Dodge Nitro a empatar: Correção de um mau regulador de pressão de combustível

Tive uma situação semelhante com o meu Dodge Journey 2005 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: paragem ao ralenti, aceleração lenta e luz de verificação do motor. A causa principal foi uma falha no sensor de pressão do combustível combinada com uma calha de combustível parcialmente obstruída. O sensor estava a enviar leituras incorrectas para a ECU, fazendo com que o motor funcionasse com pouca pressão e falhas de ignição. Estes problemas surgem frequentemente após a substituição do filtro de combustível, uma vez que a perturbação do sistema de combustível pode desalojar detritos. A correção necessária: Testar a pressão do combustível na calha, Limpar a calha de combustível e os injectores, Substituir o sensor de pressão do combustível, Apagar os códigos de avaria Após a reparação, o motor voltou a funcionar sem problemas. Os problemas de paragem e de potência desapareceram completamente. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata, pois um funcionamento pobre em combustível pode danificar os componentes do motor se não for controlado. Um sinal de aviso a que deve estar atento: se a bomba de combustível fizer um ruído de choro, pode estar a debater-se devido a problemas de regulação da pressão. Todo o sistema de combustível funciona como uma cadeia, pelo que uma falha de um componente afecta frequentemente os outros. Esta reparação requer equipamento de diagnóstico adequado e experiência com os componentes do sistema de combustível. Vale a pena mandar verificar por uma oficina especializada em reparações do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a reparação do sistema de combustível. Os sintomas que descreveu com o sensor de pressão de combustível e a calha entupida parecem idênticos aos que tive de enfrentar no meu Nitro. A minha luz de verificação do motor também era constantemente acionada por falhas de ignição do motor devido aos problemas de fornecimento de combustível. Importa-se de partilhar aproximadamente quanto lhe custou a reparação completa? Quero ter uma estimativa aproximada antes de ir à oficina. Também gostaria de saber se teve algum problema de eficiência do combustível ou de queda de pressão desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

Finalmente voltei para atualizar este assunto! Depois de reparar o regulador de pressão do combustível, o meu Journey funciona agora na perfeição. O ralenti e as falhas de ignição desapareceram completamente. A minha eficiência de combustível melhorou visivelmente desde a reparação, o que faz sentido, uma vez que o motor está a receber novamente a mistura correta de combustível. O custo total da reparação acabou por ser surpreendentemente razoável. O trabalho no regulador de pressão principal já tinha sido efectuado anteriormente e só precisei de pagar 45 euros para apagar a luz de verificação do motor e os códigos de erro após a instalação do novo filtro de combustível. Desde então, não há sinais de queda de pressão ou outros problemas no sistema de combustível. A bomba de combustível também funciona muito mais silenciosamente agora, o que foi um bónus inesperado. Se o seu Nitro apresentar sintomas semelhantes, mande-o verificar rapidamente. O funcionamento com uma pressão de combustível incorrecta pode levar a problemas maiores no futuro. Para sua tranquilidade, recomendo que a oficina efectue um teste completo da pressão do combustível durante o diagnóstico. Isto mostrará se existem outros problemas noutras partes do sistema de combustível que necessitem de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis! Ontem levei o meu Nitro a um mecânico certificado, especializado em reparações do sistema de combustível. Tal como sugerido, fizeram um teste de pressão completo e encontraram um sensor de pressão defeituoso e detritos na calha de combustível. O valor total da reparação foi de 380 euros, que incluiu: Novo sensor de pressão de combustível, limpeza da calha de combustível, manutenção do injetor de combustível, teste de diagnóstico, custos de mão de obra A diferença é incrível, já não há paragens, o motor funciona suavemente e a potência foi totalmente restaurada. Valeu mesmo a pena ir a uma oficina especializada em vez de ir a uma loja de lubrificação rápida que não conseguiu fazer o diagnóstico correto. A melhor parte é que a minha eficiência de combustível melhorou significativamente. O mecânico explicou que o sensor antigo estava a fazer com que o motor funcionasse com excesso de combustível, desperdiçando-o. A pressão do combustível está agora corretamente regulada e estável a todas as velocidades. Aprendi uma lição sobre como encontrar uma oficina respeitável que dedique tempo a diagnosticar corretamente os problemas do sistema de combustível, em vez de se limitar a atirar peças para o problema. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e sabia o que esperar.

(Traduzido de Inglês)