Diesel Touareg: Fumaça Negra + Aviso de Pré-aquecimento Ativado

Quando o meu VW Phaeton V6 TDI de 2008 apresentou sintomas idênticos, o teste de diagnóstico revelou ligações defeituosas no módulo de controlo das velas de incandescência. O elemento de aquecimento numa vela tinha falhado completamente, causando combustão incompleta do gasóleo e a fumo negro durante a aceleração. A paragem do veículo e a lâmpada de pré-aquecimento constante eram indicadores claros de problemas no sistema das velas de incandescência. Após um diagnóstico adequado, encontrámos ligações corroídas no chicote de fios e uma vela de incandescência avariada. Os registos de manutenção do carro não mostravam substituições anteriores de velas de incandescência, o que explicava o desgaste. Este foi um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que as partidas a frio se tornaram cada vez mais difíceis e o desempenho do motor foi comprometido. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto de velas de incandescência e do módulo de controlo, além da reparação das ligações elétricas. A luz do motor apagou-se após as reparações e o escape voltou ao normal. Com base nos seus sintomas, sugiro vivamente que faça um teste de diagnóstico especializado focado no sistema de velas de incandescência. A idade e a quilometragem semelhantes destes motores diesel VW frequentemente apresentam estes problemas, particularmente com o sistema de pré-aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua situação com o Phaeton parece idêntica à que estou a lidar. Depois de ler sobre os problemas do sistema de velas de incandescência, sinto-me mais confiante sobre o que está errado. A luz de pré-aquecimento constante e a luz do motor correspondem exatamente ao que está a acontecer com o meu Touareg. Lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde a reparação? Estou a planear levá-lo a uma oficina esta semana para um teste de diagnóstico adequado do sistema de velas de incandescência, mas quero ter uma estimativa em mente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de o mecânico verificar, acabou por ser mais simples do que a minha reparação inicial. O teste de diagnóstico confirmou uma unidade de controlo de incandescência defeituosa, mas ao contrário do meu caso anterior, apenas a ligação do cabo precisou de ser reparada em vez de uma substituição completa. A reparação total ficou em 95€, o que cobriu a reparação da ligação com fios defeituosa à unidade de controlo de incandescência. Isto resolveu os problemas da luz de pré-aquecimento constante e da luz do motor. O motor diesel agora arranca perfeitamente, mesmo durante arranques a frio, sem mais fumo negro do escape. Desde esta reparação há seis meses, os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente e tudo funciona como deve ser. A solução rápida impediu quaisquer danos potenciais nas próprias velas de incandescência, o que teria sido muito mais caro para substituir. O seu Touareg pode ter uma solução simples semelhante, mas faça certamente esse teste de diagnóstico para ter a certeza. Por vezes, estes problemas do sistema de velas de incandescência podem ser resolvidos sem substituições de componentes importantes.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Touareg ao mecânico ontem depois de obter o seu conselho. O teste de diagnóstico confirmou exatamente o que sugeriu, uma ligação defeituosa no sistema de velas de incandescência. O mecânico encontrou cabos corroídos na unidade de controlo, semelhante ao que descreveu. O custo total da reparação foi de 180 €, o que incluiu o teste de diagnóstico, a limpeza das ligações e a substituição de um fio danificado. A manutenção do carro foi concluída em cerca de 2 horas. O meu motor a gasóleo agora arranca perfeitamente, mesmo durante os arranques a frio esta manhã. A luz de pré-aquecimento e a luz do motor estão ambas apagadas, e a fumaça escura durante a aceleração desapareceu completamente. O mecânico mencionou que este é um problema comum nestes modelos e recomendou verificar o sistema de velas de incandescência durante as manutenções futuras para evitar problemas semelhantes. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, poupou-me de potenciais reparações desnecessárias e caras na primeira oficina que parecia insegura sobre o problema.

(Traduzido de Inglês)