Falha de ignição do Audi Q5 Hybrid: Alerta de paragem do motor

No ano passado, tive problemas semelhantes com o meu Audi Q7 Hybrid de 2019. Com uma experiência moderada em manutenção automóvel, pensei inicialmente que a hesitação do motor poderia estar relacionada com a qualidade do combustível, mas os sintomas que descreve correspondem exatamente à minha situação. A oficina diagnosticou uma ligação defeituosa no sistema de ignição. Os sintomas apontavam para problemas no conjunto da bobina, mas verificou-se que a ligação entre a bobina e o feixe de cabos estava comprometida. Após uma verificação de diagnóstico minuciosa, foram encontradas ligações de velas corroídas que afectavam o desempenho do sistema de ignição. A reparação foi relativamente simples: limparam e substituíram as ligações afectadas, com um custo total de 95 euros. O trabalho demorou cerca de 2 horas e os problemas de hesitação do motor desapareceram completamente. Poderia partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu Q5: Quilometragem atual, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, A hesitação do motor ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente, Notou alguma condição de condução específica que a agrava?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta. A última revisão do meu Q5 foi efectuada aos 115000 KM durante o intervalo de manutenção regular. A luz de verificação do motor apareceu pela primeira vez há cerca de duas semanas e, desde então, a paragem do motor tornou-se mais frequente. A hesitação do motor ocorre principalmente quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros 10 minutos de condução. O problema da bobina de ignição parece ser mais pronunciado durante os arranques matinais. Depois de o motor aquecer, o desempenho melhora ligeiramente, mas o funcionamento irregular continua a ser notório. Verifiquei os registos de manutenção e constatei que as velas de ignição não foram substituídas desde os 90000 km. Tendo em conta este facto e os sintomas de falha da bobina que mencionou, penso que devo mandar verificar as bobinas de ignição e as velas de ignição durante o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Depois de resolver os problemas do sistema de ignição do meu Q7, aprendi que os sintomas de arranque a frio que descreve são bastante reveladores. A sua situação parece ainda mais semelhante à minha, especialmente no que diz respeito ao facto de a paragem do motor ser pior durante os arranques a frio. Dado o seu historial de manutenção das velas de ignição, há uma grande probabilidade de os seus problemas de funcionamento irregular serem causados tanto por velas de ignição gastas como por bobinas de ignição potencialmente avariadas. Quando o meu carro foi reparado, o técnico explicou que as velas de ignição velhas podem exercer uma pressão adicional sobre as bobinas de ignição, levando a uma falha prematura da bobina. A minha reparação final incluiu efetivamente: Velas de ignição novas (que, de qualquer modo, deviam ser substituídas aos 105 000 km), substituição de duas bobinas de ignição que apresentavam um fraco rendimento, limpeza de todas as ligações das bobinas O custo total foi de 380 euros e resolveu completamente os problemas de hesitação do motor e de arranque a frio. A luz de controlo do motor não voltou a acender desde então. Com base na sua quilometragem e nos sintomas, recomendo vivamente que mande verificar ambos os componentes. Os testes de diagnóstico podem identificar exatamente quais as bobinas que estão a falhar, uma vez que normalmente não falham todas ao mesmo tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Depois de analisar todos os comentários, marquei uma consulta na minha oficina local para a próxima semana. Tendo em conta a minha quilometragem e os problemas de arranque a frio com hesitação do motor, concordo que está na altura de tratar das velas de ignição e de uma possível falha da bobina. As informações pormenorizadas sobre os passos de diagnóstico e os custos de reparação foram muito úteis. É reconfortante saber que outros resolveram com êxito problemas semelhantes do sistema de ignição. O facto de os meus sintomas de luz de verificação do motor e o funcionamento irregular corresponderem ao que outros experimentaram com problemas de bobinas dá-me confiança quanto ao diagnóstico provável. Certificar-me-ei de pedir ao técnico que verifique todas as bobinas de ignição e ligações das velas de ignição durante o diagnóstico. Com base nos custos de reparação partilhados, orçamentei cerca de 400 euros para o potencial trabalho. Actualizarei o fórum quando o diagnóstico final e a reparação estiverem concluídos.

(Traduzido de Inglês)