Falha de ignição do motor do VW Nivus relacionada a bobinas defeituosas

Tive um problema semelhante com o meu VW T-Cross 2019 com motor a gasolina. Com base na minha experiência com carros e conhecimentos básicos de manutenção, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu encontrei: hesitação do motor, funcionamento irregular e paragem do motor. Inicialmente, pensei que fosse relacionado com o combustível, mas a oficina diagnosticou uma ligação defeituosa no chicote de fiação a uma das bobinas de ignição. A reparação envolveu a reparação do fio e do conector danificados, o que custou 95€ incluindo o tempo de diagnóstico. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas. O motor agora funciona perfeitamente, mas foi preciso algum ensaio e erro para identificar o problema exato. O meu mecânico mencionou que a falha da bobina é comum, mas é importante verificar primeiro a fiação e as ligações antes de substituir peças. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Nivus, Quando exatamente o motor funciona mal (partida a frio, motor quente ou ambos), Quaisquer manutenções ou reparações recentes efetuadas, O funcionamento irregular ocorre mais em faixas de RPM específicas, Qual o código ou tamanho do motor do seu Nivus. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se é potencialmente algo diferente no sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 120 000 km, há cerca de 3 meses. A falha de ignição do motor só ocorre em partidas a frio e é mais percetível em baixas rotações. O funcionamento irregular parece pior em tempo húmido. O meu diagnóstico local mostrou o código de erro P0301, indicando falha de ignição no cilindro 1. Depois de verificar as velas de ignição e as ligações elétricas, concordo que provavelmente se trata de uma falha na bobina. Faz sentido, uma vez que os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus, especialmente a hesitação e a paragem do motor. Vou marcar uma consulta para testar corretamente as bobinas de ignição. Atualizarei assim que souber mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Nivus. Esses sintomas com o código de erro P0301 apontam fortemente para um problema na bobina de ignição, tal como aconteceu comigo no meu T-Cross. As falhas na partida a frio e a sensibilidade ao tempo húmido são sinais clássicos. No meu caso, depois de reparar a fiação, acabámos por substituir a bobina do cilindro 1 por precaução, uma vez que o meu também estava a gerar o código P0301. A reparação completa, incluindo peças e mão-de-obra, custou 180€. Os sintomas de falha desapareceram completamente após a reparação. Um teste de diagnóstico profissional do veículo é definitivamente o próximo passo certo. Com base na quilometragem que mencionou, vale a pena que eles verifiquem as quatro bobinas durante o teste. O meu mecânico explicou que quando uma bobina começa a falhar, as outras costumam seguir, pois envelhecem a taxas semelhantes. O facto de o seu motor parar e o funcionamento irregular piorarem em condições húmidas corresponde particularmente à minha experiência; a humidade estava a entrar no isolamento degradado da bobina. Avise-nos sobre o que os testes revelam. Este tipo de problema no sistema de ignição é geralmente fácil de resolver uma vez correctamente diagnosticado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre os sintomas do seu Nivus. O código de erro P0301 combinado com os falha de ignição na partida a frio definitivamente aponta para as bobinas de ignição como as culpadas, assim como aconteceu com o seu T-Cross. Fico feliz por ter recebido este feedback antes de gastar dinheiro em peças desnecessárias. O facto de a falha de ignição piorar em tempo húmido e afectar principalmente o cilindro 1 durante as partidas a frio ajuda realmente a confirmar o diagnóstico. O histórico do meu veículo também coincide com o seu, revisão recente aos 120 000 km e códigos de erro semelhantes a aparecerem. Vou então agendar uma consulta para testar as bobinas. O seu custo de reparação de 180 € para diagnóstico e substituição parece razoável. Faz sentido verificar todas as bobinas enquanto estão a fazer o trabalho, dada a quilometragem. Irei certamente publicar uma actualização assim que obtiver os resultados do diagnóstico do veículo e o reparo concluído. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou realmente a reduzir o problema do sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)