Falha da ventoinha do radiador do F Pace provoca sobreaquecimento do motor

Tive o mesmo problema com um Jaguar XF 2020 com o motor 2.0L. O facto de a ventoinha eléctrica não engatar provocou um sobreaquecimento grave no trânsito. Inicialmente pensei que fosse o motor da ventoinha, mas os testes de diagnóstico revelaram uma ligação defeituosa no módulo de controlo da ventoinha. A causa principal era a corrosão no conetor do feixe de cabos que controla a ventoinha de arrefecimento do motor. Quando estas ligações ficam comprometidas, a ventoinha não se ativa no limiar de temperatura adequado. Isto pode levar rapidamente a temperaturas perigosas do motor, especialmente durante o ralenti ou a condução a baixa velocidade. A correção exigiu a substituição do conetor de cablagem danificado e do módulo de controlo da ventoinha. Não se tratou de uma reparação simples do tipo "plug-and-play", pois todo o para-choques dianteiro teve de ser retirado para aceder corretamente aos componentes. A embraiagem da ventoinha e os respectivos componentes do sistema de arrefecimento foram cuidadosamente testados após a reparação. Recomendaria vivamente que este problema fosse verificado em breve. O funcionamento de uma ventoinha de arrefecimento avariada pode causar danos graves no motor. Estes sintomas correspondem exatamente ao que eu sentia antes da reparação, e adiar o serviço só pode causar problemas mais graves. Uma vez reparada, a ventoinha eléctrica deve entrar em funcionamento automaticamente por volta dos 90-95 graus de temperatura do motor. Pode verificar o funcionamento correto ouvindo a ventoinha quando está parada ao ralenti com o ar condicionado a funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o módulo de controlo da ventoinha avariado. O sobreaquecimento do veículo não é definitivamente algo a ignorar. Tive um problema de controlo da temperatura muito semelhante com o meu F Pace no verão passado. A ventoinha eléctrica deixava de funcionar sem mais nem menos, provocando o sobreaquecimento do motor no trânsito citadino. Após o diagnóstico, descobriram que o sensor de temperatura estava a enviar sinais incorrectos para a unidade de controlo da ventoinha. Isto significava que a ventoinha eléctrica não estava a funcionar quando necessário. Desde a reparação, o sistema de arrefecimento tem funcionado na perfeição. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas relacionados com o arrefecimento desde que foi reparado? O conjunto da embraiagem da ventoinha pode, por vezes, causar problemas recorrentes, mesmo após as reparações iniciais.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, o problema da ventoinha eléctrica ficou totalmente resolvido por apenas 95 euros. O mecânico encontrou e reparou uma ligação de ficha danificada que estava a impedir o funcionamento correto do motor da ventoinha. Desde a reparação, o sistema de controlo da temperatura tem funcionado na perfeição, sem problemas de sobreaquecimento. Agora, a ventoinha do radiador entra em funcionamento exatamente quando deve, especialmente em trânsito lento. O indicador de temperatura deixou de subir para a zona de perigo. A solução é muito mais barata do que eu inicialmente receava, uma vez que não exigia a substituição de todo o conjunto da ventoinha. Para responder à sua pergunta sobre problemas recorrentes, absolutamente nenhum nos 8 meses desde a reparação. O sistema de arrefecimento mantém agora a temperatura correta de forma consistente. As verificações de manutenção regulares mostram que todos os componentes estão a funcionar como previsto. Estou muito satisfeito por ter reparado o aparelho quando o fiz. Ter uma ventoinha eléctrica a funcionar corretamente é crucial para evitar danos no motor provocados pelo sobreaquecimento. Se ainda estiver a ter problemas, mande-o verificar rapidamente para evitar problemas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Queria apenas partilhar como correu a minha reparação, uma vez que pode ser útil para outros. Finalmente levei-o a um mecânico especializado na semana passada quando o sobreaquecimento se agravou. Acontece que o módulo de controlo da ventoinha eléctrica estava danificado pela água, provavelmente devido a uma pequena fuga que passou despercebida. O mecânico encontrou ligações corroídas e substituiu o módulo e a cablagem. A fatura total ascendeu a 280 euros para peças e mão de obra. O sistema de arrefecimento do motor está agora a funcionar na perfeição. A ventoinha entra em ação quando é necessário e a temperatura mantém-se estável, mesmo em situações de paragem e arranque. Já não tenho de ficar a ver o indicador de temperatura a subir quando estou parado nos semáforos. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. O mecânico disse que mais algumas semanas de sobreaquecimento poderiam ter provocado danos graves no motor. Para qualquer outra pessoa que tenha sintomas semelhantes, vale mesmo a pena fazer um exame mais cedo ou mais tarde.

(Traduzido de Inglês)