Controles do Volante do VW Touran Avariados: Guia de Resolução Rápida

Tive exatamente a mesma falha nos comandos de direção no meu VW Tiguan 1.4 TSI de 2013. O módulo de controlo no volante perdeu a ligação devido a conexões de cabo desgastadas na coluna de direção, um problema bastante comum nestes modelos. O diagnóstico do veículo apontou para uma falha no módulo de controlo do volante. A principal preocupação era a perda completa dos comandos montados no volante, incluindo o controlo de velocidade de cruzeiro e as funções de áudio. A causa raiz era um chicote de cabos danificado dentro da coluna de direção que liga o módulo de controlo ao sistema principal. Isto requer uma reparação cuidadosa, uma vez que a coluna de direção contém o sistema de airbag. Um técnico certificado teve de remover o airbag, o volante e a mola em espiral para aceder e substituir o chicote de fiação e o sensor defeituosos. A reparação demorou cerca de 3 horas no total. Este não é um trabalho de "faça você mesmo" devido aos sistemas de segurança envolvidos. Quaisquer erros com componentes do airbag ou comandos de direção podem criar riscos de segurança graves. Recomendo vivamente que isto seja reparado numa oficina certificada especializada em reparações de sistemas de direção VW. Eles terão as ferramentas de diagnóstico e peças de substituição adequadas para restaurar corretamente todas as funções do volante. A reparação completa resolveu todos os problemas de controlo e não ocorreram problemas desde então. Este tipo de falha elétrica tende a piorar se não for resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive quase o mesmo problema com o volante multifunções do meu VW Touran no inverno passado. O problema de conectividade com o módulo de controlo preocupou-me muito no início, mas a sua descrição corresponde exatamente ao que aconteceu, falha total de todos os controlos do volante. Bom saber que a sua avaria elétrica foi totalmente resolvida. A abordagem de reparação que descreveu faz todo o sentido, especialmente o facto de um técnico certificado se ter encarregado do trabalho na coluna de direção devido aos sistemas de airbag. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com a direção desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer o reparo na semana passada, a fatura total ficou em 95€ para consertar a conexão de cabo com defeito no volante. O diagnóstico do veículo confirmou que era exatamente o que eu suspeitava com base nos sintomas do módulo de controlo. Tenho o prazer de informar que o erro do volante multifunções está completamente resolvido agora. Todos os controlos do volante estão a funcionar perfeitamente novamente, botões do rádio, controlo de velocidade de cruzeiro, tudo. O técnico certificado tratou do reparo da coluna de direção de forma eficiente e reconectou corretamente todos os componentes. O custo do reparo foi realmente inferior ao inicialmente esperado, especialmente considerando a complexidade de trabalhar em torno do sistema de airbag. Desde a reparação, não surgiram outros problemas relacionados com a direção. O problema do sensor era puramente elétrico, e assim que as conexões de cabo gastas foram reparadas corretamente, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal. Vale a pena mencionar que usar uma oficina certificada para este tipo de reparação do sistema de direção definitivamente valeu a pena. Eles sabiam exatamente onde procurar o problema e tinham o equipamento de diagnóstico certo para verificar se tudo estava corretamente reconectado.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos sobre como as coisas acabaram. Finalmente consegui consertar meu Touran na segunda-feira passada. O módulo de controlo era de facto o culpado, exactamente como sugerido aqui. Encontrei um especialista certificado da VW que diagnosticou imediatamente o problema de conectividade. A reparação envolveu a substituição de alguns cabos desgastados na coluna de direcção. O custo total foi de 120€, o que incluiu uma verificação completa do sistema. O mecânico mostrou-me o chicote de fiação danificado que removeram, definitivamente precisava de substituição. A falha eléctrica acabou por ser bastante simples assim que começaram a trabalhar nela. Levou cerca de 2,5 horas no total, e eles testaram todas as funções do volante minuciosamente antes de libertar o carro. Estou mesmo contente por ter ido a uma oficina certificada, eles manusearam o sistema de airbag cuidadosamente e sabiam exactamente o que estavam a fazer. Todos os comandos do volante estão a funcionar perfeitamente agora, controlo de cruzeiro, rádio, tudo. Não há luzes de aviso ou códigos de erro a aparecer. Definitivamente sinto-me melhor por ter isto reparado correctamente em vez de tentar alternativas mais baratas ou deixar sem resolver. Bom saber que outros lidaram com problemas semelhantes na coluna de direcção com sucesso. Obrigado novamente pela orientação útil.

(Traduzido de Inglês)