Falha da transmissão do Jaguar E Pace com vários avisos

Tendo registado sintomas quase idênticos no meu Jaguar F Pace Hybrid 2020, isto parece ser um problema grave de arrefecimento da transmissão. A trituração e o deslizamento entre as mudanças, combinados com a ativação do modo de bloqueio, sugerem fortemente que a transmissão está a sobreaquecer devido a um problema de refrigeração do radiador. No meu caso, o sistema de arrefecimento da transmissão tinha um sensor de pressão defeituoso que não estava a regular corretamente o fluxo do líquido de arrefecimento. Isto provocou o sobreaquecimento do automóvel e a transmissão protegeu-se limitando o desempenho. A ventoinha de arrefecimento também não estava a funcionar às temperaturas corretas, agravando o problema. A reparação do radiador envolveu a substituição do sensor de pressão, a lavagem do sistema de arrefecimento da transmissão e a verificação do funcionamento da ventoinha de arrefecimento. Esta foi sem dúvida uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Os sintomas que descreve correspondem aos sinais clássicos de sobreaquecimento do fluido da transmissão devido a um arrefecimento inadequado. Recomendo que obtenha uma segunda opinião, mas não atrase as reparações, pois o funcionamento contínuo pode causar danos permanentes na transmissão. Certifique-se de que é efectuado um teste de pressão completo aos sistemas de arrefecimento do motor e da transmissão para diagnosticar corretamente a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada. O seu diagnóstico sobre o sistema de arrefecimento da transmissão parece acertado, especialmente com esses sintomas específicos. Os problemas do sensor de pressão e da ventoinha de arrefecimento que mencionou correspondem ao que tive com o meu E Pace no inverno passado. Pergunta rápida: lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa? Também gostaria de saber se teve algum problema com o radiador de óleo ou com o sistema de arrefecimento desde que o reparou? As leituras do líquido de refrigeração e da pressão do meu radiador ainda me preocupam um pouco, por isso estou atento à deteção de fugas. É sempre bom ser proactivo em relação a estas questões.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que pude ajudar a indicar-lhe a direção certa. Depois de consultar o meu mecânico sobre o problema do sensor de pressão, verificou-se que se tratava de uma solução relativamente simples. A leitura incorrecta da pressão do óleo do radiador foi causada por um cabo de ligação danificado à unidade do sensor. O custo total da reparação foi de 95 euros, apenas para arranjar o conetor. Muito menos do que eu inicialmente receava quando me deparei com aqueles avisos de transmissão. Desde a reparação, o sistema de refrigeração tem funcionado na perfeição, sem mais deslizes da transmissão ou luzes de aviso. Continuo a verificar regularmente os níveis do líquido de refrigeração e a procurar sinais de problemas no sistema de refrigeração. Um teste do manómetro durante a manutenção de rotina pode detetar problemas antes que estes afectem o desempenho da transmissão. A ventoinha de arrefecimento está agora a funcionar corretamente e mantém tudo à temperatura correta, mesmo durante uma condução intensa. Para sua tranquilidade, poderá querer efetuar um teste de deteção de fugas se continuar a ter leituras de pressão preocupantes. As pequenas fugas de líquido de refrigeração podem transformar-se em problemas maiores se não forem controladas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de inicialmente me ter preocupado com problemas graves na transmissão, levei finalmente o meu E Pace a uma oficina certificada. O mecânico detectou imediatamente o problema na ligação do sensor de pressão, tal como descreveu. Os sintomas de sobreaquecimento do carro e as mudanças de velocidade difíceis desapareceram completamente depois de reparada a cablagem danificada. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 120 euros, o que é sem dúvida melhor do que esperar uma substituição total da transmissão. O manómetro apresenta agora valores normais e a ventoinha de arrefecimento funciona corretamente. A minha caixa de velocidades voltou a funcionar sem problemas e sem luzes de aviso. Também foi efectuada uma verificação completa do sistema de refrigeração do radiador, que mostrou que tudo o resto estava a funcionar corretamente. O radiador de óleo e outros componentes estavam em boas condições. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes que ocorressem danos graves. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes, não ignore os sinais de aviso da transmissão. A manutenção regular do sistema de arrefecimento vale definitivamente a pena.

(Traduzido de Inglês)