento do cabo ao longo do tempo. A solução exigiu a substituição de todo o segmento do chicote de fiação e a instalação de novos conectores à prova de intempéries para o sistema de controle de poluição. Isso foi crucial, pois leituras incorretas do sensor NOx podem causar mistura de combustível inadequada e danos potenciais ao motor se não forem corrigidas. Observando seus sintomas, sugiro verificar as conexões elétricas primeiro antes de substituir componentes caros. Os pontos de conexão geralmente acumulam detritos das condições da estrada, o que pode criar leituras falsas do sensor. Qualquer especialista qualificado em VW deve ser capaz de diagnosticar corretamente se é um problema de fiação ou falha do sensor usando as ferramentas de diagnóstico corretas. Este reparo é relativamente simples para um técnico experiente, mas requer atenção cuidadosa ao roteamento adequado do novo chicote de fiação, afastando-o dos componentes de escape quentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema do chicote de fiação coincide com o que eu estava a lidar. A minha luz de aviso do motor começou a piscar depois de ter mandado trabalhar o escape. As leituras do sensor de emissões estavam por todo o lado até que o localizámos num cabo danificado. Antes de gastar dinheiro em peças, teve um orçamento final para a reparação? Seria útil comparar preços. Também estou curioso para saber se o problema ficou resolvido ou se notou outras falhas de sensores desde então? Tive algumas leituras estranhas do meu sensor da relação ar-combustível na semana passada que me deixaram preocupado por poder estar relacionado.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, acabei de fazer o reparo na semana passada, o custo total foi de 95 € para reparar a ligação do cabo e da ficha do sensor NOx. Muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor. O mecânico descobriu que o ponto de ligação estava danificado, provavelmente devido ao trabalho anterior de escape. Desde a reparação da fiação, todas as leituras do sensor de emissões estabilizaram e a luz de aviso do motor permaneceu desligada. As leituras da relação ar-combustível que mencionou estão frequentemente ligadas a falhas do sensor de óxido de azoto, mas assim que a fiação foi devidamente selada e religada, essas leituras irregulares desapareceram completamente. O meu conselho seria fazer com que um técnico verificasse especificamente as ligações do chicote de fios perto dos componentes do escape. O diagnóstico mostrou que o próprio sensor estava a funcionar bem, apenas estava a obter leituras incorretas devido à ligação defeituosa. Uma reparação adequada deve incluir a impermeabilização dos pontos de ligação para evitar problemas futuros devido à exposição ao calor e à humidade. É importante mencionar que as falhas intermitentes do sensor muitas vezes desaparecem assim que a fiação é devidamente reparada. Nenhum outro problema com o sensor surgiu desde que o reparo foi concluído.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter conselhos aqui, levei meu T-Roc a um mecânico diferente especializado em diagnósticos VW. A inspeção do chicote de fiação revelou exatamente o que se suspeitava, conexões danificadas perto de onde o trabalho de escape anterior foi feito. O custo do reparo ficou em 180€, incluindo o tempo de diagnóstico e novos conectores à prova de intempéries. Mais do que o mencionado na publicação anterior, mas ainda muito mais barato do que substituir o sensor NOx. O conversor catalítico e o restante do sistema de escape foram verificados e estavam bem durante a inspeção. Feliz em relatar que a luz de check engine permaneceu apagada na última semana. Todas as leituras de emissão estão agora estáveis e o motor está funcionando mais suavemente. A mistura ar-combustível parece estar devidamente equilibrada agora que o sensor está recebendo leituras precisas. Lição aprendida sobre encontrar um técnico qualificado que compreenda esses intrincados componentes do sistema de escape. Embora o mecânico inicial tenha perdido completamente o problema de fiação, a nova oficina identificou e corrigiu a causa raiz rapidamente. Definitivamente vale a pena obter uma segunda opinião ao lidar com problemas relacionados a sensores.

(Traduzido de Inglês)