Falha da válvula EGR do A3 provoca perda de potência e fumo negro

Tive problemas semelhantes com o meu Audi A3 2008 a gasolina. Os sintomas eram exatamente os mesmos: ralenti irregular, aumento do consumo de combustível e perda de potência durante a aceleração. A luz de verificação do motor foi acionada devido a falhas no sistema de recirculação. A válvula EGR estava completamente encravada, provocando um fluxo excessivo de gases de escape. Isto criou o fumo negro e o fraco desempenho que descreveu. O ruído sibilante indica normalmente uma fuga de vácuo à volta do sistema EGR. O meu veículo foi reprovado duas vezes no teste de emissões antes de ser efectuado um diagnóstico correto. A reparação envolveu a remoção de depósitos de carbono das passagens do EGR e a substituição do conjunto da válvula. Isto resolveu todos os sintomas e o motor voltou a funcionar corretamente com um consumo de combustível normal. Este é um problema grave que pode danificar o catalisador se não for reparado. A acumulação de carbono que provoca a falha da válvula é comum nos motores de injeção direta dessa época. Recomenda-se a realização de um exame de diagnóstico adequado antes da reparação. Uma oficina respeitável deve testar a pressão do sistema EGR e verificar o funcionamento da válvula antes da substituição. O processo de reparação demora cerca de 3-4 horas quando é feito corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive problemas quase idênticos com o meu A3 2005 no inverno passado. O ralenti e os problemas de potência deixaram-me realmente preocupado até descobrirmos que era a válvula EGR. O diagnóstico confirmou que a recirculação excessiva estava a causar o problema. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente do custo total da reparação, incluindo a mão de obra. Depois de terem reparado o meu, o catalisador precisou de ser reparado alguns meses mais tarde. Surgiu algum problema relacionado desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de consultar o mecânico, o problema da válvula EGR foi completamente resolvido por 355 euros, o que cobria as peças e a mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas, incluindo o ralenti e a perda de potência. Ao contrário da sua experiência, não tive problemas subsequentes com o catalisador após a reparação da válvula EGR. Isto deveu-se provavelmente ao facto de termos detectado o problema da reparação automóvel suficientemente cedo, antes que o fluxo excessivo de gases de escape pudesse danificar outros componentes. O segredo foi identificar rapidamente a fuga de vácuo e a válvula EGR avariada. Uma vez reparado, o motor voltou a funcionar sem problemas com um consumo de combustível normal. Já passou mais de um ano sem quaisquer problemas relacionados ou avisos de verificação do motor. Uma válvula EGR a funcionar corretamente é crucial para manter a recirculação correta dos gases de escape e evitar problemas de desempenho do motor. A manutenção regular ajuda a evitar a acumulação de carbono que frequentemente provoca a falha destas válvulas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler estas respostas úteis, gostaria de partilhar a minha situação. Levei o meu A3 a uma oficina certificada, especializada em motores a gasóleo e sistemas relacionados. O diagnóstico confirmou a falha da válvula EGR e, durante a inspeção, foi detectada uma acumulação significativa de carbono. A reparação total ascendeu a 420 euros, incluindo uma limpeza completa do sistema e a instalação de uma nova válvula. O mecânico mostrou-me a válvula antiga, que estava completamente entupida com depósitos de carbono. Também descobriram e repararam uma pequena fuga de vácuo durante o processo. A diferença no desempenho foi imediata. Deixou de haver luz de verificação do motor, o ralenti áspero desapareceu e o consumo de combustível voltou ao normal. O fumo negro e o ruído sibilante desapareceram completamente. Três meses depois, tudo continua a funcionar na perfeição. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas e até fizeram um teste de emissões após a reparação para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. A experiência foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que só queria substituir peças sem fazer um diagnóstico correto.

(Traduzido de Inglês)