Drama do turbo do Range Rover: fumaça preta e perda de potência

Eu tive problemas quase idênticos com meu Range Rover Sport TDV6 2016. Os sintomas combinavam perfeitamente com os seus, fumaça preta, perda de potência e aquele ruído característico de assobio. No mês passado, na garagem, eles encontraram um chicote elétrico danificado que levava ao atuador de pressão de reforço. Os fios estavam muito corroídos e tinham várias quebras, causando conexões intermitentes. Isso afetou o desempenho do turbo e acionou a luz de verificação do motor. Era um problema bastante sério, pois estava afetando o desempenho de ambos os turbos e poderia ter levado à falha completa do turbo se não fosse supervisionado. Um atuador de pressão de reforço com defeito pode realmente atrapalhar sua economia de combustível e o desempenho do motor. A correção envolveu a substituição de todo o conjunto do chicote elétrico e do próprio atuador. Levou cerca de 6 horas de trabalho, mas resolveu todos os sintomas, sem mais fumaça, solavancos ou assobios. O motor funciona bem agora, tanto em marcha lenta quanto durante a aceleração. Meu conselho? Leve para verificar logo. Esses sintomas normalmente não melhoram sozinhos e podem levar a reparos mais caros se ignorados.

(Traduzido de Inglês)

Sim, isso parece exatamente com o que eu passei. Esse problema de chicote elétrico pode ser uma dor! Que bom que você resolveu. Já que você passou pela mesma provação, você se lembra mais ou menos de quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Estou perguntando porque eu tive um conserto parecido no meu RR, e embora tenha resolvido o problema principal, comecei a notar alguns problemas menores cerca de um mês depois. Só estou curioso sobre sua experiência.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, posso dar os números exatos, o conserto me custou 155,00 € para consertar aquele chicote elétrico danificado conectado ao atuador de pressão de reforço. E honestamente, foi um dinheiro bem gasto! Desde o conserto, meu Range Rover está funcionando como um sonho, sem mais fumaça preta, ruídos estranhos ou qualquer um desses problemas irritantes que discutimos antes. A resposta do turbo está perfeita agora, e aquela aceleração brusca desapareceu completamente. É um alívio não ver mais aquela luz de verificação do motor! Não notei nenhuma nova peculiaridade ou problema surgindo, o que é fantástico. O mecânico fez um bom trabalho com o chicote elétrico, e parece que eles o pegaram antes que pudesse causar algum dano sério aos turbos. Que tipo de problemas menores você está enfrentando? Pode valer a pena verificá-los antes que se tornem algo maior. Esses Range Rovers podem ser um pouco temperamentais às vezes, mas depois que você os resolve, eles são máquinas brilhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar esse feedback detalhado! Eu finalmente mordi a isca e levei meu Range Rover a um mecânico na semana passada. Você acertou em cheio sobre fazer uma verificação antecipada. O chicote elétrico foi de fato o culpado, junto com um atuador de pressão de reforço levemente danificado. Todo o reparo me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 180,00 € no total, mas definitivamente valeu cada centavo. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais fumaça preta ou aquele som horrível de assobio. O motor parece muito mais responsivo, e aquele solavanco irritante durante a aceleração desapareceu completamente. Até mesmo aquele tremor preocupante em marcha lenta desapareceu. O mecânico que encontrei tinha bastante conhecimento sobre Range Rovers, o que foi uma surpresa agradável depois da minha experiência ruim anterior. Aqueles pequenos problemas que mencionei antes? Acontece que eles eram apenas minha paranoia após o primeiro trabalho de reparo ruim. Tudo está funcionando perfeitamente agora, e estou me culpando por não ter consertado antes. Realmente aprecio sua ajuda em me pressionar para resolver isso!

(Traduzido de Inglês)