Controles de volante mortos? Faça você mesmo a verificação antes dos reparos!

Tive o mesmo problema com meu Range Rover TD6 2003 no ano passado. Os controles do volante simplesmente pararam de funcionar completamente, sem resposta de nenhum botão. Inicialmente pensei que fosse apenas um fusível, mas quando levei para a garagem, eles descobriram que a mola do relógio (cabo espiral) estava danificada. É um problema comum nesses modelos, o cabo dentro do volante que mantém as conexões elétricas ao virar se desgasta com o tempo. O reparo envolveu a substituição do conjunto completo da mola do relógio e a reprogramação do módulo de controle do volante. Não foi uma solução rápida, pois eles tiveram que remover o airbag e o volante para acessar a mola do relógio. Não é algo que você pode realmente fazer por conta própria devido ao envolvimento do airbag, muito arriscado. E sim, foi bem sério, pois a mola do relógio também lida com as conexões do airbag. Vale a pena verificar logo. Meu conselho: encontre um especialista que conheça bem a eletrônica da Land Rover. O diagnóstico precisa de equipamento adequado para testar os circuitos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Confirma muito bem o que eu estava preocupado com a mola do relógio. Os mesmos sintomas no meu Disco, falha completa de todos os controles. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o conserto? E tudo tem funcionado corretamente desde o conserto? Fiquei um pouco nervoso com possíveis problemas elétricos surgindo em outros lugares.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade às suas perguntas. Acabei pagando € 95 pelo conserto, muito menos do que eu temia inicialmente. Eles encontraram e consertaram alguns cabos danificados no volante, e estou feliz em informar que tudo está funcionando perfeitamente agora! Desde que o conserto foi feito no mecânico, todos os botões estão respondendo muito bem, controle de volume, controle de cruzeiro, tudo. Que alívio tê-lo funcionando corretamente novamente. Nenhum problema elétrico apareceu também, então parece que o problema do cabo foi isolado apenas nos controles do volante. Ainda bem que levei para verificar quando o fiz. A correção foi simples assim que identificaram o problema. Não tive um único problema com os controles desde então, é como ter um volante novinho em folha! Me avise se precisar de mais informações sobre minha experiência com o Range Rover TD6. Eu entendo totalmente o nervosismo em relação a problemas elétricos, mas às vezes é mais simples do que tememos. Espero que isso ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações detalhadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Encontrei uma loja confiável por meio de um e estou feliz por ter feito isso. Sua situação foi muito parecida com a minha, fiação danificada no conjunto da mola do relógio. O reparo me custou um pouco mais, € 150, mas eles fizeram um trabalho completo e até encontraram uma conexão solta na coluna de direção que consertaram sem custo extra. Eles fizeram em cerca de três horas, o que não foi nada ruim. Acabei de dirigir para casa testando todos os botões, controle de cruzeiro, áudio, tudo está funcionando perfeitamente! Que alívio ter resolvido. O mecânico me mostrou os cabos velhos danificados e, nossa, eles estavam em péssimo estado. Não acredito que fiquei preocupado em ir a uma loja. Às vezes, você só precisa encontrar o lugar certo. Agradeço muito a ajuda de todos nisso. É bom saber que não sou o único que lidou com esses gremlins do volante. Hora de aproveitar meus controles totalmente funcionais novamente!

(Traduzido de Inglês)