Falha do Sensor da Fechadura da Porta Scirocco Após Reparação Anterior

Tive um problema semelhante no meu VW Golf 2.0 TDI de 2014. O mecanismo da porta começou a apresentar problemas depois de atingir 95000 km, mostrando sintomas idênticos com a entrada sem chave a falhar e a aparecerem códigos de erro. A causa principal acabou por ser um chicote de fios danificado perto do atuador da porta, onde os cabos se flexionam ao abrir e fechar a porta. O movimento constante desgastou a manga protetora, causando problemas de conexão intermitentes com o sensor da maçaneta da porta. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios completo da porta e a recalibração do sistema de fecho. Desde o trabalho anterior no seu atuador da porta, pode haver problemas de conexão ou instalação incorreta que causam sintomas semelhantes. Este é um ponto fraco conhecido no projeto do mecanismo da porta. Embora não seja uma preocupação crítica de segurança, deixá-lo sem reparar pode levar à falha completa do sistema de fecho central e a potenciais riscos de segurança. A reparação requer equipamento de diagnóstico especializado para calibrar corretamente os novos componentes com os sistemas do veículo. Recomendo que seja verificado numa oficina com certificação VW, pois reparações genéricas nestes componentes eletrónicos da porta muitas vezes levam a problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a falha de cablagem no seu Golf. O meu problema com a porta elétrica parece muito semelhante, especialmente os sintomas de ligação intermitente. Vou levá-lo a ver esta semana, pois não quero arriscar que a fechadura central falhe completamente. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela substituição do chicote de fiação da porta e pela calibração? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o interruptor ou atuador da porta desde que a reparação foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Tem sido totalmente confiável desde que foi reparado no mês passado. A falha na fiação perto do atuador da porta era exatamente o que eu suspeitava, acabou sendo uma conexão solta no chicote de cabos onde ele se flexiona. O reparo foi realmente mais simples e mais barato do que a minha substituição inicial do chicote, custando 95€ para proteger e reparar a fiação existente. Os sistemas elétricos das portas têm funcionado impecavelmente desde a reparação, sem mais códigos de erro ou problemas de entrada sem chave. O interruptor e o atuador da porta foram testados durante a reparação e verificou-se que funcionavam normalmente. Foi puramente a ligação da fiação que causou as falhas intermitentes. Estou mesmo contente por ter resolvido quando o fiz, em vez de arriscar uma falha completa da eletrónica da porta. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação são bastante comuns no mecanismo da porta, especialmente onde os fios se flexionam com o movimento da porta. Como está a descrever sintomas semelhantes, parece que pode ter o mesmo problema subjacente. Fazer uma verificação precoce geralmente evita reparações mais caras a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consultar o meu mecânico na semana passada, descobriu-se que era mesmo um problema de cablagem perto do atuador da porta. A reparação foi simples, encontraram cablagem gasta no mecanismo da porta que estava a causar problemas de ligação intermitente com o sistema de entrada sem chave. O custo total foi de 120 € pela reparação da cablagem e recalibração do sistema de fecho. Muito melhor do que o orçamento de 400 € que obtive para substituir toda a unidade eletrónica da porta. O mecânico mostrou-me onde a cablagem original tinha sido mal reparada antes, o que explicou os problemas recorrentes. Tenho conduzido durante alguns dias e a eletrónica da porta está a funcionar perfeitamente, sem mais códigos de erro ou problemas com a entrada sem chave. Estou mesmo aliviado por não ter sido um problema maior com o próprio atuador da porta. Valeu definitivamente a pena verificar cedo antes de todo o sistema de fecho falhar.

(Traduzido de Inglês)