theresafischer1
Escalade Diesel lança fumo escuro após falha do DPF
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
theresafischer1 (Autor)
Obrigado por compartilhar essa experiência, isso realmente ajuda na minha situação. Seu problema parece idêntico ao que estou enfrentando com meu Escalade. Na verdade, estou inclinado a obter uma segunda opinião agora, especialmente porque o sensor de pressão parece ser um ponto de falha comum nesses sistemas de motor a diesel. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando pelo reparo? Além disso, seu sistema de escapamento tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema com o filtro de partículas?
(Traduzido de Inglês)
marcostorm1
Você estava certo em considerar uma segunda opinião. No meu caso, o reparo foi concluído no mês passado, e o sistema de controle de emissões tem funcionado perfeitamente desde então. A substituição do sensor de pressão de escape me custou 245€, o que incluiu tempo de diagnóstico e mão de obra. Na verdade, foi mais barato do que eu temia inicialmente. O desempenho do motor diesel voltou ao normal imediatamente após o reparo. Não há mais modo de potência reduzida, fumaça escura ou cheiro forte de escapamento. O filtro de partículas agora está operando corretamente, pois o novo sensor de pressão fornece leituras precisas para ciclos de regeneração adequados. Os relatórios de diagnóstico confirmaram que o sensor de contrapressão de escape estava de fato com defeito, causando leituras falsas que acionaram as luzes de advertência e a redução de potência. Um diagnóstico adequado me salvou de uma substituição desnecessária e muito mais cara do DPF. Se seus sintomas corresponderem aos que experimentei, definitivamente peça a um especialista para verificar o sensor de pressão antes de considerar reparos mais extensos no sistema de controle de emissões.
(Traduzido de Inglês)
theresafischer1 (Autor)
Dando continuidade ao meu caso, levei o carro a outro mecânico especializado em motores a diesel. Acontece que meu primeiro mecânico realmente errou no diagnóstico. Assim como no seu caso, eles encontraram um sensor de pressão de escape com defeito causando leituras incorretas no sistema de controle de emissões. O reparo total chegou a 290€, incluindo peças, mão de obra e tempo de diagnóstico. O mecânico também realizou um ciclo de regeneração do DPF após instalar o novo sensor. Os problemas de potência reduzida desapareceram imediatamente e a fumaça escura desapareceu completamente. O cheiro intenso de escape que estava me incomodando agora desapareceu. Estou feliz por ter obtido uma segunda opinião em vez de pular direto para reparos mais extensos do filtro de partículas. O motor a diesel agora funciona perfeitamente e todas as luzes de advertência permaneceram apagadas. Me faz desejar ter perguntado neste fórum antes de visitar o primeiro mecânico.
(Traduzido de Inglês)
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marcostorm1
Eu tive sintomas quase idênticos com meu motor diesel Cadillac XT6 2020. O modo de potência reduzida foi ativado repentinamente durante a condução na rodovia, acompanhado de fumaça escura e fortes gases de escape. Inicialmente, as leituras de pressão do DPF sugeriram um filtro bloqueado, mas um diagnóstico posterior revelou um sensor de contrapressão de escape com defeito. O reparo real exigiu a substituição do sensor de pressão com defeito e a execução de um ciclo completo de regeneração do DPF. Isso foi bastante sério, pois um sensor de pressão com defeito pode levar a um tempo incorreto de regeneração do DPF, causando danos permanentes ao filtro de partículas. Os sintomas que você descreve, especialmente a combinação de potência reduzida, fumaça escura e cheiro intenso de escape, apontam fortemente para um problema no sensor, em vez de apenas baixa pressão no DPF. Com esses problemas de motor a diesel, obter um diagnóstico preciso é crucial, pois diagnosticar incorretamente problemas de sensor como problemas de DPF pode levar a substituições desnecessárias de filtro. Considere obter uma segunda opinião de uma concessionária ou oficina especializada em diesel, pois eles têm equipamento de diagnóstico específico para teste de sensor de pressão. Esses sintomas não devem ser ignorados, pois dirigir continuamente pode levar a problemas mais extensos de DPF.
(Traduzido de Inglês)