Correção do motor Alfa JTD: Correção da compensação da quantidade de deriva

Como alguém com experiência moderada em motores a gasóleo, tive um problema muito semelhante no meu Alfa 159 JTD de 2006. Os sintomas eram quase idênticos, incluindo um funcionamento irregular e a luz de controlo do motor acesa, com erros de compensação de desvio de quantidade no diagnóstico a bordo. Inicialmente, pensei que uma simples reinicialização do sistema poderia resolver o problema, mas depois de o levar a uma oficina, identificaram um injetor defeituoso que estava a provocar um fornecimento irregular de combustível. A reparação envolveu: 1. Verificação completa do diagnóstico 2. Teste de todos os sensores de fluxo de ar 3. Remoção e substituição da válvula de injeção defeituosa 4. Realização de uma reinicialização completa do sistema e codificação do injetor 5. Calibração final do sistema de combustível O custo total da reparação foi de 515 euros, mas valeu a pena. Após a resolução do problema, a economia de combustível melhorou significativamente e o motor voltou a funcionar sem problemas. Para obter conselhos mais específicos sobre a sua situação, poderia partilhar Os valores actuais do consumo de combustível, Se nota algum fumo negro, Se o problema ocorre mais durante os arranques a frio, Quando foi a última vez que mudou o filtro de combustível Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 129680KM e posso confirmar que o problema ocorre mais durante os arranques a frio, com fumo negro visível. O consumo de combustível aumentou de 6,5L/100km para cerca de 8L/100km no último mês. O filtro de combustível foi mudado durante a revisão há dois meses. Depois de ler sobre problemas de compensação da deriva no sistema de diagnóstico a bordo, estou inclinado a mandar testar os injectores. A economia de combustível reduzida e os problemas de arranque a frio parecem ser sintomas clássicos de problemas no sistema de injeção. Poderá ser necessária uma afinação adequada do desempenho para além de uma simples reposição do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos seus sintomas, especialmente o fumo negro durante os arranques a frio e o aumento do consumo de combustível, estou ainda mais convencido de que os nossos problemas eram idênticos. Depois de lidar com o meu 156 JTD, aprendi que estes sintomas indicam fortemente problemas nos injectores e não apenas a necessidade de procedimentos de reposição. Quando o meu sistema de injeção de combustível foi inspeccionado, os técnicos descobriram que um injetor não estava a atomizar corretamente o combustível, o que levava a uma combustão incompleta. Isto explica o fumo negro e o maior consumo de combustível que está a sentir. A afinação do desempenho após a substituição do injetor incluiu Codificação precisa do novo injetor, Calibração completa do sistema de distribuição de combustível, Reinicialização de todos os sensores relacionados com o automóvel, Verificação do funcionamento dos sensores de fluxo de ar O meu consumo voltou ao normal (cerca de 6,3 L/100 km) após a reparação. O fumo negro desapareceu completamente e os arranques a frio voltaram a ser suaves. A reparação completa custou-me 490 euros, mas a melhoria da eficiência fez com que valesse a pena. A sua descrição da deterioração gradual da economia de combustível sugere que não se trata apenas de um problema de calibração. Recomendaria que os injectores fossem testados antes de tentar qualquer procedimento de reinicialização, uma vez que o hardware defeituoso continuará a causar problemas independentemente dos ajustes de software.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. Estes sintomas correspondem, sem dúvida, ao que experienciou. Na próxima semana, vou mandar vir o carro para uma inspeção adequada dos injectores, uma vez que tentar primeiro um simples procedimento de reinicialização seria provavelmente uma perda de tempo e dinheiro. O aumento do consumo de combustível de 6,5L para 8L/100km, combinado com o fumo negro durante os arranques a frio, deixa-me confiante de que se trata de um problema de injectores que afecta o sistema de injeção de combustível. O diagnóstico a bordo que aponta para problemas de compensação da deriva confirma ainda mais este diagnóstico. Gostei de saber que a reparação completa, incluindo injectores novos, codificação e calibração dos sensores do automóvel, ficou em cerca de 490 euros no seu caso. Isto ajuda a definir as minhas expectativas para a próxima visita à oficina. Espero que, uma vez reparado, a minha economia de combustível também volte aos níveis normais. Actualizarei o fórum assim que tiver os resultados da inspeção e souber exatamente quais as reparações necessárias para resolver os problemas de funcionamento irregular. Este tipo de informação técnica específica ajuda realmente os outros que enfrentam problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)