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Citroen Saxo 2003 com perda de potência, luzes de advertência do ABS e tração reduzida

Olá, tenho meu velho e confiável Citroen Saxo 2003 funcionando aqui com 123478 cliques no mostrador. Ultimamente, ele está perdendo potência do motor, jogando luzes de advertência do ABS em mim e a tração está indo para o ar. Meu sistema ABS/DSC também não está jogando bola, então acho que pode ser devido a uma voltagem de alimentação duvidosa para o sensor de velocidade (ABS). Tive uma volta um pouco duvidosa na última vez no mecânico, então algum conselho de vocês? Alguém aqui já enfrentou algo semelhante? Ficaria interessado em ouvir suas experiências com esse problema e como você lidou com isso no seu mecânico. Seu feedback é realmente necessário. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Ei! Eu entendo você. Algo parecido aconteceu com meu Citroën C4 2006 um tempo atrás. A potência do motor começou a aumentar e então a pequena luz de advertência do ABS simplesmente não apagava. Acontece que você está certo; o problema era com a tensão de alimentação do sensor de velocidade do ABS. O sensor do meu carro estava integrado ao conjunto do cubo da roda, o que tornou o diagnóstico do problema um pouco mais complicado. O mecânico inicialmente pensou que o conjunto do cubo da roda era o culpado, mas depois de uma verificação completa, ele confirmou que o próprio sensor de velocidade estava com defeito. Consertar a coisa não foi exatamente um passeio no parque, mas ei - também não foi o pior. Definitivamente um problema sério para se analisar, especialmente devido ao impacto no sistema de controle de tração e estabilidade. Com toda a honestidade, estou feliz por ter resolvido quando consegui; dirigir sem ABS e DSC não é realmente a aposta mais segura. Espero que isso lhe dê uma ideia. Boa sorte com seu Saxo!

(Traduzido de Inglês)

Olá, foi uma grande aventura a que tiveste com o teu C4, não foi? Tenho quase a certeza que o meu Saxo está a seguir um caminho semelhante. O que é que eu quero é que o meu velho e fiável carro se transforme numa armadilha mortal. A última coisa que quero é que o meu velho e fiável pássaro se transforme numa armadilha mortal. Já agora, lembra-se de quanto gastou para resolver o problema do sensor? Além disso, surgiu mais alguma coisa ou tem sido tudo tranquilo desde então? Preciso de me preparar para o que posso vir a enfrentar. Obrigado pela informação! Agradeço imenso!

(Traduzido de Inglês)

É verdade, foi uma aventura, de facto, pôr o velho C4 a funcionar. Quanto ao custo, bem, fez-me um pouco de mossa no bolso - foi cerca de 170,00 €. O problema foi o sensor defeituoso, que estava integrado no componente, daí o custo. Desde então, e com os dedos cruzados, não houve mais nenhum sinal luminoso no painel de instrumentos. A viagem tem sido tranquila, pode dizer-se, "touch wood". Mas aconselho-o a mandar ver o seu Saxo o mais cedo possível; mais vale prevenir do que remediar, certo? Espero que o seu Saxo não tenha de passar por mais nenhum desses problemas com as luzes do tablier depois de resolver este problema! Saúde e tudo de bom para o seu Saxo!

(Traduzido de Inglês)

Cara, muito obrigado pelo conselho sólido! Meio que me dá uma ideia do que esperar do mecânico. Era £ 170, você disse? Tudo bem. Bem, é melhor do que ter que pagar por um motor novo, não é? Espero que meu Saxo não me dê nenhuma bola curva depois do conserto também. Vou levá-la para uma revisão logo. A última coisa que preciso é do ABS/DSC bagunçando na hora errada. Sim, é "melhor prevenir do que remediar", como você disse. Realmente agradeço por você compartilhar sua experiência! Dedos cruzados para que meu velho e confiável continue chutando depois do conserto. Saúde e tome cuidado!

(Traduzido de Inglês)

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