Falha do ABS do VW Transporter relacionada a problemas no sensor de velocidade

Tive problemas quase idênticos na minha VW Multivan 2021 no inverno passado, como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs. Os códigos de diagnóstico do ECM apontaram inicialmente para um sensor de velocidade defeituoso, mas após testes profissionais, descobriu-se que a própria unidade de controlo ABS estava defeituosa. O velocímetro e o odómetro funcionavam bem, mas o sistema ABS permaneceu completamente desactivado. Levei-o a uma oficina especializada onde confirmaram a avaria da unidade de controlo através de testes abrangentes. A reparação incluiu: 1. Scanner de diagnóstico completo 2. Remoção e substituição da unidade de controlo ABS 3. Programação e calibração da nova unidade 4. Verificação final dos sistemas O custo total foi de 1000 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado impecavelmente. Antes de ir a uma oficina, poderia partilhar: Códigos de erro exactos do scanner de diagnóstico, Se o seu velocímetro está a funcionar normalmente, Se nota algum som anormal ao travar, Quando surgiu o problema Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente ou se pode ser algo mais simples, como um problema de sensor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 120000 km, atualmente está a mostrar 121501 km. Os códigos de erro da minha ferramenta de diagnóstico mostram P0500 (Sensor de Velocidade do Veículo A) e C1241 (Circuito do Sensor ABS). O velocímetro funciona de forma intermitente, por vezes mostrando a velocidade correta, outras vezes a cair para zero durante a condução. Não foram ouvidos sons estranhos durante a travagem. A avaria apareceu pela primeira vez depois de conduzir sob chuva forte na semana passada. A transmissão ainda muda normalmente, mas o ECM parece estar a receber sinais de velocidade incorretos. Pode ser um problema de cablagem, uma vez que a exposição à água desencadeou o problema. Vou tentar limpar as ligações do sensor antes de prosseguir com reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Ao contrário do meu caso, em que a unidade de controlo ABS foi a culpada, os seus sintomas apontam fortemente para um problema no sensor de velocidade ou na sua cablagem, especialmente dada a anomalia do velocímetro e a relação com a exposição à chuva. As leituras intermitentes do velocímetro e a caixa de velocidades continuarem a mudar normalmente são diferenças importantes em relação ao que eu experimentei. No meu caso, o velocímetro manteve-se consistentemente funcional apesar das falhas do ABS e da tracção. Com base no código P0500 e na correlação com a chuva, recomendo: 1. Localizar o sensor de velocidade na caixa da transmissão; 2. Desligar e inspecionar o chicote de fios à procura de corrosão; 3. Limpar todas as ligações do sensor com um limpa-contatos eléctrico; 4. Verificar quaisquer sinais óbvios de danos causados pela água ou ligações soltas; 5. Testar a resistência do sensor com um multímetro, se possível. Esta abordagem deverá custar menos de 20€ em material de limpeza, em comparação com os 1000€ que gastei na substituição da unidade de controlo. Se a limpeza e a inspecção não resolverem os avisos do painel de instrumentos, o próximo passo seria um diagnóstico profissional. A informação proveniente do seu sensor de velocidade que afecta vários sistemas (ABS, velocímetro, tracção) sugere que esta é provavelmente uma solução mais simples do que a que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões detalhadas. Acabei de verificar as conexões do sensor de velocidade e encontrei corrosão significativa no chicote de fiação perto da caixa de transmissão. O limpador de contato elétrico ajudou, meu velocímetro agora está funcionando consistentemente e o ECM está recebendo sinais de velocidade adequados. No entanto, a luz de aviso do ABS permanece acesa. Vou buscar um multímetro amanhã para testar a resistência do sensor, como sugerido. O fato de vários sistemas terem sido afetados por esta avaria torna-me otimista que seja apenas um problema de conexão em vez de uma falha completa da unidade de controlo. Se o teste de resistência mostrar problemas, pelo menos sei que devo focar no próprio sensor em vez de ir diretamente para a substituição dos componentes ABS mais caros. Um ponto de partida muito melhor do que a reparação de 1000€ que você passou. Atualizarei assim que concluir os testes do sensor.

(Traduzido de Inglês)